4 minuti fa, pixhell dice:

Ma, ho provato a cercare ma non mi sembra che pulluli di Giulia Q svalutate, comunque ricercando ho notato la stessa cosa per le povere m4, con competition pack , 7/8k km pochi mesi e giù da 90k a 70k...

occhio ai giri che fanno fuori e dentro per l'Europa....e pieno di roba con iva fatta sparire..

occhio anche di che versione si parla, se è una manuale prova ex salone senza nessun accessorio di valore, e mi sembra sia cosi, non mi stupisco.

 

ps.

le Alfa Romeo in Germania mantengono valori sostenuti, se sono benzina e ben tenute

Ho dato un'occhiata ad Autoscout italiano,sono tante le Q in vendita,un po' a tutti i prezzi,mi ha colpito quella a 59k.Non ho fatto caso all'allestimento,pero' mi ha fatto impressione vedere un prezzo cosi' basso,tempo un anno e sara' sotto i 50k se continua cosi'....

On 27/09/2017 at 09:45, Vultek dice:

Vedi, per me quei cosi non sono pimpati, sono semplicemente stupidi. 

Grazie per il complimento comunque 

Come per tutte le cose, le auto sono belle/brutte/fighe/sfigate/stupide/furbe/utili/inutili ecc in base allo sguardo soggettivo di un individuo inserito in un luogo geografico e in una determinata cultura che esercita una forte influenza sul nostro modo di vedere le cose. Per te è un'auto stupida perchè al guardarla e immaginandoti alla guida pensi inconsciamente all'opinione che gli appartenenti al tuo gruppo culturale avrà su di te.

Se tu andassi ad abitare in Australia (ma anche in USA, Canada ecc) per qualche anno, facendo nuove amicizie con la gente del posto, cambieresti il tuo sguardo de videre le cose, di giudicre ciò che è bello, brutto, figo, razionale ecc. Quindi un Pick up sportivo V8, di per sè non è inutile ne stupido intrinsecamente.

Il discorso della svalutazione di Giulia Quadrifoglio è dovuta a tanti fattori, ma fondamentalmente lo possiamo riassumere in questi punti: 

 

1. ad ogni concessionaria viene assegnata una vettura e se non viene venduta entra l'arrivo in salone diventa un "capitale immobilizzato" per la stessa; (vedi stessa cosa che sta succedendo alle varie 4C coupè e 4C spider)

2. i costi di mantenimento della Quadrifoglio non sono uguali alle altre vetture che circolano per le nostre strade (solo il bollo mi fa passare la voglia di averla), per poi non mettere in conto: Assicurazione, gomme, manutenzione e altro;

3. Tolto il gran prodotto che è, Alfa Romeo deve ricostruirsi sia un "Nome" di marchio Premium (fino a due anni fa vendevi Giulietta e Mito), ora hai nel salone auto che con qualche accessorio supera abbondantemente i 50K euro;

4. La rete, tolti i MotorVillage, inizia a fare forti sconti sulle Giulia normali e a sua volta, anche le versioni di punta soffrono di questa forte scontistica.

 

Prima dell'estate presso MB Milano c'erano 2 C63 AMG (berlina e SW), km zero ,ben accessoriste, dicevano con 100 km all'attivo a 25k euro meno del listino a configuratore.

 

 Il conce della mia città ha una E43 AMG a 80k euro zero km , listino 98 k euro.

 

Questo tipo di auto in Italia oggi ha questo genere di svalutazione. siamo tornati al Medioevo dell'IVA al 38%

1 ora fa, Matteo B. dice:

Prima dell'estate presso MB Milano c'erano 2 C63 AMG (berlina e SW), km zero ,ben accessoriste, dicevano con 100 km all'attivo a 25k euro meno del listino a configuratore.

 

 Il conce della mia città ha una E43 AMG a 80k euro zero km , listino 98 k euro.

 

Questo tipo di auto in Italia oggi ha questo genere di svalutazione. siamo tornati al Medioevo dell'IVA al 38%

hai perfettamente ragione. Basta vedere tutti i modelli di nicchia su autoscout e rendersi conto che vale la stessa legge per tutti i marchi.

mi permetto di  aggiungere la postilla " come tutte le auto dal segmento D a salire" ( 4r stima valore residuo al 50% dopo 3 anni !)

 

4 ore fa, lelesch81 dice:

Il discorso della svalutazione di Giulia Quadrifoglio è dovuta a tanti fattori, ma fondamentalmente lo possiamo riassumere in questi punti: 

 

1. ad ogni concessionaria viene assegnata una vettura e se non viene venduta entra l'arrivo in salone diventa un "capitale immobilizzato" per la stessa; (vedi stessa cosa che sta succedendo alle varie 4C coupè e 4C spider)

2. i costi di mantenimento della Quadrifoglio non sono uguali alle altre vetture che circolano per le nostre strade (solo il bollo mi fa passare la voglia di averla), per poi non mettere in conto: Assicurazione, gomme, manutenzione e altro;

3. Tolto il gran prodotto che è, Alfa Romeo deve ricostruirsi sia un "Nome" di marchio Premium (fino a due anni fa vendevi Giulietta e Mito), ora hai nel salone auto che con qualche accessorio supera abbondantemente i 50K euro;

4. La rete, tolti i MotorVillage, inizia a fare forti sconti sulle Giulia normali e a sua volta, anche le versioni di punta soffrono di questa forte scontistica.

 

 

3 ore fa, Matteo B. dice:

Prima dell'estate presso MB Milano c'erano 2 C63 AMG (berlina e SW), km zero ,ben accessoriste, dicevano con 100 km all'attivo a 25k euro meno del listino a configuratore.

 

 Il conce della mia città ha una E43 AMG a 80k euro zero km , listino 98 k euro.

 

Questo tipo di auto in Italia oggi ha questo genere di svalutazione. siamo tornati al Medioevo dell'IVA al 38%

 

ragazzi...con 5000 euro all'anno di superbollo...conviene noleggiarla momenti

Senza parole 

 

18 minuti fa, alfanelcuore dice:

Senza parole 

 

 

Il proprietario dell'azienda dove lavoro ha preso dalla mercedes una c63 s opaca, con 8000km (era un rientro di dzeko l'attaccante della Roma). 55mila euro.Ne volevano o speravano di tirarci fuori 70mila

19 minuti fa, guidomaluccio dice:

 

Be... nel senso... insomma... si... dai... ehm... cosa... azz... Che bestia