15 minuti fa, fedegta dice:

Credo che Mercedes sicuramente come qualità sia avanti ad Alfa e Bmw ma ritengo anche che come qualcuno diceva il giga tablet piantato nella plancia e sta serie di tastini argentati siano di una tamarragine starnazzante (Non mi pare che i tedeschi brillino per sobrietà e gusto, dico generalmente). Nell'interno di Stelvio ritrovo finalmente (dopo tanti anni di incertezza) il puro classico, sobrio stile italiano dato da linee semplici, non tormentate e con un accostamento di materiali e colori che gli ALTRI dovrebbero invidiare. Parlando sempre di Glc date un occhio alle modanature alluminio su plancia (davanti al passeggero) e pannelli porta come sono poco armoniche e integrate nei pannelli...

 

 

mondanature in plastica (metalluro)...mi dispiace ma GLC e GLC Coupe sono oggettivamente inferiori come qualità e finitura a Stelvio, ovvio che l'auto perfetta non esiste, ma se Stelvio ha 1-2 punti che sono inferiori a GLC/GLC Coupe, le Mercedes hanno almeno 10 punti che sono inferiori a Stelvio. 

20 minuti fa, T a u r u s dice:

 

 

Per carita' motorbox non brilla per oggettività ed e' sempre schierato pro-tedesche, tra l'altro la GLC Coupe della prova era allestimento top, mentre Stelvio e X4 no...

Inoltre su GLC ci sono una serie di dettagli che stonano, come la posizione del freno a mano, le tasche e portaoggetti non rivestite, i tasti sul pannello porta messi a caso e con finitura diversa più povera degli altri tasti per apertura/chiusura del portellone posteriore e over presente per apertura/ripiegamento del gancio, la serratura con gancio a vista per il portellone posteriore che mostra una bassa cura al dettaglio, l'uso di simil-pelle Artico di pessima qualità per rivestimenti nelle versioni top, l'uso di rivestimenti simil-pelle Artico per i rivestimenti dei pannelli porta e della plancia. La pelle naturale opzionale che sembra di plastica. Gli scarichi finti nelle versioni 4 cilindri. L'infotainment con schermo "tipo tablet" non integrato e di dimensioni minori rispetto alla concorrenza. Il perno di sicurezza a vista una soluzione ormai datata. Infine le plastiche in basso su GLC sono più dure di quelle presenti su Stelvio, e il tunnel centrale meno curato dalla vista laterale.Infine l'uso misura di metalluro su rivestimenti e tasti e' di cattivo gusto.     

 

Questo elenco grosso modo me l'hai già fatto presente.  

Rimane che per me l'Alfa è troppo austera negli interni rispetto a  Mercedes che sembra più fresca e moderna nella realizzazione d'insieme e io tutto sono tranne che cruccofilo, poi non ho mai amato le Mercedes, nemmeno quelle disegnate da Bruno Sacco, hanno sempre avuto l'aspetto di cassettoni ai miei occhi. La Giulia resta la più bella delle premium ma la nuova Classe A, disegnata in Italia, è gradevole come anche la Classe C ed E, e gli interni di C e E sono disegnati in Italia dall' Advanced Design Studio di Mercedes a Como. 

Credo che Alfa debba fare un passo avanti ulteriore nella realizzazione degli interni.

Meglio comunque il metalluro e la fattura dei comandi secondari, interruttori, manopole bocchette della climatizzazione etc etc che la plasticaccia nera che trovi anche sulla punto, o su qualsiasi utilitaria. I pannelli porta anche sono superiori (su C-class l'apertura bagagliaio è messa in basso e meno in vista della soluzione posticcia delle memorie sedile dell'Alfa). La manopola con il touch è un passo avanti, la telecamera a tutto schermo pure, il tablet è meno bello della soluzione integrata ma più pratico, soprattutto se fosse touch. Le versioni lusso hanno maggior presenza di simil radica dell'Alfa, tutto il tunnel centrale viene rivestito in legno. Mentre i comandi clima di Alfa sembrano quelli della vecchia 156. 

E' più luminoso l'abitacolo della Giulia spider del '65. 

