E anche vero che mancano 1 ou 2 squadre in F1.

 

Per questo, la proposta Ferrari di poter avere 3 macchine non era male secondo me.

4 minuti fa, iDrive dice:

E anche vero che mancano 1 ou 2 squadre in F1.

 

Per questo, la proposta Ferrari di poter avere 3 macchine non era male secondo me.

se non fosse per i costi, la situazione ideale sarebbe una terza macchina per tutti, da affidare obbligatoriamente ad un pilota esordiente, da tenere massimo 2 anni, ed istituire il titolo Rookie

1 minuto fa, Aymaro dice:

se non fosse per i costi, la situazione ideale sarebbe una terza macchina per tutti, da affidare obbligatoriamente ad un pilota esordiente, da tenere massimo 2 anni, ed istituire il titolo Rookie

Però così "ammazzi" le scuderie minori.

Il problema è che i costi per le scuderie minori sono altissimi, e queste per sopravvivere devono avere in squadra un pilota pagante.

Se aggiungi che le grandi scuderie, Red Bull esclusa, preferiscono un pilota di esperienza ad un esordiente talentuoso, se il pilota con talento non riesce a trovare un posto in F1 con aiuti viene bruciato a causa dello scarso ricambio generazionale.

1 minuto fa, bik dice:

Però così "ammazzi" le scuderie minori.

Il problema è che i costi per le scuderie minori sono altissimi, e queste per sopravvivere devono avere in squadra un pilota pagante.

Se aggiungi che le grandi scuderie, Red Bull esclusa, preferiscono un pilota di esperienza ad un esordiente talentuoso, se il pilota con talento non riesce a trovare un posto in F1 con aiuti viene bruciato a causa dello scarso ricambio generazionale.

ma infatti ho detto che il grosso problema sono i costi

Per la questione dei piloti esperti, ho appunto detto che la terza macchina deve essere obbligatoriamente assegnata ad un esordiente, ed per l'eventuale arrivo a punti, si potrebbe fare come si fa nei rally o in altre categorie (tipo GP3) che i punti per il costruttore li prendono solo i migliori 2 piloti per squadra, cosi da non penalizzare le squadre minori per quanto riguarda i punteggi ed i premi finali

7 minuti fa, bik dice:

Però così "ammazzi" le scuderie minori.

Il problema è che i costi per le scuderie minori sono altissimi, e queste per sopravvivere devono avere in squadra un pilota pagante.

Se aggiungi che le grandi scuderie, Red Bull esclusa, preferiscono un pilota di esperienza ad un esordiente talentuoso, se il pilota con talento non riesce a trovare un posto in F1 con aiuti viene bruciato a causa dello scarso ricambio generazionale.

Se si cerca di mantenere il prezzo d'acquisto dei motori allo stesso prezzo per 2 o 3 macchine, il reste dovrebbe contare per un 5% di spese in piu, perche il costo della F1 e tutto sulla progettazione e non sulla fabricazione (fare 2 o 3 machine, non dovrebbe essere molto differente in termini di costi).

 

Credo che con 5m€ in piu (tra squadra di macchanici e spese di transporti) ce la fanno, e il budget minimo dei team di F1 pare essere 90m€.

Comunque lo scempio magnussen erikson non può durare per sempre, sono convinto che alla lunga giovinazzi un posto lo trova.

☏ BLA-L29 ☏

Magnussen ha manico (vedere gara di Singapore), solo non usa la testa.

 

 

Modificato 13 Dicembre 20177 anni fa da Ospite

Magnussen ha manico (vedere gara di Singapore), solo non usa la testa.
 

 

Va be se la mettiamo così allora pure palmer ha manico che vuol dire:

Bisogna essere veloci non basta il controllo

☏ BLA-L29 ☏

Magnussen ha portato punti alla HAAS, cosa che non fece il pacco regalo "Made in Ferrari" Gutierrez.
Quindi di cosa stiamo parlando?

1 ora fa, d.lo. dice:

Comunque lo scempio magnussen erikson non può durare per sempre, sono convinto che alla lunga giovinazzi un posto lo trova.

☏ BLA-L29 ☏
 

non metterei Magnussen e Ericsson sullo stesso piano, il problema del danese è la "testa" non tanto la prestazione velocista (idem Grosejean, è più le volte che sbatte), Ericsson è un pilota anche scarso

Modificato 13 Dicembre 20177 anni fa da Aymaro