20 minuti fa, grayfox_89 scrive:

Consumi sproporzionatamente alti. Io sto sugli 8lt per 100km, circa 13 km/L.

 

Vabbè, ma guidi sempre protervo, allora!!! (Ed è comprensibile, eh...)

 

Io con uno dei primi M.air 135 cv su Mito sto in media sui 14.5 km/l se riesco ad evitare l'urbano intenso. Mi aspetterei consumi uguali/migliori sulla 124 a parità di piede e percorsi.

Al di là dello stile di guida (non credo comunque di essere così nervoso al volante) non è un campione di consumi. Con il 2.0 skyactive ho tenuta una media 6,8L/100km con più o meno lo stesso stile di guida

urbano 11-12 km/lt
extraurbano 16-17 km/lt
autostrada 15 km/lt
tutto senza mappatura sport

mappa sport, piede destro di piombo, 6-7 km/lt

Avrò io il piedino pesante, ma nonostante tenga normalmente i 110-120 km/h in autostrada (che rappresenta il 50% del mio percorso) difficilmente sono riuscito a stare nel complesso sotto i 14-15km/lt complessivi. Del resto non mi risparmio di certo sulle strade giuste

On 17/12/2018 at 13:38, grayfox_89 scrive:

Adesso l’auto ha 35mila km, e ma problemi. L’affidabilita dovrebbe essere equivalente a quella di giuletta con il 170cv e la punto evo abarth. I problemi ai moduli dei primi multiair sembrano essere superati. Consumi sproporzionatamente alti. Io sto sugli 8lt per 100km, circa 13 km/L. Mx5 consuma meno in tutte le condizioni. Il differenziale mi è costato 400 euro più montaggio, e per quanto la scatola differenziale sia la stessa (tanti loghi Mazda ovunque) il differenziale ha una conica con rapporto 4.1, rispetto al 3.9 della nd. Quest’ultimo è un upgrade davvero consigliato. E anzi, visto che oramai sia la Lusso che l’abarth viaggiano su prezzi abbordabilissimi ti consiglio quest’ultima per evitare sbattimenti 

Grazie mille, gentilissimo ☺️

In effetti ho visto che la Mx5 consuma meno, non solo la 1.5 ma anche la 2.0... Anche se immagino che un motore turbo dia sensazioni diverse... La proverò appena possibile ?

On 17/12/2018 at 17:41, grayfox_89 scrive:

Avrò io il piedino pesante, ma nonostante tenga normalmente i 110-120 km/h in autostrada (che rappresenta il 50% del mio percorso) difficilmente sono riuscito a stare nel complesso sotto i 14-15km/lt complessivi. Del resto non mi risparmio di certo sulle strade giuste

Bhe in autostrada le spyder non sono le auto più efficienti di sto mondo, in quanto hanno un cx molto più alto di una machcina chiusa, anche quando si viaggia ocn la capote alzata.

Ci siamo, fiat 124 spider esce dal commercio un UK.. resta a listino la abarth 

come mai?

9 minuti fa, driver87 scrive:

come mai?

La rimozione della vettura dalla vendita potrebbe essere dovuta alle normative sulle emissioni di WLTP. Il motore a benzina turbo da 1.4 litri “Multiair” della vettura è un’unità più vecchia che è stata utilizzata da diversi marchi Fiat Chrysler da alcuni anni e potrebbe non essere economicamente conveniente aggiornarla per l’introduzione di test delle emissioni più rigorosi alla fine dell’anno scorso.

quindi esce di produzione a poco più di 2 anni dal lancio?? mi sembra impossibile.....