1 ora fa, A.Masera dice:

 

Però ti assicuro che anche se sono in autostrada a 110 fissi meno di 7 lt/100 non li fa... consuma veramente tanto. Per intenderci tenendo una media più alta autostradale (130-140 km/h) in 400 km ho fatto fuori serbatoio e riserva annessa...

 

Ho guidato un Touran 2.0 Diesel 150CV sempre DSG (quindi per carità diesel ma più pesante) con 4 uomini a bordo e abbiamo percorso con un pieno 1000 km (Bolzano - Innsbruck - tutta la Svizzera fino a Ginevra - Fatto il pieno in Francia prima del Monte Bianco)

 

 

Ma infatti c'è ancora chi si ostina a dire che i consumi dei nuovi turbobenzina e dei diesel siano praticamente simili......ma manco per scherzo! E lo dico io che ho l'auto a gasolio ma sono un fanatico dei Benzina, ma facendo 30.000 km l'anno mi sarei svenato....

 

Ma non riesci a procurati qualcosa di usato e cavartela con una spesa più contenuta? Menghia 3000 euro......alla faccia di "auto del popolo" 

Modificato 15 Febbraio 20169 anni fa da mjdj147

18 minuti fa, A.Masera dice:

 

mah dipende sempre qual'è l'ente che li redige, perchè per il TUV e l'ADAC le tedesche se la cavano alla grande...

 

si chiama sistema paese....e tra il reno e l'elba funziona benissimo 

 

Meglio le classifiche americane / europee di customer sadisfaction e quelle assicurative inglesi .

1 minuto fa, mjdj147 dice:

Ma infatti c'è ancora chi si ostina a dire che i consumi dei nuovi turbobenzina e dei diesel siano praticamente simili......ma manco per scherzo! E lo dico io che ho l'auto a gasolio ma sono un fanatico dei Benzina, ma facendo 30.000 km l'anno mi sarei svenato....

 

io ci andrei cauto a dare del cazzaro ad urbi et orbi per UN dato fuori dal coro.

1 ora fa, A.Masera dice:

 

Però ti assicuro che anche se sono in autostrada a 110 fissi meno di 7 lt/100 non li fa... consuma veramente tanto. Per intenderci tenendo una media più alta autostradale (130-140 km/h) in 400 km ho fatto fuori serbatoio e riserva annessa...

 

Ho guidato un Touran 2.0 Diesel 150CV sempre DSG (quindi per carità diesel ma più pesante) con 4 uomini a bordo e abbiamo percorso con un pieno 1000 km (Bolzano - Innsbruck - tutta la Svizzera fino a Ginevra - Fatto il pieno in Francia prima del Monte Bianco)

 

 

 

In effetti non è poco. I ragazzi del forum con la giulietta 1.4 multiair da 170cv manuale stavano tra i 13 ed i 14km/l.

Probabilmente la versione manuale avrebbe consumato di meno.

So per certo che il DSG monta rapporti più corti rispetto a quelli utilizzati dal corrispondente cambio manuale. Questo da un lato garantisce performance migliori, ma poi presenta consumi superiori. 

Modificato 15 Febbraio 20169 anni fa da jacksparrow.82

Si ma occhio che i km con un pieno dipendono anche dal serbatoio.

Se metto 1000 litri di serbatoio faccio 2000km anche con una F40

mi sembrano veramente eccessivi... onestamente...

7 l/100 km fissi a 110 km/h sono troppi anche per una Punto col millenario 1.4 Fire che gira a 3500 rpm...  a quella velocità lei sta tra i 5,5 e i 6. Non è che quelli sono i consumi in modalità Sport (comunque elevati), oppure il DSG manteneva per qualche motivo una marcia inutilmente bassa? 

 

Anche la media generale di quasi 9 l/100 km è altina e credo tradisca più una guida con uno stile impegnato e/o strade trafficate che non un trio motore-cambio-veicolo inadeguato... la media Spritmonitor è concentrata tra i 6,5 e i 7.

Modificato 15 Febbraio 20169 anni fa da Walker

4 minuti fa, Zampi dice:

mi sembrano veramente eccessivi... onestamente...

 

Ma infatti lo sono.

Comunque serbatoio da 50 litri..ipotizzando che ne hai fatti fuori 45 eri poco sotto i 9km/l..assurdo a 140km/h..

Cioè. I 10 km/l li faccio io in città con l'mx5 1.8 benzina. Sgummando ai semafori. In autostrada, a 110, senza portapacchi (e con AC al minimo) faccio i 15! Una volta ho fatto i 16 di media. Parlo di misurazioni pieno-pieno dato che il mio CDB mostra solo i km totali e parziali. In città ho un'autonomia maggiore di 400 km, poi entra la riserva. In autostrada nei lunghi viaggi mi fermo ogni 500 / 550 km per fare il pieno.

8 ore fa, A.Masera dice:

Scusate se rispondo solo adesso.

 

Allora: la Golf ha la centralina audio rotta, Volkswagen vuole 3.100 Euro

 

L'elettrauto mi ha proposto una nuovissima autoradio Alpine progettata appositamente per la Golf, la X901D-G7

 

 

Prezzo con lavoro 2.300 Euro + (se voglio) 200 per il modulo DAB.

 

Però non ha Carplay, DVD (mai usato ma vabbè).. insomma fa quello che faceva la "vecchia".

 

A me girano le balle. Sono diversi soldini per sostituire qualcosa che non volevo sostituire. Tra l'altro da ieri il finestrino passeggero non scende più del tutto.

 

Ho fatto un giretto online e ho letto con mia grande apprensione che alcuni utenti che hanno avuto il mio problema poi hanno sofferto di altri problemi con altre centraline (sterzo, ecc). Io non voglio che questa macchina diventi un buco nero. Mi piace, è ben fatta, moderna tecnologica fila veramente bene (ma consuma parecchio, una media di 8,9l/100km) ma per i motivi iniziali e per quest'ultimi sto pensando di liberarmene.

 

Vorrei vendere questa, la 500 della mia compagna e tirare fuori qualcosa di più grande.

 

Ho buttato l'occhio sul BMW 320D F31 .. si trova sui 28.000 con garanzia 2 anni BMW.

 

Che ne pensate?

 

 

 

 

Condoglianze per i sacramenti che ti fa tirare la tua Golf... a me capitò con una Honda Civic...

Comunque, mio singolo cent: lascia perdere il (IMHO) sopravvalutato Made in Germany (a meno di non passare dal segmento E in su...) e buttati su qualcosa tipo questo qua:

 

http://ww3.autoscout24.it/classified/278337577?asrc=st|as