7 ore fa, stev66 scrive:

 

 

Che l'asticella sia alta lo sappiamo tutti. Ormai qualsiasi segmento D va bene in strada e non offre nessuna problematica particolare nella situazioni di emergenza . Ma che non ci siano differenze sensibili ed avvertibili anche da piloti medi, tra una Giulia ,  (oggi punto di riferimento per Handling ) e prestazioni ed una grossa utilitaria come Passat no.  Non lo dico io, lo dice la fisica e le soluzioni adottate . 

Poi Passat sarà migliore per qualità percepita accessori confort consumi, tutto  quello che vuoi. Ma non facciamone quello che non è, se non altro per rispettare le stesse gerarchie VAG , che mi pare a fare concorrenza a Giulia ha messo A4. 

 

Poi, ribadisco, Alfa Romeo è prestazioni ed Handling in primis. E deve avere il suo focus sull'handling . Se si cerca altro, fortunatamente il mercato è pieno di altre opportunità.  Lamentarsi che mancano gli ultimi buzzworlds* è come lamentarsi del bagagliaio di 124 Spider.   

  

  

 

 

* tra parentesi, di cui buona parte sono rigorosamente optional sui concorrenti, tipo i fari led Matrix .

 

 

 

 

 

 

Non ho mai detto che l'utilitariona sia coivolgente come la giulia o che l'handling sia lo stesso. Dico solo che le altre non sono dei cessi come pensate.

Dico anche che di gente che percepisce alla guida la differenza tra giulia e le altre ce ne potrà essere toh il 50%. Di queste quelle interessate al miglioramento potrebbero essere un altro chesso 30%. E di queste, quante accettano di acquistare una giulia (solo berlina)?

Tenete conto che l'acquirente medio di una macchina da 40k€ non è neppure un giovane. E non ti puoi mettere a far strillare il motore con signora a bordo e simili.

Peraltro sempre portando quanto dice mio padre, (62 anni, nessun problema di schiena o simili) giulia è veramente raso terra come seduta, ma non come soglia abitacolo. E l'ingresso posteriore se non puoi spalancare tutta la porta è angusto. Anche se chiaramente la cosa che lo ha fatto smettere di comprare alfa dalla 33 in poi, è stata la mancanza della SW.

Poi secondo me sarebbe utile invece che incensare e magnificare, cercare di capire perchè non sta andando affatto bene, posto che è comunque è tutto inutile poichè la nostra opinione conta 0.

10 ore fa, jameson scrive:

Ecco, appunto, quella è la differenza. È dai tempi dell'ESP e del multilink che tutte stanno in strada. 

Magari avessero fatto la giulia con ESP disinseribile, avremo potuto apprezzarne di piu le qualità.

5 hours ago, jameson said:

Cosa ha Passat (berlina) che Giulia non ha? Giusto un po' di bagagliaio e la ruota di scorta, mi viene in mente.

Giulia is also more comfortable, better materials in interior, far better handling...

Passat has only advantages in rear leg space and trunk space.

And yes, Passat is appliance. Even Insignia offers more emotion.

48 minutes ago, Nico87 said:

 

Non ho mai detto che l'utilitariona sia coivolgente come la giulia o che l'handling sia lo stesso. Dico solo che le altre non sono dei cessi come pensate.

Dico anche che di gente che percepisce alla guida la differenza tra giulia e le altre ce ne potrà essere toh il 50%. Di queste quelle interessate al miglioramento potrebbero essere un altro chesso 30%. E di queste, quante accettano di acquistare una giulia (solo berlina)?

Tenete conto che l'acquirente medio di una macchina da 40k€ non è neppure un giovane. E non ti puoi mettere a far strillare il motore con signora a bordo e simili.

Peraltro sempre portando quanto dice mio padre, (62 anni, nessun problema di schiena o simili) giulia è veramente raso terra come seduta, ma non come soglia abitacolo. E l'ingresso posteriore se non puoi spalancare tutta la porta è angusto. Anche se chiaramente la cosa che lo ha fatto smettere di comprare alfa dalla 33 in poi, è stata la mancanza della SW.

Poi secondo me sarebbe utile invece che incensare e magnificare, cercare di capire perchè non sta andando affatto bene, posto che è comunque è tutto inutile poichè la nostra opinione conta 0.

Magari avessero fatto la giulia con ESP disinseribile, avremo potuto apprezzarne di piu le qualità.

 

Stiamo Parlando di due prodotti diversi, all fine la scelta si basa sempre di un compromesso perché difficilmente riuscirai ad avere tutto proprio tutto in un unico veicolo. Questo è vero in qualunque segmento. Se tuo padre (per fare l’esempio riportato da te)  a 62 vuole

una dinamica di guida, una posizione di guida, una cabina di guida che siano degni di una berlina sportiva deve scendere a compromessi. Ad esempio, senza stare a sindacare troppo, se avesse preferito un’auto con una seduta più alta ed un bagagliaio da SW preservando tuttavia il piacere di guida, avrebbe potuto virare su Stelvio, anche solo la versione TP. Evidentemente una Passat SW era più consona a quello che cercava. 

