altra stronzata da italiota .
 
ovviamente l'evasore tipo non ci arriva al fatto che deve evitare il SUV , magari di Porsche.
 
sono tutti scemi ,ovviamente....
 
è tanto semplice...sono tutti beni registrati, seduti al computer si possono scoprire un sacco di cosette interessanti senza nemmeno fermare l'auto per strada.

Fatto sta che le banche dati di pra con le dichiarazioni dei redditi non le incrociano... altrimenti non capisco il perché di ste sceneggiate da pagliacci per strada. Sulla carta son tutti capaci poi è più comodo affidarsi alla delazione e alle indagini

Se adesso deve passare il messaggio che il suv è da ladro ed evasore speriamo che alfa ne venda tanti all'estero

☏ ALE-L21 ☏

Ma basta!!!!  Quante altre pagine di OT dovremmo sopportare?

 

Dai, provo a distrarvi con altri argomenti, più pertinenti.

 

Chiedo ai più esperti in Tecnica, e magari anche in Fisica:  se due auto diverse, ad es. una GiuliaQ e una StelvioQ, con lo stesso motore e la stessa potenza, sviluppano un'accelerazione 0-100 nello stesso tempo (3,9"), e supponendo che la trasmissione della seconda (StelvioQ) - essendo integrale - sia un po' più pesante, quali altri parametri* possono favorire la Stelvio per compensare la maggior massa della trasmissione integrale? E soprattutto, quale sarà la massa complessiva della StelvioQ?

 

* non so: rapporti del cambio? aerodinamica (ma non so quanto possa influire su una prova di accelerazione e non so quanto possa essere a vantaggio del veicolo più alto e ingombrante)? altro? massa sottratta in altre zone del veicolo (era un pre-serie e avevano dimenticato di montare sedili e tappezzeria varia)?? 

 

Scatenatevi!

Sei un fuochista... sappilo

☏ ALE-L21 ☏

Scusate, non ho resistito... In Germania la Giulia Q paga 246€ anno... 

 

PS: Mi sta crescendo una strana mania per la Stelvio. Non sono un integralista e quindi mi piace pure macan, molto meglio di panamera che la nuova è pure peggio.... comunque si, mi piacciono anche i pulmini se sono fighi 

2 ore fa, Matteo B. dice:

 

il primo ( o due) anno di imposta un pò di soldi li hanno tirati su.

 

Si chiama "effetto trascinamento". Gli effetti della nuova imposta si producono come livello massimo a tempo = 0, salvo poi successivamente calare per effetto del modificarsi del comportamento del contribuente in seguito all'introduzione dell'imposta medesima. 

 

 

2 ore fa, Matteo B. dice:

poi il nomadismo delle auto potenti verso nord ed est  europa ha portato al risultato che conosciamo tutti.

 

meno incassi per lo Stato (IVA su acquisti, riparazioni, bolli ecc...) e nessun vantaggio.

 

i ricchi (diciamo i benestanti) si comprano SUV a nafta da 249 cv (e se evadevano lo fanno ancora).

 

Quoto.

1 minuto fa, pixhell dice:

Scusate, non ho resistito... In Germania la Giulia Q paga 246€ anno... 

 

 

eh, ma loro sono ricchi (cit.)

 

 

Ma basta!!!!  Quante altre pagine di OT dovremmo sopportare?
 
Dai, provo a distrarvi con altri argomenti, più pertinenti.
 
Chiedo ai più esperti in Tecnica, e magari anche in Fisica:  se due auto diverse, ad es. una GiuliaQ e una StelvioQ, con lo stesso motore e la stessa potenza, sviluppano un'accelerazione 0-100 nello stesso tempo (3,9"), e supponendo che la trasmissione della seconda (StelvioQ) - essendo integrale - sia un po' più pesante, quali altri parametri* possono favorire la Stelvio per compensare la maggior massa della trasmissione integrale? E soprattutto, quale sarà la massa complessiva della StelvioQ?
 
* non so: rapporti del cambio? aerodinamica (ma non so quanto possa influire su una prova di accelerazione e non so quanto possa essere a vantaggio del veicolo più alto e ingombrante)? altro? massa sottratta in altre zone del veicolo (era un pre-serie e avevano dimenticato di montare sedili e tappezzeria varia)?? 
 
Scatenatevi!

Principalmente penso ad una differente rapportatura del cambio, aggiungerei la maggiore impronta a terra degli pneumatici 285 al posteriore e non ricordo la misura all'anteriore. Nella 0-100 la massa e la stazza influenza relativamente. Dove si fanno sentire veramente sono alle alte velocità, la maggiore sezione frontale e il diverso cx penalizzano enormemente la stelvio rispetto al Giulia.



☏ SM-G920F ☏

Scusate, non ho resistito... In Germania la Giulia Q paga 246€ anno... 
 
PS: Mi sta crescendo una strana mania per la Stelvio. Non sono un integralista e quindi mi piace pure macan, molto meglio di panamera che la nuova è pure peggio.... comunque si, mi piacciono anche i pulmini se sono fighi 

Se lo prendi rosso vengo appositamente a farti un agguato insieme coi barbari di borgo dei lupi

☏ ALE-L21 ☏

17 ore fa, J-Gian dice:

 

Penso che nel video siano accese solo le diurne, mentre in molte foto si vedono accese solo le posizioni, che fanno anche da "contorno" al faro.

 

 

 

quindi i fari hanno una doppia configurazione diurna/posizione diversa? Wow!?

Se qualcuno se la fosse persa

 

 

 

Modificato 18 Novembre 20168 anni fa da ilmerovingio