1 ora fa, LucioFire scrive:

Mi auto quoto 

070 Cristalli posteriori oscurati

195 Sedile posteriore abbattibile 40/20/40 con poggiabraccio integrato

447 Pneumatici antiforatura

44B Dischi freno maggiorati

4GF Quadro strumenti TFT con display da 7''

4SU Pinze freno nere

4WE Palette cambio al volante

5B2 Vernice Bianco Alfa

6Y8 Cerchi in lega da 19" Performance

81E Doppio terminale di scarico cromato (su motore benzina 200cv)

8LV Pack Clima

8LZ Pack Lighting

8M2 Pack Clima Freddo

8M8 Pack Sedili Elettrici

8MK Pack Convenience

8ML Pack Business (non lo trovo sul listino)

8TW Mappe Europa occidentale (non trovo neanche questo)

GTD Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente

NH3 Adaptive Cruise Control (solo con cambio AT8)

 

2 ore fa, LucioFire scrive:

Le bocchette dietro le ha? sensori davanti? lo schermo nav è da 6,5 o 8.8?

 

Le bocchette dietro le ha, i sensori davanti pure, e lo schermo del navigatore è da 6.5".

 

2 ore fa, stev66 scrive:

Non è che in alfa sono masochisti. ? . Le richieste del cambio manuale evidentemente sono scese sotto la soglia di profittabilità.

 

La valutazione di profittabilità ha certamente incluso anche il venturo aggiornamento di prodotto.

5 ore fa, stev66 scrive:

Non è che in alfa sono masochisti. ? . Le richieste del cambio manuale evidentemente sono scese sotto la soglia di profittabilità. Vi ricordo che oggi una normale generalista come la Peugeot 508 ha una sola versione con il cambio manuale, la 1.6 td base, le altre sono tutte automatiche. Il trend è  quello, spinto anche dalle norme antinquinamento e di consumo sempre più  stringenti. Non mi stupirei se entro 10 anni, manuali restassero solo dal b in giù.

 

Condivido tutto, ovviamente avranno fatto bene i loro conti numeri alla mano,  non fan le cose a caso....sarei curioso di vedere i dati delle vendite di manuali nel 2018 sulle Giulia, una nicchia nella nicchia 

Le vendite non te lo so dire, ma per quanto riguarda la produzione, le Giulia manuali costruite in tutto il 2018 sono state poco più di 1.600 (nel 2017 sono state circa 2.400, e nel 2016 quasi 7.400).

Modificato 10 Marzo 20196 anni fa da MacGeek

3 hours ago, MacGeek said:

 

 

 

La valutazione di profittabilità ha certamente incluso anche il venturo aggiornamento di prodotto.

In che senso? Niente restyling? O restyling meno “profondo” di quanto pianificato? O restyling con obiettivo di risparmiare? O ti riferisci all’ aggiornamento degli interni? 

Mi riferisco all'aggiornamento degli interni, in relazione alla convenienza di continuare a offrire il manuale.

15 ore fa, gpat scrive:

C'è ancora troppa scelta a listino.

Io la renderei disponibile solo nera come la Ford T, tanto se a uno interessa davvero può accontentarsi.

 

Scelta fatta pure da una certa BMW quella di togliere il manuale in Italia sulla gamma D.

16 minuti fa, schtrunz scrive:

In che senso? Niente restyling? O restyling meno “profondo” di quanto pianificato? O restyling con obiettivo di risparmiare? O ti riferisci all’ aggiornamento degli interni? 

 

Da quel che ha scritto @MacGeek l’upgrade dell’infointament si porta dietro alcune modifiche interne, tra cui la possibilità della ricarica wireless per gli smartphone. Evidentemente queste modifiche interessano il tunnel centrale, e visto lo scarso interesse delle versioni manuali le modifiche verranno fatte anche unificando il mobiletto centrale.

Però soprattutto sulla Quadrifoglio il manuale avrebbero dovuto lasciarlo. 

18 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Scelta fatta pure da una certa BMW quella di togliere il manuale in Italia sulla gamma D.

 

 

Veramente no, per le motorizzazioni 318d e 320d ci sono sia cambio automatico che manuale, le altre solo automatiche

 

Anche Audi A4 ad ora non offre diesel manuali, idem la nuova XE. Mercedes offre solo la C200d. Mi sa che il manuale su questo segmento oramai è finito, un po come lo fu nel segmento E.