Ma non capisco, uno studio del genere che intendo io, come faceva ad essere su internet/pubblico?

bella domanda

Non sappiamo cosa ci fosse in quello studio, magari era stato messo nero su bianco che un software controllava i sistemi delle emissioni di scarico.

Oppure lo studio NON citava la presenza di questo software...

Il punto è che non sappiamo chi lo aveva messo in rete. Anche se sospetto sia stata la stessa FEV (per cui propenderei per la seconda ipotesi).

Certo è che, come tutti i commercial VW negli USA sul loro Clean Diesel, pure questo è stato tolto dalla rete.

Fosse solo questo, capirei pure che tu pretendi...millanti di essere il maestro dell'R&D. Il problema e' che dire proprio ora il solito ritornello sa eccessivamente di presa per il cuXo. Qui si esagera!

Hai totalmente ragione. Ma anche loro, a modo loro, e finchè tali comportamenti gli portano un utile (nel caso in essere distogliere l'attenzione alla stragrande dal problema tecnico, minimizzandone l'entità) mettiamoci l'anima in pace che non smetteranno.

bella domanda

Non sappiamo cosa ci fosse in quello studio, magari era stato messo nero su bianco che un software controllava i sistemi delle emissioni di scarico.

Oppure lo studio NON citava la presenza di questo software...

Oppure, più probabilmente, quello studio decantava le mirabolanti (quanto farlocche) caratteristiche di rispetto ambientale di quel motore.

Oppure, più probabilmente, quello studio decantava le mirabolanti (quanto farlocche) caratteristiche di rispetto ambientale di quel motore.

era quello che intendevo, riguardo la Fev. Forse ero stato un po' troppo criptico

uhm... vediamo, apporto tecnologico Vag ai motori diesel negli ultimi vent'anni [...] ... [...] ok, ZERO!

apporto tecnologico Fiat ai motori diesel negli ultimi vent'anni...

Devo davvero continuare?

Ciaoé, i manager in casa Vag li scelgono per la loro dabbenaggine?

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Scusa fonzino ma averle dato accesso alla MIGLIORE tecnologia disponibile all'epoca sui motori diesel non credo possa essere definito come un regalo. Non scordiamo che GM all'epoca, per quanto riguarda i diesel, era allo stato delle caverne.

Se oggi non è restata coinvolta in questo scandalo lo si deve probabilmente a quel "regalo" a Fiat. E non a caso il centro europeo GM Power train è a Torino e non a... Aquisgrana.

In definitiva ho l'impressione che tra Fiat e GM non sia stata Fiat a uscirsene con lo stecchetto più lungo.

Solo per aggiungere che ancor più del disel fiat si è presentata da Obama col multiair benzina che effettivamente è un motore eccezionale.

I competitor tra cui Volkswagen sono ricorsi all' iniezione diretta anche della benzina... Che però a differenza del multiair iniezione indiretta produce particolato!!

Mha io come gola profonda un nome jap lo penserei : Suzuki ..... Ma al Tiggi .... ho sentito finalmente una cosa seria : Indagine della GDF (Che rapidità) .... :smog:truffa in commercio ...

Piccolo OT:

Der Spiegel: «Comprati i Mondiali 2006». Fondi neri per i campionati in Germania

...insomma questi tedeschi...vuoi vedere che alla fine si scopre che sono più italiani degli italiani?

Ah no... Loro l'hanno fatto perché volevano organizzare il mondiale dell'eccellenza... E solo loro potevano farlo:mrgreen:

Modificato 17 Ottobre 20159 anni fa da santuz

Piccolo OT:

Der Spiegel: «Comprati i Mondiali 2006». Fondi neri per i campionati in Germania

...insomma questi tedeschi...vuoi vedere che alla fine si scopre che sono più italiani degli italiani?

Ah no... Loro l'hanno fatto perché volevano organizzare il mondiale dell'eccellenza... E solo loro potevano farlo:mrgreen:

Quello glielo possiamo abbuonare, che tanto lì il karma aveva già colpito

Secondo quanto riporta ANSA, fra gli indagati dalla Procura di Verona per la vicenda del dieselgate ci sarebbero Massimo Nordio, amministratore delegato e direttore generale VW Group Italia, e Luca De Meo, da pochi giorni al vertice della marca Seat in Europa e Presidente del Cda della Volkswagen Italia.

Intanto nella giornata di ieri Massimo Nordio, Ad di VW Group Italia, aveva affermato: "Attualmente presso i nostri concessionari c'è una presenza bassissima di veicoli euro 5 e una stragrande maggioranza di auto euro 6. I veicoli interessati dalla sospensione cautelativa disposta lo scorso 26 settembre sono solo 1.300"...

Siamo sicuri che non sono dotati del software 'truffaldino' i veicoli omologati Euro 6 ???

Volkswagen of America has informed U.S. regulators the 2016MY cars with the 2.0 TDI engine also have the illegal software.

Described as an "auxiliary emissions control device", the new software is different than the one installed on previous model years that generated the ongoing dieselgate. According to preliminary info, the new software is capable of making the pollution control catalyst heat up quicker which in return improves the performance of the device responsible for separating the nitrogen oxide into harmless nitrogen and oxygen gases.

VoA's spokesman Jeannine Ginivan revealed today that EPA was informed last week about this new software installed on the US-spec 2016 model year cars equipped with the 2.0 TDI engine. Volkswagen is now working with the regulators to have the issue sorted out, but most likely this second defeat device will delay the launch of several models offered with this engine.

Volkswagen of America admits 2016MY 2.0 TDI cars have suspect software too

Siamo sicuri che non sono dotati del software 'truffaldino' i veicoli omologati Euro 6 ???