Anche la mia punto fa i botti durante le cambiate sotto i -4/5° C, se accesa da pochi minuti 

 

2 settimane fa avevo una sw che seguiva da vicino, alla prima cambiata un po' decisa, ho sentito un botto e mi è parso di vedere un leggero bagliore nello specchietto; per il resto del tragitto il signore che mi seguiva si è tenuto a 20/30 m di distanza 

2 ore fa, grayfox_89 dice:

Tutto diretto? Non ti fa un baccano bestiale? Comunque direi che è abbastanza normale 

non è così esagerato?

 

1 ora fa, 4200blu dice:

Penso che le botte sono normale per questa configurazione. Il centrale diretto significa tu hai la centrale gruppo N o quella con catalizzatore metallico?

gruppoN 

 

l ho montato l anno scorso e con le basse temperature non lo faceva così come quest'anno..

 

tra l altro proprio oggi ho fatto un accelerazione un po spinta e l auto ha perso Potenza ripresa poi ripersa e ripresa nell arco dell accelerazione come se avessi mollato il gas per un secondo e poi riaccelerato, non so se mi sono spiegato, cosa può essere? la pressione del turbo (1.4 multiair)? olio nelle candele? (ha consumato circa mezzo litro in 8000km) o egr?

ho 151000km, ultimo service a 143000km spero non sia nulla di grave...

Modificato 24 Dicembre 20177 anni fa da Sfides

I ritorni di fiamma si accentuano col passare dei km perché si degrada la lana di vetro all'interno del silenziatore

ok grazie, quindi può essere il silenziatore posto nel terminale visto che l altro non c è?

dipende un po dalle temperature comunque.

il calo di potenza in accelerazione non si è più ripresentato, ma la farò controllare per sicurezza.

On 24.12.2017 at 01:06, Sfides dice:

olio nelle candele? (ha consumato circa mezzo litro in 8000km)

no, non credo, mezzo litro in 8000km e assolutamente senza pericolo. Ma forse candele non piu molto fresco? quanti chilometri hanno fatto?

8000 km, all ultimo servizio ho fatto cambio olio, filtri e candele.

vedrò nei prossimi giorni come si comporta.

grazie

Ragazzi ho notato una cosa,su una 1.6 120cv con 5500 km...

a volte,e si nota soprattutto quando si viaggia in sesta, pare avere un buco quando si è a 2000 giri circa...dai il gas e li per li non lo prende...

Con il dna su D mi pare ci faccia molto meno...

ma che può essere?questi mancamenti non mi paiono normali

5 ore fa, LucioFire dice:

Ragazzi ho notato una cosa,su una 1.6 120cv con 5500 km...

a volte,e si nota soprattutto quando si viaggia in sesta, pare avere un buco quando si è a 2000 giri circa...dai il gas e li per li non lo prende...

Con il dna su D mi pare ci faccia molto meno...

ma che può essere?questi mancamenti non mi paiono normali

Dovrebbero essere le cosiddette micro-rigenerazioni per abbattere l'NOx dalla durata di 1-10 secondi. Oppure molto più semplicemente una classica rigenerazione DPF. 

10 ore fa, Gianlu96 dice:

Dovrebbero essere le cosiddette micro-rigenerazioni per abbattere l'NOx dalla durata di 1-10 secondi. Oppure molto più semplicemente una classica rigenerazione DPF. 

eh ma a quanto ho capito ci fa abbastanza spesso

2 minuti fa, LucioFire dice:

eh ma a quanto ho capito ci fa abbastanza spesso

 

Lo fa anche la mia Tipo 1.6, soprattutto quando fa più freddo... C'è stato un periodo tra novembre e dicembre che me lo faceva con una precisione "inquietante" tutte le mattine, dopo aver fatto una quindicina di Km.....