Io ho una multiair di inizio 2011 con quasi 140000km e non riscontrato problemi a livello motore (anzi devo dire pochi in generale), però ora in 20000km devo rabboccare praticamente un litro d olio, prima tra un tagliando e l altro non rabboccavo mai (ogni 30000km)

Per il resto a livello di motore non ho riscontrato nessun problema, consuma praticamente quanto un tjet e va decisamente meglio.

Purtroppo ho dovuto rabboccare con un olio con specifiche peggiori perché non ho trovato di meglio (ero in viaggio) spero che non sia così dannoso!

 

Ciao a tutti, rispolvero il topic.
Non ho potuto provare purtroppo la 1.4 ma 170 cv tct. Siccome forse ci potrebbe essere la possibilità di una buona offerta per una 2014 euro 6, cosa mi sapete dire di questa accoppiata motore/cambio?
Cosa scegliereste tra questa e una 2.0 JTDm-2 175 tct in termini di guidabilita e piacere di guida?

Ciao @Lagarith, se non hai chilometraggi importanti vai con la Multiair.

Io ho una 2.0 JTDm 175 cv TCT: consuma come un accendino e il motore è silenzioso e spinge forte, con una ripresa molto corposa ai bassi regimi. Ma il TCT è una mezza delusione: piacevolissimo ad andatura normale, semplicemente inadeguato quando deve adattarsi allo stile di guida.

Ho la sensazione che quel cambio si sposi di più con il motore a benzina: meno coppia da gestire e rapportatura corta più adatta al millequattro.

53 minuti fa, Yakamoz dice:

Ciao @Lagarith, se non hai chilometraggi importanti vai con la Multiair.

Io ho una 2.0 JTDm 175 cv TCT: consuma come un accendino e il motore è silenzioso e spinge forte, con una ripresa molto corposa ai bassi regimi. Ma il TCT è una mezza delusione: piacevolissimo ad andatura normale, semplicemente inadeguato quando deve adattarsi allo stile di guida.

Ho la sensazione che quel cambio si sposi di più con il motore a benzina: meno coppia da gestire e rapportatura corta più adatta al millequattro.

grazie. ma usandolo in manuale supperisce alla carenze di cui sopra?

19 ore fa, Lagarith dice:

grazie. ma usandolo in manuale supperisce alla carenze di cui sopra?

 

Una volta apprese le caratteristiche di funzionamento del cambio, coi paddle al volante puoi fare ciò che vuoi. Certo, di solito si sceglie un'auto con cambio automatico proprio per non doversi occupare delle cambiate, però confermo che nella guida normale in automatico è molto morbido e piacevole.