1 ora fa, Scott dice:

 

E come i Pratola Serra è rimasto closed deck, anche se naturalmente con canne riportate.

Sarebbe interessante vedere se ha qualche similitudine col 1750 alluminio

E' diesel quindi doveva per forza essere closed-deck per via delle maggiori pressioni in camera

 

Ad occhio non ci vedo particolari similitudini con il basamento del 1750 alluminio

 

Modificato 13 Maggio 20169 anni fa da RiRino

cosa intendete per closed deck?

close cople?

20 ore fa, skid32 dice:

cosa intendete per closed deck?

close cople?

L'architettura del ''ponte'' del basamento

 

open deck

 

 

closed deck

 

 

semi closed deck

 

Modificato 14 Maggio 20169 anni fa da RiRino
cambiata prima immagine perchè non più visibile

quindi nel closed la "camicia" fa parte del "blocco", negli open è senza vincoli?

19 ore fa, lord amarant dice:

 

14 minuti fa, lord amarant dice:

 

 

 

quindi nel closed la "camicia" fa parte del "blocco", negli open è senza vincoli?

 

 

 

Dipende, sugli open deck con canne riportate in umido (con il liquido refrigerante direttamente a contatto con la camicia) e con bordino d'appoggio inferiore (come i vecchi bialbero, v6 e v8 Alfa Romeo) sono appunto appoggiate nella parte bassa ma lateralmente non hanno vincoli tanto che vengono messe o sfilate a mano. Hanno bisogno di canne di spessore abbastanza elevato, sia per sopportare le pressioni della combustione e sia perchè sottoposte a un notevole sforzo in compressione dopo il serraggio della testata.

 

Bialbero Alfa Romeo

 

 

 

 

Nelle canne riportate a secco, si vede bene nella foto sopra dell'open deck, si nota lo sessore sottile della canna, di materiale differente(ghisa) rispetto al resto del basamento in alluminio, vengono inserite con interferenza nel momento dell'assemblaggio del motore o incorporate direttamente al momento della fusione del basamento quindi non sono direttamente a contatto con il liquido refrigerante, la canna è attaccata al materiale del basamento lateralmente, quindi la camicia può avere spessori minori.

Modificato 14 Maggio 20169 anni fa da RiRino

2 ore fa, RiRino dice:

E' diesel quindi doveva per forza essere closed-deck per via delle maggiori pressioni in camera

 

 

Esistono anche diesel open-deck, tipo il Toyota 2.0/2.2 in alluminio

4 minutes ago, Scott said:

 

Esistono anche diesel open-deck, tipo il Toyota 2.0/2.2 in alluminio

Honda 1.6.

Non lo sapevo, pensavo fossero tutti closed deck visto che la maggior parte sono così.

Interessante la slide sul turbocompressore: albero su cuscinetti volventi anzichè striscianti;  di zona centrale raffreddata con acqua (non ho capito bene cosa intenda però)  e soprattutto sensore giri per la versione da 210 CV...(probabilmente girerà altissimo) oltre all'uso di materiale nobile tipo l'inconel (si usa sui dischi rotorici dei turbogas classe f ad esempio).

La cinghia al posto della catena può essere dovuta ad una riduzione di rumori e vibrazioni?

In fondo è pur sempre un diesel e per di più in alluminio, per ridurre i fastidi hanno usato anche due contralberi.