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  • Che anziché usare una valvola EGR - spesso cagionevole - per mettere in ricircolo i gas di scarico, lavorando sull'azione del variatore di fase, fanno in modo che la valvola di scarico rimanga aperta

  • Aspetterei qualche prova su altri modelli prima di farsi un pesto di maroni..   Il Renegade è un mattone. 1580kg in prova, Cx 0.38, sul 1.0 gomme 235 R 19 (follia pura, si mangeranno 1-1.5km

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Inviato

Sembrerebbe di si... sarebbe una versione con alesaggio al max possibile e corsa lunga. Sarebbe poi integrata da un sistema mild hybrid 48V, e applicata principalmente su Stelvio e Giulia. La potenza sarà ovviamente variabile a seconda della versione. Probabilmente una sottopotenziata da 160-170 e quella a piena potenza da 200-210

  • 1 mese fa...
  • 3 settimane fa...
Inviato

Aumentare solamente la corsa causerà un aumento del livello di vibrazioni e una minore propensione all'allungo. 

O mettono un contralbero di bilanciamento e rilsovono la questione delle vibrazioni o aumentano l'altezza dei cilindri e allungano le bielle, eliminando entrambe i problemi, ma a costo di riprogettare una parte del motore. 

Inviato
12 minuti fa, LucioFire scrive:

ma al di la di tutto...sti motori...vendono?

 

se non li montano da nessuna parte sarà dura fare numeri...

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