Quindi diventano monovalenti:

 

Cita

...Both TGI models come with a backup petrol tank with a smaller volume....

 

Volkswagen aggiorna i suoi modelli a metano di Polo e Golf con un terzo serbatoio di Metano posizionato sotto il pianale. 
 
Per la Golf 1.5 TGI da 130 CV, la capacità complessiva di stock del Metano sale a 17.3 kg, il che assicura una autonomia di circa 422 km in base ai nuovi cicli WLTP.
Il nuovo 1.5 TGI è sovralimentato con turbocompressore ed a ciclo Miller, così da ridurre al minimo i consumi di carburante ed aumentare l'efficienza termodinamica. La potenza è di 96 kW / 130 CV e la coppia di 200 Nm che viene trasmessa alle ruote anteriori grazie ad un doppia frizione a 7 rapporti. Le emissioni di CO2 sono comprese tra 95 e 98 g /km.
 
 
Per la POLO 1.0 TGI da 90 CV,  ha la capacità dei serbatoi di metano aumentata sino a 13.8 kg che le assicurano una autonomia di 368 km sempre secondo cicli WLTP.
 

 
Via Carscoop
 

Ma è inerente al topic ?

10 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Ma è inerente al topic ?

Beh è un aggiornamento della gamma metano che comprende anche l'attuale Golf. Non mi risulta ci sia un'altra golf intramezzo se non la VII facelift

22 minuti fa, bik scrive:

Quindi diventano monovalenti:

 

 

Si, la terza bombola l'hanno messa al posto del serbatoio della benzina standard.

Come la seat per non pagare il bollo

Ciao,

qualcuno sa se uscirà la versione Bifuel (a GPL) ?

Eventualmente il motore 1.5 si presta ad essere adattato al GPL?

 

 

Grazie

I motori Volkswagen tsi non si prestano per il gpl , ma per il metano.

3 minutes ago, Vadocomeundiavolo said:

I motori Volkswagen tsi non si prestano per il gpl , ma per il metano.

Quindi Volkswagen non produrrà mai una Bifuel su quel TSI ?

Si , a metano però.

22 minuti fa, TurboAmerica1982 scrive:

Ciao,

qualcuno sa se uscirà la versione Bifuel (a GPL) ?

Eventualmente il motore 1.5 si presta ad essere adattato al GPL?

 

 

Grazie

 

No e no.

C'è solo a metano (ed è profondamente diverso dalla versione a benzina).

 

P.S: Comunque il 1.5 TSI ha consumi veramente irrisori. Quando chiedi poca potenza va a 2 cilindri e se abbinato al cambio automatico si spegne quando subentra la funzione "sailing" (per poi riattivarsi in un istante appena premuto l'acceleratore o il freno)