Modificato 7 Febbraio 20196 anni fa da poliziottesco

5 minuti fa, poliziottesco scrive:

 

Stiamo Parlando di due prodotti diversi, all fine la scelta si basa sempre di un compromesso perché difficilmente riuscirai ad avere tutto proprio tutto in un unico veicolo. Questo è vero in qualunque segmento. Se tuo padre (per fare l’esempio riportato da te)  a 62 vuole

una dinamica di guida, una posizione di guida, una cabina di guida che siano degni di una berlina sportiva deve scendere a compromessi. Ad esempio, senza stare a sindacare troppo, se avesse preferito un’alta con una seduta più alta ed un bagagliaio da SW preservando tuttavia il piacere di guida, avrebbe potuto virare su Stelvio, anche solo la versione TP. Evidentemente una Passat SW era più consona a quello che cercava. 

 

beh qua si è pure tralasciata l'estetica....non so in quanti possano dire che la passat berlina sia più bella della giulia.

In parole povere, dopo aver sbriciolato i cabasisi per 24 anni "ah ma le Alfa TP di una volta come la 75", questi spendono uno sbirillione di soldi per rifare una eccellenza dinamica come era l'alfetta a suo tempo.....per sentirsi dire "ah no, non mi interessa più".

Manco la mia fidanzantina al liceo faceva così. Però aveva due tette e un culo che facevano dimenticare l'umoralità.

22 ore fa, stev66 scrive:

Senza offesa, ma uno che paragona Giulia a Passat , meglio compri Passat. 

 

Senza offesa ma dovresti imparare a leggere meglio i messaggi. Ho ben specificato che è una banalissima passat che non è nel settore premium; ciò vuol dire che anche le auto non paragonabili a Giulia offrono dotazioni tecnologiche piu avanzate e in qualche caso anche versioni in piu di carrozzeria e motori.

20 ore fa, DarioBi scrive:

Hanno programmato un profondo aggiornamento interno e di dotazioni per Giulia e Stelvio entro questo anno. A detta di Manley. Vediamo che viene fuori.

Fonte ?

17 ore fa, jameson scrive:

Senti, a me va bene così. Per gli altri ci sono tutte le altre auto del mondo tra cui scegliere. Potranno avere tutti gli schermi e la "tecnologia" del mondo (gli interni non te li passo, al livello di Giulia non mi viene in mente niente) ma non mi faranno mai venire la stessa voglia di salirci né scendere con lo stesso sorriso.

 

 

Continuiamo a ragionare con "a me va bene cosi"; poi quando chiudono la baracca perchè il marchio non si mantiene con gli acquirenti a cui "va bene cosi" , non mettetevi a piangere

 

Per non parlare del fatto che ti si affianca uno con una BMW o un Audi pre-2015 e magari dentro ha chicche tecnologiche che ad oggi nel 2019 Giulia ancora non offre.

Dai che pessima figura...............

6 minutes ago, alfaromeopassion said:

 

Fonte ?

 

Q3 Conference Call

7 ore fa, jameson scrive:

Cosa ha Passat (berlina) che Giulia non ha? Giusto un po' di bagagliaio e la ruota di scorta, mi viene in mente.

Oltre a quello che già ti hanno detto, aggiungerei lettore di cartelli stradali e cruis control quindi che li tiene in considerazione, camera a 360° che aiuta nei parcheggi, connessione 4G e app dedicata sul telefono per accendere il clima, vedere parametri dell'auto come temperatura olio o mandare un link sul navigatore.

7 ore fa, jameson scrive:

Già che ci stiamo... problemi, manutenzione straordinaria, cedimenti o altre cose da notare a quota quasi 150k?

 

Ciao,

 

Manutenzione straordinaria 1 lampadina anabbagliante, cambiato io 3 euro.

Adesso la frizione mi sta salutando.

 

Una cosa finalmente risolta in fiat sono ammortizzatori e boccole decenti anche a 140k km. Il sedile ogni tanto cigolava debolmente, ma ho sempre la radio accesa... per il resto gli interni sono perfetti

 

No consumo olio, tagliandi sempre  in ritardo a 25k km, distribuzione a 120k km.

 

Tante gomme, 2 set di pastiglie, 3 pieni a week. Gomme michelin premacy eccezionali sul bagnato anche a fine gomma.

 

Ciaooo

1 ora fa, alfaromeopassion scrive:

una BMW o un Audi pre-2015 e magari dentro ha chicche tecnologiche

Perdonami, ma qui si sfiora il patetico.

 

Quali, quante e a che prezzo? 

Se Alfa Romeo oggi non vi piace più, fate altre scelte, cambiate idea ( e magari anche nickname...)