Vai al contenuto
Autopareri news
  • Benvenuto su Autopareri - il forum dell'automobile!
  • Autopareri era presente al Salone di Ginevra 2019 nelle giornate stampa del 5-6 marzo
  • Guarda le numerose immagini e video sulla nostra pagina Facebook!

Messaggi Raccomandati

4 ore fa, alederme dice:

sembra proprio che le auto di sostanza facciano fare una figuraccia ai produttori, gli abbassano il lignaggio... secondo me hanno fatto una ca***ta bella grossa, sono convinto che alla fine i marchi generalisti pagheranno questa scelta di snobbare le auto di contenuti, FIAT ha "stravenduto" con tipo, buon per loro. Peccato per la ibrida...

 

Capisco che per i CEO i SUV siano la manna...visto che riescono a farseli pagare come la categoria superiore meccaniche più semplici.

 

Però non possiamo / vogliamo girare tutti in SUV....e Tipo lo dimostra.

Che poi su auto "'namachina" puoi farla durare più a lungo (Punto docet. Si, ha 12 anni, ma a 8000€ una macchina finita manco i cinesi te la danno a momenti)...non devi sclerare per il motore superpotente o l'ultimo accessori cazzobubbolo.

 

btw, portare almeno la ibrida gli sarebbe convenuto...come taxi sarebbe andata benissimo.

  • Mi Piace 3

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
On 26/8/2017 at 13:53, TonyH dice:

Il 6 rapporti ci starebbe bene, permettendo così di ravvicinare le altre 5.

 

Sul 110cv, sono dubbioso. Il mio timore è che dovendolo spremere di più aumentino le rogne e/o i costi di manutenzione ordinari.

Alla fine visto che pesa poco anche con soli 90cv si districa bene (per dire, viaggia come il Brucomela 1.6 m-jet)

http://www.alvolante.it/prova/nissan-note

 

In assoluto sono d'accordo.

Ma le sei marce per me sono un must.

Inoltre, ho l'esperienza diretta di mio fratello con la Captur.

Al momento del cambio, dopo tre anni, ha sostituito la 90cv con la110cv.

Ora ha 20cv in più, una cinquantina di nm, una marcia in più e l'auto è più piacevole sia in città che in autostrada e consuma meno. ;)

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
On 27/8/2017 at 14:51, Jack.Torrance dice:

 

In assoluto sono d'accordo.

Ma le sei marce per me sono un must.

Inoltre, ho l'esperienza diretta di mio fratello con la Captur.

Al momento del cambio, dopo tre anni, ha sostituito la 90cv con la110cv.

Ora ha 20cv in più, una cinquantina di nm, una marcia in più e l'auto è più piacevole sia in città che in autostrada e consuma meno. ;)

Il mio timore è che con il 110cv per andare a norma con l'RDE debbano forzare EGR e DPF.

A quel punto auspico una versione depotenziata del nuovo 1.6 della famiglia R.

 

Comunque, dopo un accurato lavaggio e un primo ciclo di aspiratura post-vacanze, alcune fotine:

59af071839cb1_Bag(10).thumb.jpg.f664e4d0226639b272b1363a214c0bad.jpg

59af071e5d266_Bag(11).thumb.jpg.e9ca7c30472aa5b5a186d83875949eb8.jpg

 

Posto guida, cruscotto e plancia.

 

59af0761c7787_Bag(5).thumb.jpg.0ec60bdf5c9c82278bceaa1b72f35e3b.jpg

59af074a761a9_Bag(3).thumb.jpg.ce098be1a19ef8068c8ed22409ec443b.jpg

59af075cb286e_Bag(4).thumb.jpg.1b600b161a83c7788e7608d57edb4b5c.jpg

 

Posti posteriori, rispettivamente con panchetta in posizione più arretrata (più spazio per le gambe) e in posizione più avanzata (più baule).

I sedili anteriori sono regolati per accogliere comodamente il sottoscritto.

 

SediliMaxi.thumb.jpg.b2a23d530d13908b1d66d52743a93ce8.jpg

SediliMin.thumb.jpg.3e7b45ded5bbe11ed197787d24c46684.jpg

 

E infine il baule. E' modulabile secondo un meccanismo che hanno nominato Karakuri...

In pratica consiste nel fondo ad altezza variabile con spazio sotto al posto della ruota di scorta.

