articolo, per me, interessante della agenzia agi

https://www.agi.it/economia/fca_maserati_alfa_romeo_scorporo-2086456/news/2017-08-25/

L'ipotesi di uno scorporo di Maserati e Alfa Romeo, unita a quella della componentistica auto, in primis Magneti Marelli, piace ai mercati e anche ieri il titolo di Fca è volato a Milano, impennandosi del 5%, per poi chiudere a 2.97. L'idea di uno spin off di Magneti e quella di separare le attività del lusso da quelle dell'auto di massa non è nuova, ma ieri si è arricchita di particolari, a partire dalla tempistica. Il piano di Sergio Marchionne prevederebbe una messa a punto entro la fine 2018, cioè per quando lascerà il timone del gruppo in altre mani. I tempi dunque sono abbastanza ravvicinati.

La Stampa fornisce alcuni dettagli sulle prossime mosse di Marchionne, a partire da quella che il giornale torinese chiama operazione "debt free", che consiste nello scorporare la componentistica, controllata al 100% dal Lingotto, a partire da Magneti Marelli, la società che produce le parti elettriche. L'obiettivo è quello di azzerrare l'indebitamento di Fca, entro la fine del prossimo anno, producendo cash per 7 miliardi di euro. Così ripulito il gruppo varrebbe di più e avrebbe più 'appeal' nei confronti di un eventuale partner. Marchionne, non l'ha mai nascosto, punta creare maggiore valore per gli azionisti e intende liberare il valore nascosto di Maserati, Alfa e Magneti, così come ha già fatto per Ferrari, che prima dello scorporo valeva 10 miliardi e ora ne vale 18.

Anche Fiat 7 anni fa valeva 19 miliardi e ora, divisa in 3 entità (Cnhi, Fca e Ferrari), ne vale 46. Stavolta, secondo La Stampa, il Lingotto intende partire da Magneti Marelli, non da Alfa e Maserati, avviando lo scorporo della componentistica entro l'anno, come ha già fatto la giapponese Nissan. A Torino e a Detroit stimano che Marelli valga circa 7 miliardi di euro. Seconda tappa: lo scorporo di Comau, l'azienda che produce robot e automazione, che però richiede tempi più lunghi per la separazione.

20 ore fa, nicogiraldi dice:

Solo io ritengo assurdo che un titolo di un multinazionale aumenti del 20% in 15 gg solo su voci alcune smentite?

Le autorità di controllo non dico nulla

 

.....quindi che si fa? Arrestiamo Marchionne? O lo impicchiamo direttamente?

Scorporonne all'ucciardonne, mavalá...che pensino al cartello

Non voglio che mi si dica grazie (cit.)

7 ore fa, AndreaB dice:

 

.....quindi che si fa? Arrestiamo Marchionne? O lo impicchiamo direttamente?

Per tua informazione Consob ha chiesto chiarimenti urgenti, fca ha risposto oggi.

Se basterà questo chiarimenti su questi rumors o no lo dirà Consob o altri organi internazionali.

 

tutti gli acquisti o le vendite sono tracciate e quindi dovrebbe essere tutto alla luce del sole su chi ci sia dietro ogni singolo movimento ; la consob ha il dovere di verificare che queste manovre siano legali ma certo non può impedire la speculazione sui titoli anche perchè la borsa vive proprio di questo

E intanto FCA supera per la prima volta 15€ per azione

 

http://finanza-mercati.ilsole24ore.com/quotazioni.php?QUOTE=!FCA.MI

 

«Riteniamo - concludono gli analisti - che il management sia attualmente focalizzato nella separazione di Magneti Marelli, che potrebbe essere annunciata prima della fine dell'anno».

Modificato 22 Settembre 20177 anni fa da pixhell

10 minuti fa, Vultek dice:

Ricordi per caso la quotazione al debutto del titolo FCA? 

A memoria, € 8,60

All'epoca Ferrai € 40 o 41, ora.....94

(a luglio 2016 FCA era scesa a € 5,11)

Non c'è un valore preciso per via dei vari scorpori che ci sono stati come Ferrari e la stampa e all' entrata di chrusler. Ai tempi dell' arrivo di marchionne comunque valevano attorno ai 5 ma ancora con ferrari e la stampa dentro ma senza ovviamente chrysler

1 ora fa, TONI dice:

Non c'è un valore preciso per via dei vari scorpori che ci sono stati come Ferrari e la stampa e all' entrata di chrusler. Ai tempi dell' arrivo di marchionne comunque valevano attorno ai 5 ma ancora con ferrari e la stampa dentro ma senza ovviamente chrysler

Giusto.

Il valore che ho indicato è quello post scorporo Ferrari.

Se qualcuno ricorda il periodo di debutto di FCA dovrei potere risalire al valore