46 minuti fa, Sadman dice:

THE GOOSE IS LOOSE

 

L'Alfa Brogna aveva il 6 cilindri 3.2, il problema era l'origine del motore.

 

Ayy lmao

 

E il Q4.

 

T!

Ragazzi, se analizziamo sulla carta (e con mano da ferma chi ha potuto)  questa è senza se e senza ma una delle miglior berline alfa mai fatte. 

C'è la possibilità che sia eccellente per doti dinamiche ma che non si perda su certe cose come i modelli precedenti. L'estetica c'è.. Ma questa non è una novità per le berline alfa degli ultimi 20 anni 

Arrivano [emoji4]

Chi mi paga la cena?

☏ Nexus 9 ☏

10 ore fa, LucioFire dice:

Ragazzi, se analizziamo sulla carta (e con mano da ferma chi ha potuto)  questa è senza se e senza ma una delle miglior berline alfa mai fatte. 

C'è la possibilità che sia eccellente per doti dinamiche ma che non si perda su certe cose come i modelli precedenti. L'estetica c'è.. Ma questa non è una novità per le berline alfa degli ultimi 20 anni 

 

Tutto vero.

Secondo me, però, si perde su certe cose molto meno che altre berline alfa del passato: prima era questione di dotazioni oltre che di trazione e finiture...ora, almeno sulla carta, è questione di piccoli dettagli di finitura... parte però avvantaggiata a livello tecnico.

 

Fondamentalmente, Giulia, dopo tanto tempo, è un "TIPO" , è un personaggio all'interno del lotto, se la può vedere con tutte ed essere preferita o scartata, ma non parte svantaggiata sotto nessun fronte. 

Tratti dalla brochure Giulia, non ne ho di migliori qualitativamente parlando ?

La prima raffigurazione, con quei cerchi (18" veloce), è spettacolare!

Purtroppo mi pare che in realtà non ha quelle proporzioni

non pensate, visto l'esagerato successo della Tesla Model 3, che negli usa questa macchina sia nata ''spacciata''?

Da quel che si diceva all'inizio del progetto Giulia, l'auto era stata pensata per fare numeri importanti, e quindi utili finanziari, in america, ma la Tesla, ha secondo me, dato uno scossone al settore auto come lo intendono gli appassionati d'auto e del motore termico, non indifferente.

Pensate solo a quello che è apple con l'iphone e samsung col galaxy, ovvero ci sono tanti produttori di smartphone, ma oltre la metà del mercato la detengono questi due marchi perchè, sono, il primo uno status, l'altro, l'esempio del prodotto di qualità. Quello che più conta però è che hanno cambiato il modo di intendere il telefono tanto che aziende che nella telefonia erano leader (come Nokia) hanno dovuto chiudere, o costrette a cambiare tipo di prodotto.

Tesla ha fatto questo in una settimana e la macchina non è ancora uscita...

 

Forse in Europa, dove siamo un pò più antichi o comunque lenti a seguire le tendenze, la Giulia potrà dire la sua, ma riuscirà a far continuare lo sviluppo del SUV e della segmento E?

4 ore fa, RayLaMontagna dice:

 

Tutto vero.

Secondo me, però, si perde su certe cose molto meno che altre berline alfa del passato: prima era questione di dotazioni oltre che di trazione e finiture...ora, almeno sulla carta, è questione di piccoli dettagli di finitura... parte però avvantaggiata a livello tecnico.

 

Fondamentalmente, Giulia, dopo tanto tempo, è un "TIPO" , è un personaggio all'interno del lotto, se la può vedere con tutte ed essere preferita o scartata, ma non parte svantaggiata sotto nessun fronte. 

Io la vedo più come la classica figa che può essere capricciosa o dar da fare 

>DNA sportivo

Diesel in zona rossa del contagiri + misuratore forza g

 

 

Niente, io mi arrendo...è una causa persa, tra lo scarico singolo di Giulietta sui benzina e sta roba qui ho la riconferma che il marketing per Alfa Romeo è dato in mano a gente che non sa quello che fa.

 

Meno male che in USA il diesel non c'è...

 

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Piuttosto barocca e pesante questa brochure, infarcita di tutti i possibili meme stucchevoli "cuore/sportività/passione" tipici delle ultime pubblicità...mah, speriamo bene...
 

Modificato 10 Aprile 20169 anni fa da Ospite