32 minuti fa, MarcoGT dice:

La Accent si, ma quella in foto è la Elantra/Lantra

E mi son confuso

Modificato 26 Luglio 20169 anni fa da super pax

non solo quella ma anche l'ammiraglia Hyundai dell'epoca di cui non ricordo il nome.. Sonica.. Sonata o altro.. Le uniche che circolavano erano di agenti in borghese... avrebbero dato meno nell'occhio con le 155 a sirene spiegate

 

10 minuti fa, Tony ramirez dice:

non solo quella ma anche l'ammiraglia Hyundai dell'epoca di cui non ricordo il nome.. Sonica.. Sonata o altro..

 

Sonata,Lantra che nomi usava Hyundai....

Comunque mi pare di ricordare che il modello che veniva usato come auto civetta fosse questo

 

Una delle quattro utilitarie mito, un simbolo della Francia. Ecco la sua evoluzione.

 

1939: il prototipo

 

 

1948: la primissima 2cv

 

 

 

1957: il cofano dietro diventa di lamiera

 

 

1961: il cofano motore cambia forma

 

 

1963: i paraurti diventano moderni

 

 

1970: la 2cv assume le sembianze moderne, 2 motori (435 e 602) e inizia a lottare contro la Dyane

 

 

1974: i fari diventano rettangolari e la barra fari si allarga

 

 

1981: freni a disco di serie su tutte le versioni, nasce la celeberrima Charleston (questa è la mia, ritratta nella campagna francese)

 

Una delle quattro utilitarie mito, un simbolo della Francia. Ecco la sua evoluzione.

 

1939: il prototipo

 

 

1948: la primissima 2cv

 

 

 

1957: il cofano dietro diventa di lamiera

 

 

1961: il cofano motore cambia forma

 

 

1963: i paraurti diventano moderni

 

 

1970: la 2cv assume le sembianze moderne, 2 motori (435 e 602) e inizia a lottare contro la Dyane

 

 

1974: i fari diventano rettangolari e la barra fari si allarga

 

 

1981: freni a disco di serie su tutte le versioni, nasce la celeberrima Charleston (questa è la mia, ritratta nella campagna francese)

 

Ottima cronistoria di una vera icona dell'automobilismo [emoji4] Ti faccio i complimenti per la tua Charleston, sicuramente una delle (innumerevoli) serie speciali della 2cv [emoji6]

Dalla foto credo si tratti di un esemplare post luglio 1981, corretto?

1 ora fa, dennisjocks90 dice:

Che belle

Complimenti a Leon82 sia per la cronistoria sia per la sua bellissima auto 

spero sempre che la Citroen la riproponga come fiat ha fatto con 500

 

 

Grazie 

 

Il prototipo c'era ed era pure bello

 

 

1 ora fa, MarcoGT dice:

 

 

Ottima cronistoria di una vera icona dell'automobilismo Ti faccio i complimenti per la tua Charleston, sicuramente una delle (innumerevoli) serie speciali della 2cv

Dalla foto credo si tratti di un esemplare post luglio 1981, corretto?

 

Esatto, è un Febbraio 83 (ma è stata costruita il 2/12/82, tre giorni dopo la nascita del sottoscritto). Non sarà una Charleston tra le prime 8000 ma almeno ha i freni a disco 

 

Esatto, è un Febbraio 83 (ma è stata costruita il 2/12/82, tre giorni dopo la nascita del sottoscritto). Non sarà una Charleston tra le prime 8000 ma almeno ha i freni a disco 

La Charleston è tra le 2cv che preferisco, insieme alla Dolly e alla Cocorico.

La tua fa già parte delle Charleston, diciamo così di serie, migliorate nei dettagli e nell'equipaggiamento rispetto a quelle prime 8000 di serie speciali. Il Rouge Delage a mio avviso è il colore migliore: non mi sono mai piaciuti né il Gris Cormoran né (ancor meno) il Jaune Helios.

Ti rinnovo i miei complimenti [emoji6]

8 ore fa, MarcoGT dice:

Di per se non mi dispiace la attuale Picanto. Ma davvero non ho mai capito (né tantomeno digerito) il perché sulla versione cinque porte il montante B e le cornici superiori delle portiere siano (anche e sopratutto sugli allestimenti più ricchi) nel colore della carrozzeria e non di colore nero opaco, come nella tre porte.

Non so come dire, ma mi ha sempre dato l'idea di qualcosa di incompiuto e, a vedersi, un po' tirato via. Senza contare che gli inserti neri renderebbero più snella la vista laterale.

 

Direi che ci sono dei precedenti illustri a questa scelta

 

 

17 ore fa, leon82 dice:

 

non solo dei costruttori orientali...

 

 

 

Vorrei qualcuno mi spiegasse il perchè aver eliminato le due fasce nere sul montante B.

Pochi euro di risparmio per auto?

Moltiplica pochi euro x il numero delle auto vendute e avrai un bel risparmio. Ricordo che qualche anno fa una compagnia aerea eliminò dal cestino del pranzo in aereo le olive e vennerono fuori centinaia di migliaia di euro risparmiati...

 

Direi che ci sono dei precedenti illustri a questa scelta [emoji4]

 

 

Vero, anche se con la Punto Classic 5 porte (sugli ultimi modelli) il montante B divenne nero ma ormai era a fine carriera la vettura...