io invece non toglierei nulla, anzi toglierei pure i limiti che già esistono come la centralina unica. Sono moto che sono lo stato dell'arte della tecnica, non ha senso limitare lo sviluppo in tutti i campi. 

Metterei i soli limiti di numero ruote e cilindrata. Il resto libero!

così come in formula uno

Ho ascoltato ieri una intervista al Manager KTM (squadrone da "paura")

Giustamente ha detto che sapevano di essere ULTIMI.

Al tempo stesso ha detto che in 2 anni vogliono essere sul podio.

Io non ci credo.

3 ore fa, Matteo B. dice:

 

sono per togliere molta elettronica. completamente quella delle sospensione e limitare quella su trazione e freno motore.

 

..,ma non ti vergogni della tua immoralità?!?

 

Se prendessero per buone le tue idee, un'intera generazione di "bimbominkiadamotogippì" si farebbe tanta di quella bua... 

 

4 ore fa, Done dice:

 

... Il resto libero!

così come in formula uno

 

 

Ma sei serio?

Capitolo ktm
Hanno scelto la via più complicata che però coincide anche con quella che conoscono meglio nelle sportive stradali.
Hanno uno sponsor e una abitudine a vincere dove partecipano, ma su strada ed in particolar modo nella classe regina, si gioca su centesimi per curva che sommati in un giro di pista, ti portano ad avere una moto vincente e tutto ciò è molto difficile da ottenere.


☏ SM-G903F ☏

Perfetta ANALISI della caduta di Iannone (da parte del Sanchio)

http://sport.sky.it/motogp/2017/03/27/motogp-2017-qatar-analisi-caduta-iannone-contatto-marquez.html?cmp=social_edit-sport_facebook_pageview_desktop

Sapere che e' stato un suo errore non fa altro che farmi arrabbiare ancora di piu'

Gran manico, ma non basta...

Speriamo abbia altre occasione per farci divertire !

PS Tanto lui osa il 101% pur di vincere , tanto il Dovi sta sempre al 99% pur di arrivare sul podio

15 ore fa, Matteo B. dice:

 

il primo anno (se non anno e mezzo) l'Aprilia ha fatto ridere.

Correva con una rsv4 con carene diverse in pratica. Solo che l'rsv4 andava più forte

13 ore fa, justjames dice:

 

L'Aprilia è scesa in pista senza dieci anni di test l'anno precedente al rientro, la Ducati aveva si e no sei/sette mesi di test seri nel 2002.

 

Qua è da fine 2014 che fanno gli sboroni (tireremo via le carene a tutti...) e si sono presi sei piste dal penultimo...

Effettivamente un pochino di delusione c'è 

12 ore fa, Matteo B. dice:

 

Non arriverà mai a podio con quel telaio.  Però la scelta è apprezzabile e "di prodotto"

 

le MotoGP si assomigliano perché sono molto estreme, ormai la fantasia può poco o nulla.

 

sono per togliere molta elettronica. completamente quella delle sospensione e limitare quella su trazione e freno motore.

Le moto si somigliano per via dei regolamenti e soprattutto per il monogomma. Se una gomma va bene per un certo tipo di soluzione, tutti finiranno per adottare quella 

4 ore fa, LucioFire dice:

 

Le moto si somigliano per via dei regolamenti e soprattutto per il monogomma. Se una gomma va bene per un certo tipo di soluzione, tutti finiranno per adottare quella 

 

per il monogomma è vero (ma risolve un sacco di altri problemi) , per il regolamento NO. il regolamento della MotoGp lascia spazio a soluzioni tecniche diverse.

12 ore fa, SaiKiSono dice:

 

 

Ma sei serio?

forse non mi sono spiegato troppo bene.  Semplificherei il regolamento anche in formula 1

E sì, sono serio 

Ah ecco...

☏ X5pro ☏