35 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

i cerchi da 16'' sulla Giulia non si possono vedere... sono il top del barbon style...

 

....porta meglio i 16" di tante auto più piccole....

 

 

Modificato 21 Giugno 20187 anni fa da AndreaB

3 ore fa, Franci7 scrive:

Ma intendi che la Giulia è bella solo in allestimento Veloce/Sport Edition? 

Parliamo di gusti personali???

Per me la Giulia è bella ed è 10 spanne sopra a tutte le concorrenti

Detto questo negli allestimenti sportivi (più precisamente con i cerchi da 18 in su e con le gomme più larghe al posteriore) la vedo veramente come una sportiva a 4 porte, negli allestimenti più poveri mi si riavvicina alle 3 volumi tradizionali, che è un genere che ha me personalmente sa un po' di vecchio.

E' un problema che ho con tante berline a tre volumi e molti SUV, ma secondo me una linea muscolosa e sinuosa come Giulia rende davvero con delle ruote che la riempiano. nelle configurazioni a 16 e 17 pollici vedo qualcosa di incompiuto...Ovviamente si tratta di gusti personali, ma agevolare nella scelta di prendere una versione sportiva con la predisposizione di pacchetti "chiavi" in mano mi sembra una scelta intelligente e coerente. Quando parlo di danno di immagine lo faccio perchè credo che tante versione più ricche aiutino alla percezione di Alfa come prodotto premium. Voi direte...ma BMW ed Audi non fanno le versioni povere ??? si ma loro purtroppo hanno un immagine più consolidata e forse per ora hanno meno bisogno di immagine...anche se vedere tante A4 Avant e Serie 3 base per me non aiuta nemmeno la loro immagine ...  

 

 

52 minuti fa, AndreaB scrive:

 

....porta meglio i 16" di tante auto più piccole....

 

 

...Il confronto non lo devi fare rispetto all'altre che hanno un gap estetico incolmabile con Giulia, ma Giulia su Giulia...inmho..

1 ora fa, T a u r u s scrive:

 

Sono i cerchi in lega 16' "Advanced Efficiency" disponibili su Giulia Business e Advanced Efficiency e migliorano il coefficiente di resistenza aerodinamica della vettura 

 

Già questa connotazione più "green" me la rende meno povera...ma non ce la faccio lo stesso..

 

Modificato 21 Giugno 20187 anni fa da anparrini

3 hours ago, T a u r u s said:

 

Sono i cerchi in lega 16' "Advanced Efficiency" disponibili su Giulia Business e Advanced Efficiency e migliorano il coefficiente di resistenza aerodinamica della vettura 

 

vero, sono cerchi in lega.
Li ha disegnati un signore che avevano rinchiuso in un armadio nel 1998 e che hanno liberato solo recentemente...

 

Modificato 21 Giugno 20187 anni fa da v13

1 ora fa, anparrini scrive:

Parliamo di gusti personali???

Per me la Giulia è bella ed è 10 spanne sopra a tutte le concorrenti

Detto questo negli allestimenti sportivi (più precisamente con i cerchi da 18 in su e con le gomme più larghe al posteriore) la vedo veramente come una sportiva a 4 porte, negli allestimenti più poveri mi si riavvicina alle 3 volumi tradizionali, che è un genere che ha me personalmente sa un po' di vecchio.

E' un problema che ho con tante berline a tre volumi e molti SUV, ma secondo me una linea muscolosa e sinuosa come Giulia rende davvero con delle ruote che la riempiano. nelle configurazioni a 16 e 17 pollici vedo qualcosa di incompiuto...Ovviamente si tratta di gusti personali, ma agevolare nella scelta di prendere una versione sportiva con la predisposizione di pacchetti "chiavi" in mano mi sembra una scelta intelligente e coerente. Quando parlo di danno di immagine lo faccio perchè credo che tante versione più ricche aiutino alla percezione di Alfa come prodotto premium. Voi direte...ma BMW ed Audi non fanno le versioni povere ??? si ma loro purtroppo hanno un immagine più consolidata e forse per ora hanno meno bisogno di immagine...anche se vedere tante A4 Avant e Serie 3 base per me non aiuta nemmeno la loro immagine ...  

 

 

...Il confronto non lo devi fare rispetto all'altre che hanno un gap estetico incolmabile con Giulia, ma Giulia su Giulia...inmho..

