Salve a tutti.

Ho un conoscente che ha fuso il motore della sua chevrolet cruze 2.0 diesel, volevo chiedervi se era possibile effettuare una sostituzione di motore cruze passando da un 2.0 160 cv ad un 1.7 diesel da 130 cavalli più parsimonioso nei consumi e più recente.

Grazie a chiunque possa darmi un consiglio o uno spunto.

No.

A meno di non chiedere la ri-omologazione del veicolo.

Salve a tutti.

Ho un conoscente che ha fuso il motore della sua chevrolet cruze 2.0 diesel, volevo chiedervi se era possibile effettuare una sostituzione di motore cruze passando da un 2.0 160 cv ad un 1.7 diesel da 130 cavalli più parsimonioso nei consumi e più recente.

Grazie a chiunque possa darmi un consiglio o uno spunto.

No.

A meno di non chiedere la ri-omologazione del veicolo.

E con la ri-omologazione il problema sarebbe risolto?

Nel senso che l'adattamento potrebbe funzionare?

Cosa vuol dire che la carrozzeria associa quel motore Beckervdo? Che l'omologazione non'è possibile?

Grazie

oltre alla ovvia ri-omologazione di cui ti hanno già parlato, dovresti sotituire un motore di origine Fiat, con uno 1.7 Opel, che hanno architetture abbastanza differenti e che implicherebbero sicuri problemi di installazione.....boh....non so fino a che punto ti converrebbe farlo

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E con la ri-omologazione il problema sarebbe risolto?

Nel senso che l'adattamento potrebbe funzionare?

Cosa vuol dire che la carrozzeria associa quel motore Beckervdo? Che l'omologazione non'è possibile?

Grazie

C'è il serio rischio che gli attacchi tra il motore e la struttura siano diversi. E facilmente si rischia di dover cambiare tutta una serie di componenti accessori che sull'auto originale non si sono rovinati; penso alle varie pompe clima, servo, forse anche quella serbatoio... per non parlare del bordello se per caso le varie centraline poi non si "parlano" come dovrebbero.

Tra questo e la riomologazione, secondo me uno fa prima a vendere il cadavere per i pezzi e comprarsi un usato col motore che vuole...

PS: io comunque mi terrei i cavalli e la cilindrata in più; sarà anche un motore meno moderno, ma se guidato correttamente non andrà a consumare sensibilmente più di un 1.7...

Avrei i miei dubbi su questo downgrade anche se non ci fossero ostacoli tecnici/legali.

PS2: wait, ma il "nuovo" 1.7 è il vecchio Isuzu?

Modificato 30 Agosto 201510 anni fa da Wilhem275

Non penso sia una cosa fattibile, soprattuto per attacchi motore e dialogo centraline.

Off topic: Non molti sanno che l'ultima evoluzione del 1.7 aveva consumi inferiori all'attuale 1.6 CDTI. Provare ad usare Spritmomitor per credere!

Conviene più cercare un altro motore 2.0 nuovo permutando il vecchio...ma le cause della fusione del motore???

Conviene più cercare un altro motore 2.0 nuovo permutando il vecchio...ma le cause della fusione del motore???

avrà fuso la punta degli iniettori.

oltre alla ovvia ri-omologazione di cui ti hanno già parlato, dovresti sotituire un motore di origine Fiat, con uno 1.7 Opel, che hanno architetture abbastanza differenti e che implicherebbero sicuri problemi di installazione.....boh....non so fino a che punto ti converrebbe farlo

C'è il serio rischio che gli attacchi tra il motore e la struttura siano diversi. E facilmente si rischia di dover cambiare tutta una serie di componenti accessori che sull'auto originale non si sono rovinati; penso alle varie pompe clima, servo, forse anche quella serbatoio... per non parlare del bordello se per caso le varie centraline poi non si "parlano" come dovrebbero.

PS2: wait, ma il "nuovo" 1.7 è il vecchio Isuzu?

In teoria potresti, le Cruze 5p e wagon montavano un 1,7 130cv di origine isuzu (e il 2,0 della Cruze in oggetto è di origine VM, non Fiat) quindi il motore è teoricamente compatibile.

Di fatto oltre a mancare la necessaria omologazione, potresti avere problemi di compatibilità tra centraline, accessori e dpf progettati per motori diversi.

Quindi, fermo restando che è assolutamente illegale, è anche illogico.