Conta quanto guadagni sul venduto, non quanto vendi (se ci guadagni poco o lavori in perdita).

BMW target di riferimento dal punto di vista meccanico/tecnologico

Jag target di riferimento per le vendite

L'ultima "vera" Alfa (75) costava più di tutte ed eccezione della MB 190 e se andiamo ancora indietro nel tempo la differenza aumentava. Dalle dichiarazioni fatte l'Alfa punta a tornare a quell'epoca, dove le chicche meccaniche si pagavano.

Quelli che oggi (con tutto il rispetto) si comprano Mito, Giulitta GPL o hanno preso le 159 km0 non potranno comprarsi le future Alfa? Amen...

Ah, vabbè, se il target di vendita è JAG, allora non serviva manco Giulia, bastava fare il restyling di 159.

Ma lo sapete quanto NON vende Jaguar, vero?

Esatto

Ah, vabbè, se il target di vendita è JAG, allora non serviva manco Giulia, bastava fare il restyling di 159.

Ma lo sapete quanto NON vende Jaguar, vero?

Ma parlando seriamente, é possibile fare da subito i numeri di vendita della best seller del segmento che ha subito un'evoluzione da anni con un prodotto completamente nuovo che ha riempito un buco lasciato vuoto da qualche anno visto che la 159 é uscita di produzione più di qualche giorno fa?

Siamo seri su.

Ma parlando seriamente, é possibile fare da subito i numeri di vendita della best seller del segmento che ha subito un'evoluzione da anni con un prodotto completamente nuovo che ha riempito un buco lasciato vuoto da qualche anno visto che la 159 é uscita di produzione più di qualche giorno fa?

Siamo seri su.

80k sarebbe il 50% in meno della best seller. Se è troppo persino puntare alla metà della prima della classe allora tanto vale manco farle, le macchine.

Considera rete vendita e assistenza, è stato fatto un primo passo ottimo ma non si può pretendere di stracciare al primo tentativo posizioni consolidate da tempo.... Vendere con discreto margine e ottenere profitto anche se con numeri non altissimi penso sia l'obbiettivo.

Numeri più bassi se va in porto la fusione con GM. Dubito che FCA possa permettersi di mantenere (e investire) in tre marchi tutti da basso numero di vendite (Ferrari-Maserati-AR) a lungo termine.

Ferrari è una cosa a parte, Maserati va benssimo come auto lussuose-sportive da bassi numeri, ma Alfa dovrà vendere abbastanza.

La gamma che da quì al 2018 verrà presentata, non sembra concepita per fare solo pochi numeri

GM non c'entra nulla. BMW deve arrivare a tutti i potenziali clienti con il marchio BMW, FCA ci può arrivare con Fiat, Jeep, Alfa Romeo ecc., cioè può caratterizzare al meglio i modelli senza compromessi, visto che già ora vende più di BMW e ha già più margini di crescita.

WOW, direi che male non sarebbe mica, eh...

Come ho detto secondo me basta prendere una cosa del genere e abbassare un poco il monante posteriore, non arrivando però a fare una sb...

80k sarebbe il 50% in meno della best seller. Se è troppo persino puntare alla metà della prima della classe allora tanto vale manco farle, le macchine.

Roma non è stata costruita in un giorno. Qua si sta ripartendo da anni di immobilismo, non si può puntare subito al top.