 

Gli interni di Stelvio sono almeno di una generazione avanti, il futuro degli interni e' quello di linee più essenziali, meno tasti e integrazione tra componenti e superfici, proprio il Deco Screen di Giulia e' stato il primo esempio su vettura di produzione di integrazione tra componente ed estetica, un secondo esempio anche se ibrido per la presenza di due rotori e' quello dei comandi clima di RR Velar.

Gli interni di GLC/GLC Coupe non sono molto omogenei e presentano difetto armonico sulla parte tra plancia e pannello porta, sono di antecedente generazione come dimostra la non integrazione dello schermo e la plethora di tasti e tastini, inoltre non brillano per ergonomia, in primis per la posizione del freno a mano. 

L'uso di metalluro oltre misura e' prova di cattivo gusto. 

Stelvio e Q5 sono superiori come qualità e finitura rispetto a GLC/GLC Coupe

 

p.s. L'Advanced Design studio a Como esiste da 20 anni, e non dimostra nulla la sua presenza o meno. 

 

 

Lo stile degli interni di Stelvio e' ispirato a modelli Alfa degli anni '60 e '70 e non '50 come la Giulietta Spider, ma se scegli gli interni rossi, l'allure non e' dissimile 

Modificato 20 Maggio 20178 anni fa da T a u r u s

togliendo le famose casse stereo satinate (ch peraltro trovo un po’ pacchiane) ma ci avete veramente girato su glc coupé?

è fatta meglio rispetto alla classe C equivalente, ma dire che stacca di netto le altre come finitura, mi sa che molti sta benedetta auto l’hanno vista solo sul pc.

Materiali nella norma, finiture della console medie (mediocri nel caso della plastica nera lucida), tunnel con evidenti differenze qualitative tra parte anteriore e posteriore, così come per le portiere. 

rivestimento del bagagliaio, questo si, ottimo. 

 

e' brava la fanciulla?

 

9 minuti fa, Cosimo dice:

togliendo le famose casse stereo satinate (ch peraltro trovo un po’ pacchiane) ma ci avete veramente girato su glc coupé?

è fatta meglio rispetto alla classe C equivalente, ma dire che stacca di netto le altre come finitura, mi sa che molti sta benedetta auto l’hanno vista solo sul pc.

Materiali nella norma, finiture della console medie (mediocri nel caso della plastica nera lucida), tunnel con evidenti differenze qualitative tra parte anteriore e posteriore, così come per le portiere. 

rivestimento del bagagliaio, questo si, ottimo. 

 

scusa ma tu pensi veramente che chi, nei vari blog, commenta e sentenzia in particolare su auto di un certo costo ci sia mai salito veramente? Al 90% leggono la prova Dell rivista di turno (la quale se indica anche di buttarsi da un ponte e' probabile venga assecondata) e poi cominciano a sparare caxxate in base alle pseudoconvinzioni personali. Onde x cui Mercedes e' lusso sfrenato...Bmw sportività e lusso dportivo Audi talmente alla avanguardia che gli altri vanno ancora a pedali.

in definitiva perdite di tempo.

eh.. mi sa che hai ragione. 

Certe volte leggo delle cose allucinanti qui dentro 

Adesso, Cosimo dice:

eh.. mi sa che hai ragione. 

Certe volte leggo delle cose allucinanti qui dentro 

guarda tempo fa leggevo i commenti Dell prova del Levante. Saran stati 300 i commenti (mica letti tutti ovviamente tanto..). Ora non e' che il levante lo trovi per strada aperto con il cartello di accomodi. Manco nei saloni ti fan salire quasi. Devi proprio andare in concessionaria e figurarsi una prova dinamica. Beh a leggere i commenti pareva un delirio di espertoni che passano il tempo con che chuappe su auto da 70000€ in su. Ma dato che siamo nell'epoca Dell caxxata condivisa, anzi più e' caxxata più e' condivisa giusto cosi. Basta saperlo e girare l'angolo.

https://m.youtube.com/watch?v=r2TShMhwbjc

Questo non so quanto sia competente, sembra un po' alle prime armi.

Di sicuro a guidare la Stelvio si è divertito un sacco, e non lo nasconde.

On 18/5/2017 at 09:07, Cosimo dice:

 

Se non sbaglio quattroruote calcola con le palline da tennis (o almeno lo faceva) che probabilmente in alcuni casi non si infilano dappertutto

 

 

Per rimediare alla problematica, da qualche anno usano queste

 

che dovrebbero infilarsi dappertutto più facilmente