47 minuti fa, TurboGimmo dice:

Ma in cosa consiste il restyling?

Ma loro ci mettono il nome del marchio dentro, come lei: 

(scusate la digressione, è venerdì sera)

Modificato 4 Maggio 20187 anni fa da Rohypnol

8 ore fa, lukka1982 dice:

I fari posteriori sono ancora camuffati: il bordo rosso ne deforma la percezione, mentre la fascia che li unisce è ricoperta dalla pellicola in tinta carrozzeria.

Ad occhio, vedendo gli scarichi posteriori (VERI!!!), questa dovrebbe essere la versione “Turbo”.

Da quel che si può vedere - in pratica (quasi) tutto - restyling più che riuscito!

Curioso di vedere come si evolverà la gamma motori, soprattutto sul fronte e-Hybrid e “Turbo”.

Si lo so... Ma l'impressione che mi hanno dato è quella

Pare quindi che diventerà molto cayenne dietro.....peccato..........

1 ora fa, VuOtto dice:

Pare quindi che diventerà molto cayenne dietro.....peccato..........

hanno rovinato la parte più riuscita dell'auto secondo me. 

più che anonimo io lo trovo pulito

 

4 minuti fa, Cosimo dice:

più che anonimo io lo trovo pulito

 

Io la adoro così....maledetta ossessione del family feeling!

Io invece speravo che il raccordo catarifrangente tra i due fari posteriori ci fosse fin dall’inizio! ??

Macan continua a provocarmi sentimenti contrastanti, dipendenti dal come la vedo e dal come mi sento sul momento (Sigmund Freud, analyzed this! [cit.]).

Comunque va dal "Kezz che figa!" al "Madonnina mia, che ranocchione!".

In generale parrebbe migliorare, anche perchè le luci posteriori unite di solito non mi dispiacciono.

 

AutoCar.co.uk lo guida in anteprima e rivela che verrà presentato tra Settembre e Novembre 2018.

Il diesel non dovrebbe esser più proposto, ma si punterà molto più sulle declinazioni ibride.

Si parte con il 4 cilindri 2.0 litri Turbo (Macan) che passa da 255 CV a 305 CV. (Golf R)

Si sale con la Macan S che guadagna il nuovo V6 3.0 litri Turbo (Turbocompressore all'interno della V) che ha già debuttato su Panamera e nuovo Cayenne, con potenza che passa da 345 a 360 CV

La Macan Turbo prende il nuovo V6 2.9 TwinTurbo (in sostituzione del vecchio V6 3.6) che passa così da 400 CV a 440 CV.

All'interno telematica già nota di Cayenne e Panamera.

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/porsche-macan-prototype-2018-first-drive-refreshed-suv

 

 

"Porsche, è ufficiale: stop alle vendite in tutta Europa. Si consegnano solo quelle in stock"

 

http://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2018/06/04/news/porsche_stop_alle_vendite-198128126/?ref=RHRS-BH-I0-C6-P12-S2.6-T1