On 26/6/2019 at 20:33, Gabri Magnussen scrive:

È buffo che un auto che ho sempre considerato una ciofeca, ce l'ho in mano da 15 gg (me l'ha prestata il suocero) e dentro, specie verso sera mi piace da matti.
Pure il motore (1.6 100 e qualcosa cv) non mi dispiace come carattere.
Agevoli foto co in gli ammennicoli da pensionato


☏ SM-G970F ☏
 

ma è un Delta 2 o una Dedra? mi pare che la Dedra già all epoca avesse le ghiere per aprire il flusso delle bocchette d'aria retroilluminato...erno delle gran chicche a quel tempo!

Delta 2.
La chicca sono i devoluci retroilluminati, cosa davvero rara oramai.

☏ SM-G970F ☏

16 ore fa, Gabri Magnussen scrive:

Delta 2.
La chicca sono i devoluci retroilluminati, cosa davvero rara oramai.

☏ SM-G970F ☏
 

VERO! quella fu una rivoluzione della FIAT TIPO. che aveva raggruppato molti comandi specie sulla leva di destra dietro il volante lasciando di conseguenza la plancia "pulita" dai bottoni.

Ricordo soprattutto il tastino dello sbrinatore posto alla sommità della leva. Ovvio per trovare tutti questi comandi di notte andavano giustamente illuminati e ricordo pure che si scaldavano!

eccola con il suo look spaziale alla DOOM

 

On 26/6/2019 at 22:33, Gabri Magnussen scrive:

È buffo che un auto che ho sempre considerato una ciofeca, ce l'ho in mano da 15 gg (me l'ha prestata il suocero) e dentro, specie verso sera mi piace da matti.
Pure il motore (1.6 100 e qualcosa cv) non mi dispiace come carattere.
Agevoli foto co in gli ammennicoli da pensionato


☏ SM-G970F ☏
 

 

Molto bella la plancia della Delta, che fu adottata anche sulle ultime Dedra. Una sola domanda: questa era una versione piu' basica? Ricordo piu' strumenti, qui mi sembrano solo i 4 indicatori standatd + orologio.

17 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Una sola domanda: questa era una versione piu' basica? Ricordo piu' strumenti, qui mi sembrano solo i 4 indicatori standatd + orologio.

 

Si....HPE ha avuto piu strumenti

Il modello è il più lussuoso, per quanto riguarda Delta mi risulta che gli strumenti aggiuntivi le avevano le versioni HF col 2.0 turbo.

 

Edit

Come ha scritto l'utente qua sopra, anche le Hpe li aveva.

 

☏ SM-G970F ☏

 

 

 

 

16 minutes ago, Gabri Magnussen said:

Il modello è il più lussuoso, per quanto riguarda Delta mi risulta che gli strumenti aggiuntivi le avevano le versioni HF col 2.0 turbo.

 

Edit

Come ha scritto l'utente qua sopra, anche le Hpe li aveva.

 

☏ SM-G970F ☏

 

 

 

 

 

le 2.0 aspirate e le turbo benzina e diesel avevano la strumentazione aggiuntiva.

 

Riguardo alle levette devioluci illuminate, l'idea di avere i comandi a portata di dita è ovviamente sensata, ma illuminare le levette era una cosa abbastanza inutile visto che erano quasi sempre nascoste dal volante.

49 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Si....HPE ha avuto piu strumenti

certo che la parentela col coupè fiat era davvero stretta...nel senso che immaginatevi la struttura sotto queste plance.

Comunque gli interni a me piacciono tantissimo, l'unica vera pecca è la posizione scomoda della radio.
Però io e mio suocero ascoltiamo poco la musica in macchina.

☏ SM-G970F ☏

 
le 2.0 aspirate e le turbo benzina e diesel avevano la strumentazione aggiuntiva.
 
Riguardo alle levette devioluci illuminate, l'idea di avere i comandi a portata di dita è ovviamente sensata, ma illuminare le levette era una cosa abbastanza inutile visto che erano quasi sempre nascoste dal volante.

Grazie delle info in più, non essendo mia non sono così ferrato sul modello.
Comunque le lucine è vero, fanno scena e basta.
Tra le scomodità, segnalo il comando dell'apertura del vano bagagli all'interno del cassetto porta oggetti.
Ma in Fiat sono così, per esempio sulla Barchetta ho la presa accendisigari dentro il bracciolo porta oggetti.
Non vi dico il giro di cavi per attaccare il navigatore quando ancora non c'erano tutto gli accessori come ora per gli smartphone.

☏ SM-G970F ☏

ultimo off topic sulla Delta 2: ho sempre odiato il tachimetro con lancetta che partiva dai 21-22 km/h, come si vede nelle foto. Sembrava una cosa un po' raffazzonata o sballata, anche se poi erano tutte così. Se la memoria non mi inganna alcune tedesche alle prese con quello che era evidentemente un problema di sensibilità dello strumento avevano semplicemente l'inizio scala a 20...

 

la prima Kadett, per esempio:

Modificato 26 Agosto 20196 anni fa da v13