Però, non ripiegando la seduta nella zona dei piedi passeggeri, il piano nella zona è più alto, a causa del doppio spessore di schienale e seduta, mentre, ripiegando la seduta, si ha solo lo spessore dello schienale.

E questo porta spesso ad uno scalino con il baule, in ogni caso ad un altezza di carico minore.

Con la seduta ripiegabile riesci a caricare oggetti molto grandi, come bauli, o alti, come bici, mentre con la seduta fissa sulle berline 2v è quasi impossibile, salvo soluzioni, come nella Peugeot 308, dove la seduta è bassa, a scapito della comodità dei passeggeri posteriori.

Io mi baso sulla mia 147 che sono abituato a caricarci di tutto, compreso la bicicletta, cosa che senza sollevare la seduta non potrei fare.

☏ SM-G903F ☏

Io mi baso sulla mia 147 che sono abituato a caricarci di tutto, compreso la bicicletta, cosa che senza sollevare la seduta non potrei fare.
Potrei capire su un bmw serie 1 ma su un'auto razionale come tipo per me è una grave lacuna.

☏ SM-G903F ☏

Ripeto se il sistema è studiato bene ,abbassando lo schienale si ha un piano di carico piatto e un minimo può rimanere alto per via delle imbottiture che cedono con il peso dei colli.
In più con l’altezza variabile del portabagagli sia ha un piano livellato.

Ma i due sistemi non sono mutuamente esclduentesi. Su 500L puoi decidere se abbassare solo lo schienale e fare piano unico col sedile passeggero abbattibile a tavolino oppure ribaltare anche la seduta se hai bisogno di più spazio in altezza.

 

la rinuncia a far ribaltare la seduta non è per maggiore praticità....è perché oramai lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori è sempre più risicato e non permetterebbe il ribaltamento della seduta.

Modificato 30 Aprile 20187 anni fa da TonyH

Ora con la monovolume ora ho risolto il problema.
I sedili si piegano dentro e formano un piano e in altezza c’è più spazio per caricare le bici senza smontarle.

Ragazzi purtroppo sono anni che sunmoltissime hatchback e purtroppo molte SW non si può più ribaltare la seduta al posteriore. Lanqual

cosa è molto fastidiosa per chi ne esista di un fondo piatto. 

Euro 6D ?

 

http://www.fiatpress.com/actionphp/download.php?id_brand=1&filename=2018%2FFIAT%2FListini%2F180611_Fiat_Tipo_5p_listino.pdf&type=attach&subtype=price

GPL fuori listino, spero temporaneamente

2 ore fa, Bare scrive:

Euro 6D ?

 

http://www.fiatpress.com/actionphp/download.php?id_brand=1&filename=2018%2FFIAT%2FListini%2F180611_Fiat_Tipo_5p_listino.pdf&type=attach&subtype=price

Differenza NEFZ <--> WLTP

 

Benzina 95CV

consumo medio da 5,7l/100km --> 6,5l/100Km

Co2 da 132g --> 148g

 

Benzina 120CV

consumo medio da 6,0l/100km --> 7,0l/100Km

Co2 da 139g --> 160g

 

Diesel 95CV

consumo medio da 3,7l/100km --> 4,2l/100Km

Co2 da 99g --> 111g

 

Diesel 120CV

consumo medio da 3,7l/100km --> 4,4l/100Km

Co2 da 98g --> 120g

11 ore fa, 4200blu scrive:

Differenza NEFZ <--> WLTP

 

Benzina 95CV

consumo medio da 5,7l/100km --> 6,5l/100Km

Co2 da 132g --> 148g

 

Benzina 120CV

consumo medio da 6,0l/100km --> 7,0l/100Km

Co2 da 139g --> 160g

 

Diesel 95CV

consumo medio da 3,7l/100km --> 4,2l/100Km

Co2 da 99g --> 111g

 

Diesel 120CV

consumo medio da 3,7l/100km --> 4,4l/100Km

Co2 da 98g --> 120g

Bhe, pensavo peggio.