4 minuti fa, Aymaro dice:

mah, credo che lo stile sia un bel po più complesso di come lo dipingi tu o bianco o nero, oltre al fatto che di solito le strade da seguire sono definite a monte del progetto e non dai designer, le somiglianze si hanno più delle volte per limite di costi o normative

Per tornare agli esempi che ho fatto prima, Kia Stinger è stata una scelta precisa, non c' erano economie di scala di cui tenere conto. Per l' Ibiza in questione, capisco che possano esserci delle esigenze tecniche o economiche, ma non mi dire che non si potesse fare una macchina che non fosse una Leon in miniatura davanti ed un facelift del modello precedente dietro senza spendere una fortuna. Non dico rivoluzionarla, ma almeno qualche differenza più evidente. Poi tu sei del settore, quindi sicuramente lo sai meglio di me. Il discorso generale sullo stile delle auto di oggi se vuoi lo continuiamo in un altro topic, giusto per non intasare questo.

1 minuto fa, GL91 dice:

Per tornare agli esempi che ho fatto prima, Kia Stinger è stata una scelta precisa, non c' erano economie di scala di cui tenere conto. Per l' Ibiza in questione, capisco che possano esserci delle esigenze tecniche o economiche, ma non mi dire che non si potesse fare una macchina che non fosse una Leon in miniatura davanti ed un facelift del modello precedente dietro senza spendere una fortuna. Non dico rivoluzionarla, ma almeno qualche differenza più evidente. Poi tu sei del settore, quindi sicuramente lo sai meglio di me. Il discorso generale sullo stile delle auto di oggi se vuoi lo continuiamo in un altro topic, giusto per non intasare questo.

ripeto, la scelta di fare una "piccola Leon" non è di certo dipesa dallo stile, ma una questione posta dal prodotto e dal marketing che ha stabilito che avere un family feeling molto forte e riconoscibile avrebbe ripagato di più dal punto di vista delle vendite, quindi lo stile c'entra relativamente

9 minuti fa, Aymaro dice:

ripeto, la scelta di fare una "piccola Leon" non è di certo dipesa dallo stile, ma una questione posta dal prodotto e dal marketing che ha stabilito che avere un family feeling molto forte e riconoscibile avrebbe ripagato di più dal punto di vista delle vendite, quindi lo stile c'entra relativamente

Ok, d' accordo, ma a prescindere da chi abbia preso la decisione di fare un' auto con un family feeling forte (scelta il cui senso lo capisco anche), resta il fatto che il risultato finale è piacevole ma non mi trasmette niente. In napoletano si direbbe "è bell ma nun' abball" (è bello ma non balla). Ma sono i miei gusti, non la verità universale 

Modificato 1 Febbraio 20178 anni fa da GL91

41 minuti fa, GL91 dice:

Ok, d' accordo, ma a prescindere da chi abbia preso la decisione di fare un' auto con un family feeling forte (scelta il cui senso lo capisco anche), resta il fatto che il risultato finale è piacevole ma non mi trasmette niente. In napoletano si direbbe "è bell ma nun' abball" (è bello ma non balla). Ma sono i miei gusti, non la verità universale 

e su questo non si discute, però una cosa è parlare di gusti personali (rispettabili), una cosa è parlare di un prodotto di stile, se (e dico se perché rimaniamo nel campo delle ipotesi e deduzioni) la mission della vettura era avere un forte family feeling, lo stile il suo dovere l'ha fatto, ed anche bene direi

Modificato 1 Febbraio 20178 anni fa da Aymaro

 

Dev'essere divertente pulire dalle ditate l'inserto centrale della plancia ogni giorno  

Già tenere pulita la consolle centrale nera lucida della Ypsilon, decisamente più piccola, è un'impresa...

 

13 minuti fa, Aymaro dice:

e su questo non si discute, però una cosa è parlare di gusti personali (rispettabili), una cosa è palare di un prodotto di stile, se (e dico se perché rimaniamo nel campo delle ipotesi e deduzioni) la mission della vettura era avere un forte family feeling, lo stile il suo dovere l'ha fatto, ed anche bene direi

si, e allora la prossima leon come sarà? simile all'ibiza che a sua volta è simile alla leon?

1 minuto fa, bandini dice:

si, e allora la prossima leon come sarà? simile all'ibiza che a sua volta è simile alla leon?

ah non lo so  

My 2cents:

 

- gli esterni mi sembrano di gran lunga quanto di meglio abbia partorito VAG negli ultimi anni (non che sia bellissima, ma è decisamente gradevole)

 

- gli interni sono, as usual, quelli della figlia unica di madre vedova, quest'ultima già sorella povera della Golf. Questo, parlando dell'immagine di un presumibile allestimento top di gamma.

A me piace... un salto quantico rispetto alle segmento B attuali (VAG comprese).

Se il pianale è di derivazione MQB, è oro colato per la sua categoria, motorizzazioni variegate e azzeccate, contenuti di altissimo livello ed estetica gradevole. 

In generale le segmento B (oltretutto SEAT) generaliste si vendono a prezzi competitivi, quindi le carte in regola ci sono tutte.

Mi ha convinto molto di più rispetto alla new Fiesta che comunque è un bel prodottino.

1 ora fa, Vadocomeundiavolo dice:

[...]

Senza contare il traffic Jam assist , sistema da categoria superiore , non presente nella maggior parte del segmento C.

 

Abbiamo messo le basi per rendere i benzina più inaffidabili dei già rognosi motori a gasolio  

 

 

 

1 ora fa, Pandino dice:

 

Dev'essere divertente pulire dalle ditate l'inserto centrale della plancia ogni giorno  

Già tenere pulita la consolle centrale nera lucida della Ypsilon, decisamente più piccola, è un'impresa...

 

 

Quoto, questa moda deve finire