32 minuti fa, zoodany dice:

L'auto elettrica com'è oggi va già bene per il 90% delle situazioni. Budget permettendo..

facciamo sopra il 50%, sempre budget permettendo

10 minuti fa, Cosimo dice:

facciamo sopra il 50%, sempre budget permettendo

Forse si ma si tratta del 50-60% con le percorrenze più basse, ragion per cui andrebbe bene per più della metà degli utenti ma per meno della metà dei chilometri percorsi.

E come vincolo oltre al budget aggiungiamo i parcheggi: chi a Roma (per esempio) usa l'auto una quarantina di chilometri al giorno per andare al lavoro e simili potrebbe avere una elettrica, ma dove la ricarica che i garage sono più rari degli autobus in orario?

19 minuti fa, Cosimo dice:

facciamo sopra il 50%, sempre budget permettendo

O box permettendo.

2 minuti fa, Jack.Torrance dice:

O box permettendo.

fosse solo quello. Penso anche ai contatori che ti ritrovi in casa e alle centraline di distribuzione in alcune città

Solo 1550 consegne di Tesla3 nel 4. trimestre. Cosi ancora il target di 5000 auto alla settimana e molto molto lontano.

Hanno appena detto che il target delle 5mila a settimana è rimandato a Giugno. 

Comunque concordo l'auto elettrica così come è  oggi è quasi perfetta. Si va beh a parte che costa un botta, però è perfetta. si ok a parte se devi viaggiare parecchio, si ok a parte se stai in climi caldissimi o freddissimi, si ok a parte se non hai il garage, si ok a parte se non hai la rete dei supercharger vicina, si ok a parte se non ti va di fare un allaccio da centro commerciale a casa, si ok a parte se sei sempre di fretta e non hai tempo di programmare viaggi ricariche etc, si ok a parte se hai già figli perchè sta auto elettrica ci devi badare come fossero due gemelli appena nati..Comunque si perfetta

6 minuti fa, davos dice:

Hanno appena detto che il target delle 5mila a settimana è rimandato a Giugno. 

Comunque concordo l'auto elettrica così come è  oggi è quasi perfetta. Si va beh a parte che costa un botta, però è perfetta. si ok a parte se devi viaggiare parecchio, si ok a parte se stai in climi caldissimi o freddissimi, si ok a parte se non hai il garage, si ok a parte se non hai la rete dei supercharger vicina, si ok a parte se non ti va di fare un allaccio da centro commerciale a casa, si ok a parte se sei sempre di fretta e non hai tempo di programmare viaggi ricariche etc, si ok a parte se hai già figli perchè sta auto elettrica ci devi badare come fossero due gemelli appena nati..Comunque si perfetta

 

La mobilità con auto elettrica (e la guida autonoma) imho è più compatibile con le venture forme di car sharing* che con il possesso del veicolo.

Quindi difficilmente la Model  3 sarà il futuro.

 

(*Ovviamente fatto in maniera più sensata del pessimo tentativo di Bollorè..)

Che l'auto elettrica piaccia o meno bisogna ammettere che negli ultimi 10 anni (in pratica da quanto Tesla ha smosso le acque e le case grosse hanno cominciato a investire in modo reale) i passi in avanti che sono stati fatti sono stati enormi. La "prima generazione" di elettrice del XXI secolo avevano autonomie ridicole e prezzi esorbitanti (500e, Fluence ZE, iOn, iMew, Smart EV, ecc) roba da 30-40K Euro di prezzo e neanche 100 km di autonomia. Oggi con 32K vi danno la Leaf che ha quasi 400 km di autonomia e costa neanche il 10% in più di una Golf pari cavalleria/dotazioni. Allo stesso prezzo c'è anche la Ioniq che offre una buona autonomia e poco sopra c'è la nuova Ampera-e che sfiora i 500 km di autonomia (al pari di Model 3 basic). Tutto questo in soli 10 anni. L'auto a benzina in 10 anni quanti passi avanti ha fatto? Direi decisamente meno... E gli investimenti non sono stati di certo inferiori. O vogliamo parlare dei miliardi bruciati per quella ciofeca chiamata idrogeno? 

 

 

Ma questo orrore di Model 3 é in produzione o no? E per curiosita alla fine quanto costa?

3 ore fa, kire_06 dice:

Che l'auto elettrica piaccia o meno bisogna ammettere che negli ultimi 10 anni (in pratica da quanto Tesla ha smosso le acque e le case grosse hanno cominciato a investire in modo reale) i passi in avanti che sono stati fatti sono stati enormi. La "prima generazione" di elettrice del XXI secolo avevano autonomie ridicole e prezzi esorbitanti (500e, Fluence ZE, iOn, iMew, Smart EV, ecc) roba da 30-40K Euro di prezzo e neanche 100 km di autonomia. Oggi con 32K vi danno la Leaf che ha quasi 400 km di autonomia e costa neanche il 10% in più di una Golf pari cavalleria/dotazioni. Allo stesso prezzo c'è anche la Ioniq che offre una buona autonomia e poco sopra c'è la nuova Ampera-e che sfiora i 500 km di autonomia (al pari di Model 3 basic). Tutto questo in soli 10 anni. L'auto a benzina in 10 anni quanti passi avanti ha fatto? Direi decisamente meno... E gli investimenti non sono stati di certo inferiori. O vogliamo parlare dei miliardi bruciati per quella ciofeca chiamata idrogeno? 

 

 

Stiamo parlando di autonomia reale o di sogni a occhi aperti? Una ampera a 130 km orari in autostrada se fa 200 km è tanto.. Se poi fa caldo o freddo o piove o nevica son tutti altri fattori che gli fanno ulteriormente perdere autonomia, questo vale per tutte le elettriche, basta leggere qualche forum americano o anche guardarsi il video di altro consumo dove la ampera in condizioni climatiche ideali incolonnata e a passo di lumaca ha fatto 300km.