17 ore fa, MarcoGT dice:

Yaris Hybrid l'ho guidata tempo fa e mi è piaciuta, nel complesso.
Per la città è l'ideale, sia per il powertrain che per la praticità d'uso: ha anche un ottimo rapporto tra spazio interno e dimensioni esterne, non esagerate.
Come già segnalato, le ibride godono di numerose agevolazioni ed è un plus non indifferente, specie nell'uso cittadino.
Il prezzo, come già detto, mi sembra un po' altino: io considererei magari anche qualche pronta consegna o km/0, magari si risparmia qualcosa.

IL prezzo è per le pronta consegna purtroppo, l'usato non si discosta molto dal nuovo come prezzo purtroppo.

Comunque sta valutando alternative perchè il prezzo è veramente alto per una segmento B, stamattina si reca al motor village di Roma....vediamo cosa trova :), le ho detto di cercare esemplari di ypsilon e 500 col twinair....che dite?

Falle includere anche delle 1.2 69 CV e in generale modelli benzina aspirati. Certamente un po' meno sprintose del Twinair, ma visto che deve usarla a Roma preferirei un motore comunque adeguato e poco sofisticato a uno turbo downsized (senza che questo sia garanzia di rotture, anzi).

beh nel prezzo finale ci saranno almeno 2000€ di furto e incendio visto che è per 4 anni. 18000€ quindi inclusi costi finanziamento non mi pare una follia

Modificato 18 Luglio 20178 anni fa da francomilano

Nel prezzo (più alto) di una Toyota ibrida dovrebbe essere incluso un optional di non poco conto: la certezza che quello che non c'è non si potrà mai rompere: turbocompressore, frizione, cambio, sistema start/stop, etc. tra l'altro tutta roba altamente sollecitata nell'uso prevalentemente cittadino; inoltre ho sentito che Toyota ha una politica di chiarezza in fatto di costi di manutenzione ordinaria: in poche parole, spendi di più oggi ma avrai potenzialmente meno costi straordinari domani

 

Però hai l'incognita del pacco batterie e dell'elettronica di controllo, se hai problemi fuori garanzia sono c@xxi!

6 minuti fa, bik dice:

Però hai l'incognita del pacco batterie e dell'elettronica di controllo, se hai problemi fuori garanzia sono c@xxi!

 

C'è una politica per l'estensione di garanzia alquanto generosa.. 

https://www.toyota.it/assistenza/tagliando/toyota-hybrid-service-program.json#

IL prezzo è per le pronta consegna purtroppo, l'usato non si discosta molto dal nuovo come prezzo purtroppo.
Comunque sta valutando alternative perchè il prezzo è veramente alto per una segmento B, stamattina si reca al motor village di Roma....vediamo cosa trova , le ho detto di cercare esemplari di ypsilon e 500 col twinair....che dite?

Che fosse relativo ad una pronta consegna me lo sono proprio perso, errore mio [emoji28]
Per il resto, assodato che si tratta di una ottima auto (sopratutto per il powertrain ibrido, che in città è l'ideale), il prezzo è comunque importante, vuoi anche per la parte finanziaria.
Come suggeriva qualcuno, valuterei anche la Swift che, però, è una mild hybrid, diversa rispetto alla Yaris: è una vettura molto fresca e il piccolo sistema ibrido ha la sua utilità in città, senz'altro.
Non so se siamo in corso campagne particolari ma, anche solo a titolo informativo, un giretto in Suzuki lo farei.
Per quel che riguarda 500 e Ypsilon, io opterei per il classico 1.2 Fire: è più adatto all'uso urbano ed è un motore ormai collaudato, anche se meno pronto (per ovvie ragioni) del TwinAir.

12 minuti fa, gpat dice:

 

C'è una politica per l'estensione di garanzia alquanto generosa.. 

https://www.toyota.it/assistenza/tagliando/toyota-hybrid-service-program.json#

 

Forse il link giusto è questo:

 

https://www.toyota.it/assistenza/garanzia/estensione-garanzia.json

 

Comunque max 5anni/160k km.

6 minuti fa, bik dice:

 

Forse il link giusto è questo:

 

https://www.toyota.it/assistenza/garanzia/estensione-garanzia.json

 

Comunque max 5anni/160k km.

Sul mio link parla del fatto che facendo i tagliandi in casa, praticamente la hybrid care è in omaggio fino al decimo anno di vita della vettura.

Anch'io sapevo di dieci anni di garanzia sulla parte ibrida, utili sia per non spaventare il potenziale cliente della "novità" sia per dimostrare la fiducia del costruttore nel proprio prodotto