6 minuti fa, mikisnow dice:

Non scoreggerebbe troppo con l'Akrapovic? Lo trovo più adatto a motori di maggior cubatura.

 

 

Si è vero in effetti scoreggia, a me piacciono i botti cupi.

 

 

Qui normale vs Record:

 

 

Boh, comunque vanno bene tutti come suono alla fine.

 

Ps. Lo scorpione (aftermarket?) del primo video è 10/10 would buy
 

Modificato 15 Giugno 20169 anni fa da Ospite

Sarò matto io ma il cambio da stock a record Monza non mi pare proprio un upgrade sentendo il video comparativo sopra....

☏ iPhone ☏

Sarò matto io ma il cambio da stock a record Monza non mi pare proprio un upgrade sentendo il video comparativo sopra....

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Devi sentirlo dal vivo e con qualche migliaio di km su... Io ho fatto il.passaggio dai due perché la competizione lo aveva montato in officina dopo la consegna è il mio era in ritardo e c'è una bella differenza.. Solo che il record Monza da nuovo suona troppo sbracato imho... Poi si incupisce.. È in video rende malissimo

☏ D5803 ☏

la musica del Record mi piace parecchio. Leggevo che rende pure bene anche in altri termini su quell'auto, ovviamente. ...poi non saprei.

In altri termini cambia nulla.. Forse 2cv ma manco se sei vettel lo senti

Acusticamente si.. Fa più casino, ringhia borbotta scoppietta in rilascio, fa i botti in cambiata....

☏ D5803 ☏

16 ore fa, Sadman dice:

F

 

L'Akrapovic, starebbe da dio su una versione normale (in foto è la biposto).

 

Si può avere l'Akrapovic sulle 595?
 

 

Ovvio, ma devi montarlo tu aftermarket.

E tra scarico, finalini, valvola ( se vuoi) siamo over 2.000

1 ora fa, mikisnow dice:

Vi chiedevo per curiosità, dopo aver letto questo...

 

 

"grazie per le risposte! quindi per come hai detto tu, think_different la resa migliore ce l'ha il record monza (in quanto a bassi regimi ha la valvola chiusa e non perde tra virgolette un po di potenza..) invece come suono è meglio l'akrapovic col "pulsantino magico" attivato!!  ho due domande da farvi ora:
- la perdita di potenza a bassi regimi con scarico aperto dell'akrapovic è di una certa entità oppure è impercettibile?
 "

 

http://www.cinquecentisti.com/forum/modifiche-meccaniche/47234-scarico-akrapovic-o-record-monza-per-abarth-500-a-2.html

 

Non commento... vorrei fare presente che ci sta di mezzo un catalizzatore... e parliamo di perdita di potenza (anzi coppia) o meno per la presenza (o meno) di un pezzettino di lamiera tenuto da una molla che ha una resistenza tale da aprirsi con la sola pressione dei gas di scarico? per favore...

 

Vista una l'altro giorno in strada, di un colore molto particolare, arancione/rosso...bello! La macchina un pò meno