Basta che la lascino cosi com'è.Se l'hanno comprata è perche a loro piaceva la Golf,non perché emetteva meno nox di altre..C'è ancora gente che compra perché di una macchina piace la linea,non perché è un euro 6 piuttosto che 3 o perché sputa meno nox o perché ha più stelle nei crash test.E meno male.

Solitamente quando si acquista un prodotto merceologico si dà per scontato che sia in regola con le normative vigenti al momento della sua omologazione/introduzione sul mercato, al di là dei gusti estetici, della sua utilità, ecc.

Sarà.

Ma secondo me in un ipotetico "what if" dove su Giulietta c'è il logo VW e su Golf c'è il logo Fiat, la massa comprerebbe Giulietta in massa. A ulteriore dimostrazione che prima ancora del'auto c'è il marchio della stessa.

Basta che la lascino cosi com'è.Se l'hanno comprata è perche a loro piaceva la Golf,non perché emetteva meno nox di altre..C'è ancora gente che compra perché di una macchina piace la linea,non perché è un euro 6 piuttosto che 3 o perché sputa meno nox o perché ha più stelle nei crash test.E meno male.

Se si ragiona così allora potevano anche mettere gli isolamenti in fibra d'amianto.

Basta che la lascino cosi com'è.Se l'hanno comprata è perche a loro piaceva la Golf,non perché emetteva meno nox di altre..C'è ancora gente che compra perché di una macchina piace la linea,non perché è un euro 6 piuttosto che 3 o perché sputa meno nox o perché ha più stelle nei crash test.E meno male.

Eccomi, io sono un anti Vag (soprattutto Audi) e molto nazionalista però la Golf mi piace proprio esteticamente, mi spiace che ora debba toglierla dalla mia lista di auto che comprerei

Se si ragiona così allora potevano anche mettere gli isolamenti in fibra d'amianto.

Ma io penso che lui intendesse che molti hanno scelto da un punto di vista emozionale. Dando per scontata l'osservanza di tutte le regole necessarie alla commercializzazione, invece di stare li a fare.una scelta dettata dal ragionamento

Ma io penso che lui intendesse che molti hanno scelto da un punto di vista emozionale. Dando per scontata l'osservanza di tutte le regole necessarie alla commercializzazione, invece di stare li a fare.una scelta dettata dal ragionamento

Io credo che qui si dimentichi il punto cruciale. Quelle vetture non potevano essere messe in commercio. Punto.

Se si ragiona così allora potevano anche mettere gli isolamenti in fibra d'amianto.

Non credo che volesse dire: «Chi se ne frega se un'auto inquina!», quanto che volesse mettere in evidenza che nella scelta dell'auto, il valore delle emissioni dichiarate è uno dei parametri meno vincolanti. Può essere tenuto in considerazione se si vive in zone dove sono frequenti i blocchi del traffico, ma sono pochissimi quelli che scelgono un'auto perché emette il 5% di anidride carbonica in meno di un altro modello.

Ciò non toglie che le auto in questione violassero le normative antinquinamento.

Non lo tieni in considerazione perché è un vincolo normativo. Quindi non è che hai tanta libertà di scelta, specie sul nuovo.

Non credo che volesse dire: «Chi se ne frega se un'auto inquina!», quanto che volesse mettere in evidenza che nella scelta dell'auto, il valore delle emissioni dichiarate è uno dei parametri meno vincolanti. Può essere tenuto in considerazione se si vive in zone dove sono frequenti i blocchi del traffico, ma sono pochissimi quelli che scelgono un'auto perché emette il 5% di anidride carbonica in meno di un altro modello.

Ma non rileva minimamente se i clienti di VW hanno il parametro "emissioni" in fondo alla lista delle priorità. L'ipotesi "basta che le lascino così" non deve neanche essere oggetto di discussione, è inaccettabile a prescindere da ogni valutazione estetica e/o di feeling di guida che possa aver fatto ogni singolo acquirente di ogni singola auto di quelle taroccate.

Io credo che qui si dimentichi il punto cruciale. Quelle vetture non potevano essere messe in commercio. Punto.