Discorso intervalli della manutenzione: anche io ho il Z19DT, nel libretto riporta come interventi: sostituzione cinghia trapezoidale motore Z19DT 10 anni/120.000 km ma sotto dice sostituzione cinghia dentata e tenditore (valido per tutti i motori eccetto i seguenti) ...Z19DT 10 anni/150.000 km, non è molto chiaro..

Cinghia trapezoidale -> cinghia servizi

Cinghia dentata-> cinghia di distribuzione

Fidati, sono 150000km per la distribuzione. Registrati su myopel e vedrai che anche il sito di indicherà i miei numeri.

Per la questione gomme:

Io ho cambiato le mie per quest'estate...Ho preso le Hankook ventus v12 bla bla, insomma delle buone gomme, non saranno a livello di michelin, pirelli o bridgestone ma vanno più che bene.

Ho speso 425€, e sono 215/40 r18...

Quindi direi che per la tua non serve spenderci 500/600€!

(le ho prese da pneumaticone, ci hanno messo quasi un mese per arrivare ma rispetto al gommista ho risparmiato circa 250€...).

Cinghia trapezoidale -> cinghia servizi

Cinghia dentata-> cinghia di distribuzione

Fidati, sono 150000km per la distribuzione. Registrati su myopel e vedrai che anche il sito di indicherà i miei numeri.

Ora è più chiaro, grazie! Mi fido mi fido , essendo sui 120.000 penso non faccia comunque male farla anche perché se non è quest'anno è il prossimo. Cinghia servizi già fatta quando è stato sostituito l'alternatore

Grazie smukamuka per il tuo parere!

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Innanzitutto accertati che l'indice di velocità sia quello indicato a libretto e non inferiore, come consentito solo nei mesi invernali, altrimenti potresti essere multato o, peggio, avere problemi in caso di incidente.

Se sei a posto legalmente verifica lo stato delle gomme, la presenza di eventuali screpolature e il comportamento dei pneumatici, alcune invernali sopportano anche le temperature estive con un calo delle prestazioni non eccessivo, altre hanno un tracollo, se non vedi problemi nella guida puoi continuare, altrimenti meglio provvedere alla sostituzione.

Ecco l'indice velocità non è lo stesso: libretto 91V, pneumatici montati 94H. Davvero possono esserci problemi in caso di incidente mentre alle revisioni passano auto con pneumatici di 8-9 anni fa?

Se ricordo bene è un problema comune alla FIAT Croma, su questa, dopo diverse revisioni di alternatori, sembra che l'ultima revisione sia risolutiva, eventualmente cheidi conferma a Brotherfan che è competente sulla ricambistica.

Anche le Gpunto soffrono di questo inconveniente, in particolar modo, quelle motorizzate col 1.9, come le Opel e le varie Croma.

Alla mia lo cambiai nel 2012. Dopo un anno dalla sostituzione, ha cominciato ad accendersi la spia (e nessuna servoassistenza) dopo un riavviamento con la meccanica calda (chessò, dopo una breve pausa in un viaggio estivo), ed ovviamente, quando fa molto caldo. Se spengo e riaccendo, torna tutto alla normalità. Non vorrei che sia un segnale di una futura bruciatura, anche se, ormai e due anni che va avanti così, solo in estate...

......

Ecco l'indice velocità non è lo stesso: libretto 91V, pneumatici montati 94H. Davvero possono esserci problemi in caso di incidente mentre alle revisioni passano auto con pneumatici di 8-9 anni fa?

Circolare - 17/01/2014 - Prot. n. 1049 - Pneumatici invernali

Polizia Municipale Verona

Trascorso il 15 maggio perciò, i veicoli sui quali saranno ancora montati pneumatici non conformi a quelli indicati sulla carta di circolazione rischiano la sanzione prevista dall’art. 78 del Codice della Strada (sanzione amministrativa da 419,00 a 1682,00 euro e ritiro della carta di circolazione) poichè la carta di circolazione non è stata aggiornata alle caratteristiche dei dispositivi installati.

@Massi: logicamente le CrossClimate sono il TOP fra le allseason

Spetta a te decidere se accontentarti di un NORMALE 4stagioni.

Hai altre misure omologate?

Circolare - 17/01/2014 - Prot. n. 1049 - Pneumatici invernali

Polizia Municipale Verona

Tutto chiaro, grazie. Appena possibile procedo alla sostituzione e speriamo bene nel frattempo..

spero di non avere altre costose rotture meccaniche o elettroniche.. Vorrei tenere l'auto ma se diventa un bagno di sangue non sono sicuro di potermela permettere

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

@Massi: logicamente le CrossClimate sono il TOP fra le allseason

Spetta a te decidere se accontentarti di un NORMALE 4stagioni.

Hai altre misure omologate?

Controllo e vi faccio sapere, a memoria l unica altra misura omologata ha un diverso diametro del cerchio. Piccola parentesi, da quello che ho capito le crossclimate non sono delle vere 4 stagioni, sono delle estive con decenti prestazioni anche sulla neve. É proprio una categoria di gomma diversa con meno compromessi durante l'uso estivo rispetto a una 4 season

Ciao ragazzi,

Aggiorno il thread per dirvi che ho fatto il tagliandone: kit distribuzione completa, pastiglie posteriori, olio, filtro aria, filtro olio, filtro gasolio, cinghia servizi, pompa acqua, filtro polline, manodopera. Totale 750 Euro..

Come vi sembra come prezzo??

Ora devo decidere se tenerla definitivamente o provare a venderla a qualche privato per passare a una berlina più economica da mantenere. Nei concessionari la valutano cifre ridicole, mentre su autoscout vedo offerte sui 5000 Euro su modelli simili (le venderanno poi?). Quando l'ho ritirata mi hanno detto che se dovesse partire il volano bimassa sarebbero 3000 euro.. quasi come il valore dell'auto.. E chissà l'alternatore quanto regge, già cambiati due

Modificato 11 Settembre 201510 anni fa da massi83

Ti dico che 5000€ non la vendi. Io ho comprato l'Astra SW 1.9 usato del 2008 nel 2012 a 6500€. Fatti i conti.

Ti dico che 5000€ non la vendi. Io ho comprato l'Astra SW 1.9 usato del 2008 nel 2012 a 6500€. Fatti i conti.

Capito..Quanti km aveva per curiosità? Quindi consiglieresti di tenerla nonostante i due alternatori cambiati etc etc?

L'unica possibilità che avrei attualmente in tema sostituzione sarebbe darla dentro e aggiungere 2-3000 euro massimi per avere una berlina più economica da mantenere post 2010 sui 90.000-100.000 km massimi ma almeno con optional paragonabili: esp, airbag testa e possibilmente clima automatico.

L'unica che mi attira davvero è la Focus berlina versione 2011 con i fari posteriori a "goccia" ma siamo abbastanza fuori budget..