Già questa connotazione più "green" me la rende meno povera...ma non ce la faccio lo stesso..

 

Ho capito e concordo con la tua opinione. Ci credi se ti dico che la mia executive da 180 cv ritirata lunedì sera è uscita con le ruote posteriori da 225 nonostante abbia messo i cerchi da 18 turbina silver? Sarebbero dovuti essere da 255 pertanto l'unica cosa che ho potuto fare è ordinarli subito poiché li ritengo molto caratterizzanti. Eccola.

p.s Riguardo la Veloce, non sempre riesco ad apprezzarla del tuto poiché ritengo che perda lievemente di eleganza (cosa peraltro necessaria ad una berlina che deve vendere non esclusivamente agli sportivi puri...).  

34 minuti fa, Franci7 scrive:

Ho capito e concordo con la tua opinione. Ci credi se ti dico che la mia executive da 180 cv ritirata lunedì sera è uscita con le ruote posteriori da 225 nonostante abbia messo i cerchi da 18 turbina silver? Sarebbero dovuti essere da 255 pertanto l'unica cosa che ho potuto fare è ordinarli subito poiché li ritengo molto caratterizzanti. Eccola.

p.s Riguardo la Veloce, non sempre riesco ad apprezzarla del tuto poiché ritengo che perda lievemente di eleganza (cosa peraltro necessaria ad una berlina che deve vendere non esclusivamente agli sportivi puri...).  

Complimenti!

Così è meravigliosa!

 

Per me il bello della Giulia è che anche nelle versioni più sportive (QV, Veloce..) non perde mai di eleganza perché non ha orpelli inutili (finte prese d'aria o tubi di scarico posticci) e tutto quello che c'è ha una sua funzione...  

 

42 minuti fa, Franci7 scrive:

Ci credi se ti dico che la mia executive da 180 cv ritirata lunedì sera è uscita con le ruote posteriori da 225 nonostante abbia messo i cerchi da 18 turbina silver? Sarebbero dovuti essere da 255 pertanto l'unica cosa che ho potuto fare è ordinarli subito poiché li ritengo molto caratterizzanti.

 

E' a scelta del cliente. Se scegli l'optional 447 gli pneumatici sono uguali sui due assi. Se scegli l'optional 142 sono differenziati. Evidentemente in fase di ordine hai messo il 447.

 

Se vuoi mettere gli pneumatici posteriori da 255 in post-vendita, per fare un lavoro ben fatto, dovresti ordinare anche i cerchi più larghi.

Modificato 21 Giugno 20187 anni fa da MacGeek

21 minuti fa, MacGeek scrive:

 

E' a scelta del cliente. Se scegli l'optional 447 gli pneumatici sono uguali sui due assi. Se scegli l'optional 142 sono differenziati. Evidentemente in fase di ordine hai messo il 447.

 

Se vuoi mettere gli pneumatici posteriori da 255 in post-vendita, per fare un lavoro ben fatto, dovresti ordinare anche i cerchi più larghi.

Dipende. Io ho i 18 differenziati davanti e dietro ma ho i 225. Certo sono un po’ tirati ma montano senza problemi

53 minuti fa, MacGeek scrive:

 

E' a scelta del cliente. Se scegli l'optional 447 gli pneumatici sono uguali sui due assi. Se scegli l'optional 142 sono differenziati. Evidentemente in fase di ordine hai messo il 447.

 

Se vuoi mettere gli pneumatici posteriori da 255 in post-vendita, per fare un lavoro ben fatto, dovresti ordinare anche i cerchi più larghi.

In realtà è stata una svista della concessionaria. La stessa però mi ha detto che il canale dei cerchi posteriori a turbina silver sono sempre da 9 e non da 8 come quelli anteriori. Puoi confermarmi?

1 ora fa, Husqvarna scrive:

Dipende. Io ho i 18 differenziati davanti e dietro ma ho i 225. Certo sono un po’ tirati ma montano senza problemi

Così  calzano i cerchi in modo diverso fra anteriore e posteriore, brutto da vedere e anche poco omogeneo nei cambi di direzione rapidi, visto che reagiscono con derive ben diverse.

5 ore fa, Tempra Veloce scrive:

i cerchi da 16'' sulla Giulia non si possono vedere... sono il top del barbon style...

pensa che fra tutti i disegni dei cerchi (tolto la quadrifoglio) è quello che mi piace di più...gli altri li trovo o bruttarelli o vecchi come design