Ieri ne ho finalmente vista una per bene.

Vero che ha guadagnato una "imponenza" che prima le mancava.

Però ora sembra una Golf a cui manca un pezzo, stessa impressione che mi da anche l'Ibiza (che pure mi piace).

Il problema maggiore, però, è la scalfitura sulla fiancata.

secondo me, l'hanno completamente cannata.

Guardandola pensavo: Che sfiga, appena presa l'hanno già rigata così...

Invece era la scalifitura... Sembra come se in alcuni punti sia accartocciata. 

Dalle mie parti ultimamente se ne vede qualcuna, ma poca roba rispetto alla precedente serie: ho notato che, sempre rispetto alla progenitrice, ci sono molte più Trendline che Comfortline.
Di Highline (forse perché arrivata ad essere consegnata più avanti come versione) ne ho vista solo una, infarcita di optional e dimostrativa di una concessionaria.
In compenso vedo più Ibiza, proporzionalmente parlando.

a me la fiesta ha dato la sensazione di giocattolino....specialmente internamente

Fatto preventivo per una Tsi 115Dsg. Messa giù bene come si deve di listino viene 29k scontata 25k. Forse lo fanno di proposito ma, secondo me, per quanto la trovi stupenda in versione HL con r.line e cerchi diamantati da 17 e led tanto è imbarazzante e veramente brutta nelle versioni base. 

La discussione l’ho letta tutta e ho visto che viene paragonata spesso ad altre B ma, aldilà dei gusti estetici per me ha poco senso in quanto tolta la Ibiza su stesso pianale la trovo più una seg c più corta ed adatta anche ad essere auto di famiglia che una classica utilitaria cittadina. Come dotazioni è assolutamente al livello superiore, è disponibile persino il differenziale autobloccante xds. A parità di optional con Ibiza ci ballano circa 1,5k per me assolutamente giustificati.

Giustificati da cosa? 

Dal simbolo del marchio dici? 

Esteticamente è quasi universalmente riconosciuta come migliore ibiza, pianale e motore sono i medesimi e le plastiche fanno comunque schifo in entrambi i casi

 

Modificato 25 Giugno 20187 anni fa da Crice

Ho notato che è entrato in listino il nuovo motore 1.0 EVO 80cv. Che però non è un TSI a differenza di come si parlava qui, ma solo aspirato. Tutte chiacchiere al vento quindi.
In realtà è cambiato il codice motore anche del 65cv. Presumo sia per un discorso di adeguamento alla normativa €6d.
Ma soprattutto, è uscito dal configuratore il TGI sia di polo che di golf.
Contestualmente hanno aumentato il listino di circa 250€.
Nota positiva, ora il GAP di prezzo tra TSI 95cv e EVO 80cv si riduce a 800€ dai 900€ iniziali. Soldi benedetti.
Nota negativa, senza il TGI, viene meno il vero plus di questa auto. Un motore a gas tutto sommato ben fatto e che non ti fa pesare di andare a gas. Spero venga reintrodotto presto.

Modificato 25 Giugno 20187 anni fa da Nico87

19 minuti fa, Crice scrive:

Giustificati da cosa? 

Dal simbolo del marchio dici? 

Esteticamente è quasi universalmente riconosciuta come migliore ibiza, pianale e motore sono i medesimi e le plastiche fanno comunque schifo in entrambi i casi

 

Si, in fase di rivendita non c’è paragone. Le plastiche della polo su cruscotto e sotto il fascione lucido sono le medesime della golf e cosa, per me fondamentale, l’insonorizzaziome è migliore.

Il differenziale elettronico xds, ovvero l'equivalente dell'eQ2 che c'è su MiTo da tempo immemore?

Ma l'xds non è il differenziale farlocco che usa i freni? Come quello di serie su Mito per intendersi

☏ LG-H870 ☏

Si ovvio,sono tutti cosi ormai.

Riguardo I tgi sono stati bloccati cone su golf penso...gente che aspettava l auto da2 mesi si e' vista arrivare una lettera con scritto ci dispiace ma non possiamo produrre l auto