questo modello non è male: dalle foto mi sembra meglio di Rapid&co. ma inferiore a Astra 3volumi&co..: imho la parte peggiore (ma non malvagia in se per sè) è l'interno, che sembra un collage quasi ben fatto in stile veicoli commerciali....

vedremo se la 2 volumi e la sw saranno più curate da questo punto di vista: la concorrenza imho è su un gradino sopra...

almeno che.....vogliano posizionare questo modello a prezzi da segmento b per raccogliere anche in parte l'utenza della decana Punto....boh vedremo!

A me piacciono molto le berline tradizionali. Anche io poi vedo sempre l'astra 3 volumi del mio vicino parcheggiata sotto casa e devo dire che mi piace molto.

A me piace molto anche l'a3 sedan:D

Ho un amico che si è preso la Evoque. Guadagna, anzi guadagnava, 1100 €/mese. Tolta la rata gli rimangono 600 €/mese. Mi sa che puzza anche lui di sfiga.....Comunque il lavaggio del cervello che ci han fatto gli uffici marketing delle case e' incredibile.....

Ma proprio medio medio...

Tornando seri, per me il cruscotto come design e organizzazione è l'ideale: non ha 200000 pulsanti come Astra, ma non sembra nemmeno un mobiletto del bagno come quello di 308, a dire il vero manco il navigatore mi sembra male, ma è probabile che avrà un altro tipo di componente in UE.

Una curiosità: si sa niente del clima bizona? Non che io lo ritenga strettamente necessario, per carità, ma secondo me arricchisce di più e può tornare utile, inoltre lo hanno già bell'e pronto dagli altri modelli FCA.

Modificato 25 Ottobre 20159 anni fa da Uno Turbo D

Il clima bizona in Turchia è di serie in 2 allestimenti su 3 (!), solo il base ha il clima manuale, spero che sia uguale anche qui...

Il clima bizona in Turchia è di serie in 2 allestimenti su 3 (!), solo il base ha il clima manuale, spero che sia uguale anche qui...

credo che alla fine gli allestimenti saranno identici anche in Italia, al limite aggiungeranno qualcosa.

La qualità che "si vede" guardando qualche foto è sempre un concetto molto poco credibile.

Sia quando "si vede che è alta" che quando "si vede che è bassa".

Guarda che nelle scelte stilistiche risulta evidente la componentistica usata, i materiali usati, i compromessi tra design e costi.

Non è un errore risparmiare su alcuni componenti, il problema è il suo target originale non su standard pienamente europei.

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Puzza di sfiga... :lol:

credo di averle sentite tutte ora...

Era per rendere l'idea.

Quest'auto soffrirà in europa il posizionamento troppo in basso.

L'acquisto dell'auto, data la percentuale di reddito che consuma, ha una forte componente emozionale.

Mi rendo conto che qui tante volte alcuni faticano a capire a fondo le dinamiche di mercato, tantè che molti urlano all esterofilia o altre fantasie davanti all'insuccesso di alcuni prodotti.

L'auto è un insieme di benefici, tra cui indubbiamente quelli legati all'immagine che dà di noi agli altri, e si pecca di una superficialità enorme nel pensare che sia "lavaggio del cervello del marketing".

In TUTTI i mercati di consumo palese i consumatori fanno considerazioni sulle conseguenze di immagine del consumo di un determinato prodotto.

Attenzione TUTTI i consumatori lo fanno, alcuni consciamente altri inconsciamente.

Modificato 25 Ottobre 20159 anni fa da Giampi

Guarda che nelle scelte stilistiche risulta evidente la componentistica usata, i materiali usati, i compromessi tra design e costi.

Non è un errore risparmiare su alcuni componenti, il problema è il suo target originale non su standard pienamente europei.

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Era per rendere l'idea.

Quest'auto soffrirà in europa il posizionamento troppo in basso.

L'acquisto dell'auto, data la percentuale di reddito che consuma, ha una forte componente emozionale.

Mi rendo conto che qui tante volte alcuni faticano a capire a fondo le dinamiche di mercato, tantè che molti urlano all esterofilia o altre fantasie davanti all'insuccesso di alcuni prodotti.

L'auto è un insieme di benefici, tra cui indubbiamente quelli legati all'immagine che dà di noi agli altri, e si pecca di una superficialità enorme nel pensare che sia "lavaggio del cervello del marketing".

In TUTTI i mercati di consumo palese i consumatori fanno considerazioni sulle conseguenze di immagine del consumo di un determinato prodotto.

Attenzione TUTTI i consumatori lo fanno, alcuni consciamente altri inconsciamente.

Il problema è che in Italia si vendono largamente auto che danno molta meno immagine di questa Tipo, per cui la tua considerazione sembrava più un pregiudizio che altro. E' un auto generalista, non dà immagine come non ne dà una Polo o una Astra.

Guarda che nelle scelte stilistiche risulta evidente la componentistica usata, i materiali usati, i compromessi tra design e costi.

Non è un errore risparmiare su alcuni componenti, il problema è il suo target originale non su standard pienamente europei.

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Era per rendere l'idea.

Quest'auto soffrirà in europa il posizionamento troppo in basso.

L'acquisto dell'auto, data la percentuale di reddito che consuma, ha una forte componente emozionale.

Mi rendo conto che qui tante volte alcuni faticano a capire a fondo le dinamiche di mercato, tantè che molti urlano all esterofilia o altre fantasie davanti all'insuccesso di alcuni prodotti.

L'auto è un insieme di benefici, tra cui indubbiamente quelli legati all'immagine che dà di noi agli altri, e si pecca di una superficialità enorme nel pensare che sia "lavaggio del cervello del marketing".

In TUTTI i mercati di consumo palese i consumatori fanno considerazioni sulle conseguenze di immagine del consumo di un determinato prodotto.

Attenzione TUTTI i consumatori lo fanno, alcuni consciamente altri inconsciamente.

Auto come la Duster o il Freemont hanno venduto bene, nonostante i prezzi bassi . Il problema in queste auto "razionali", piuttosto, non è tanto cosa vendi, ma a quanto vendi a parità di contenuti. Mi pare, comunque, che non si conoscano ancora il target né il posizionamento della Tipo europea... L'esempio Panda/Uno (ovviamente in Aegea/Tipo la partentela sarà più stretta) dimostra come con moltissimi componenti comuni si possano sfornare due vetture ben diverse.

Mi trovo d'accordo con il post a seguire...

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Rivorrei tanto la Fiat degli anni 80...