Il fatto è molto semplice : MacGeek ha detto millemila volta che le versioni base (es. diesel da 136 CV) della Giulia vendono molto meno di quelle più spinte e accessoriate.. Se poi uno ci ragiona un po' su, si capisce che è dovuto al fatto che vende prevalentemente a privati e poco alle flotte.. in ogni caso, non ha senso abbassare ulteriormente la gamma, se già ora vende principalmente le versioni più costose

Modificato 5 Settembre 20178 anni fa da NikoBellic

4 minuti fa, Steve 89 dice:

Non esiste solo l'italia

 

Appunto. Dove è meglio vendere una 200 Cv senza sconti  ( citofonare pixhell per chiarimenti ) che 3 1.3 150 CV aziendali km0. 

Seriamente: credi veramente che negli SU , in Cina od in Germania/Gran Bretagna , dove Giulia è ( e resterà ) un "exotic car" da piccoli numeri interessi un 1.3 a benzina ?

 

 

Modificato 5 Settembre 20178 anni fa da stev66

11 minuti fa, stev66 dice:

 

Appunto. Dove è meglio vendere una 200 Cv senza sconti  ( citofonare pixhell per chiarimenti ) che 3 1.3 150 CV aziendali km0. 

Seriamente: credi veramente che negli SU , in Cina od in Germania/Gran Bretagna , dove Giulia è ( e resterà ) un "exotic car" da piccoli numeri interessi un 1.3 a benzina ?

 

 

Esatto in più in un mondo in cui le premium giocano sempre più a fare le generaliste per massimizzare le vendite, AR e Maserati fanno bene a concentrarsi sulle versioni a più alto valore aggiunto evitando di disperdere risorse su gamme smisurate in cui il margine lo fanno le solite 2 varianti (chiedere a BMW che ha posto come obbiettivo quello di restringere la gamma prodotti e varianti/prodotto) e diluendo la loro immagine premium...

Stando alle ultime "fughe ufficiali", Alfa (NB: non Giulia nella fattispecie) avrà un motore 4cil sotto il 2.0 che starà al firefly come il 2.0 sta all'Hurricane, ma con cilindrata maggiore di 1300. 

Conferma, se possiamo ancora ritenerlo valido, è questa slide del p.i.2014:

 

Modificato 5 Settembre 20178 anni fa da Fedo

Ma su un'eventuale giulietta TP ci sta un motore 1.6 o similare.

Non ci sta su Giulia.

15 minuti fa, stev66 dice:

Ma su un'eventuale giulietta TP ci sta un motore 1.6 o similare.

Non ci sta su Giulia.

Potrebbe aver senso se all'interno di un powertrain ibrido... da solo NO.

 

5 ore fa, mikisnow dice:

Se Giulia non e' stata fatta per fare numeri, bisogna che mantenga l'esclusività.

Poi il 2.0 200cv e' già depotenziato e 150 sarebbero pochi per una D del genere a benzina, c'è già un Diesel.

con 150cv benzina da turbo depotenziato andresti sempre più forcte o alla peggio uguale che col diesel da 150cv (che già cammina di suo).

 

A me piacerebbe una giulia con 150cv benzina...e prezzo più basso. ma capisco perchè non la fanno

5 ore fa, Fedo dice:

Stando alle ultime "fughe ufficiali", Alfa (NB: non Giulia nella fattispecie) avrà un motore 4cil sotto il 2.0 che starà al firefly come il 2.0 sta all'Hurricane, ma con cilindrata maggiore di 1300. 

Conferma, se possiamo ancora ritenerlo valido, è questa slide del p.i.2014:

 

Ecco appunto.... Magari un bel 1.5/1.6! Poi spero che abbiate ragione voi che Giulia non ne ha bisogno ecc, però non sarebbe male vederne qualcuna in più in giro! C'è gente a cui magari piace molto ma non ha voglia di avere una macchina super prestante da 200 cavalli e di correre, magari gli basterebbe un motore piu piccolo da 150 cavalli (che non sono pochi eh) con un prezzo di listino di qualche migliaio di euro piu basso

Modificato 5 Settembre 20178 anni fa da Steve 89

L'importante è che non si inventino un 1500 3 cilindri ricavato dal 2000 come fa BMW.

 

A quel punto meglio un boxer 1750 con 2 TwinAir accoppiati e 2 cilindri disattivabili

 

 

8 minuti fa, xtom dice:

L'importante è che non si inventino un 1500 3 cilindri ricavato dal 2000 come fa BMW.

 

A quel punto meglio un boxer 1750 con 2 TwinAir accoppiati e 2 cilindri disattivabili

 

 

No impossibile, il 1.3 è un 4 cilindri, quindi un suo derivato resterà 4 cilindri