 

Doppiofondo con sabbia di spiaggia sarda...

DoppioF.thumb.jpg.7201eb5dd959836afa15daa8c38da8f3.jpg

 

Configurazione baule minima, soglia più alta (comoda quando si abbattono i sedili perchè fa piano unico anche con la soglia di carico)

 

Bag_Min.thumb.jpg.4f19f8762f8fc59ea98a5bbb6b682c90.jpg

 

Piano carico posizione più bassa

 

Bag_med.thumb.jpg.22f7c5efe4dbaa0ca98a6e733560aaeb.jpg

 

E infine configurazione massima capacità di carico...con panchetta avanzata

 

59af091c77166_Bag(1).thumb.jpg.36d3cd01cfb0724d77ebed0f043bd7b1.jpg

 

E dopo 3 settimane di vacanze devo dire che si è fatta davvero apprezzare.

Nella configurazione dell'ultima foto grazie anche al doppiofondo si è ingoiata tutti i bagagli senza sbordare neanche sopra la cappelliera...inclusi lettino con materassino e passeggino.

Ha resistito bene a 3 settimane di polvere, salsedine e caldo continuo (posto auto al sole tutto il giorno...alla Yaris fece colare via il mastice dei pannelli porta...sulla Giulietta si svergolò il cassettino in plancia)

E dulcis in fundo, si è fatta bastare un soffio meno di 70 litri (69.7 per la precisione) per fare 1524km, pari a 4.57L/100km

(per confronto, con la 500 twinair feci 5.57L/100km)

  • Mi Piace 8
  • Grazie! 1

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Avevo dimenticato una foto. Quella della mia nemesi :lol: 

Il fantomatico seggiolino I-Size con base isofix

 

Seggiolino.thumb.jpg.78a442fd318983224b3c2aec931cde79.jpg

 

Credo che in caso di incidente sarebbe l'unica a sopravvivere....

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Tony h in posizione max bagagliaio, quanti litri di volumetria raggiunge questa chiappona inchiavabile di nissan?

 

Modificato da Wilhem275

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Grandissima macchina IMHO, peccato che non abbia avuto il successo che meritava, e che in MB non abbiano mai pensato di usarla come base per continuare la stirpe della "vecchia" Classe A.

Modificato da nucarote

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
12 ore fa, TonyH dice:

Paragonarla alla Merkel no dai, è ingeneroso....è semplicemente....anonima

 

E dire che, a mio parere, la prima versione era anche bella.

 

Poi i vari restyling la hanno rovinata, ed è invecchiata male.

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Bella cagata non proporla più in Europa, la ritengo ben più sensata di microsuv della stessa lunghezza strapagati e senza alcun vantaggio rispetto ad auto normali. Penso che chi voglia una vettura "fresca" spaziosa, poco ingombrante e a prezzi bassi, nonché con belle soluzioni per renderla vivibile, sia precisa.

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Considera che pure la cugina grand modus è stata sostituita dalla suvvetta captur. Ormai queste macchine sono invendibili. Peccato. 

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Devi essere iscritto per commentare e visualizzare le sezioni protette!

Crea un account

Iscriviti nella nostra community. È facile!

Registra un nuovo account

Accedi

Sei già registrato? Accedi qui.

Accedi Ora

  • Contenuti simili

    • Da J-Gian
      Poiché per cause misteriose è sparito il topic che trattava lo stesso argomento, ripartiamo da zero. 
      In questa discussione parleremo dei consumi realizzati con le nostre auto su percorsi abituali.
       
      La cosa che probabilmente salterà all'occhio, sarà la differenza dei dati, a parità di auto e scenario: come ben sappiamo infatti, il consumo di carburante viene inficiato da numerose variabili. 
       
       
      Inizio io, pubblicando la mia migliore prestazione rilevata da CdB: extraurbano con poco traffico, su un tratto di 50 km, dove ho trovato solamente un semaforo rosso. 
      Accortezze usate: accelerazioni non troppo brusche, lunghissime decelerazioni con marce alte, mai andato oltre i 90 km/h. 
       
      30 km/l con la GPunto 1.3 MJT 90 CV: ibride, mi fate un baffo  
       
       
       
    • Da Bojack
      Ciao a tutti! Finalmente, venerdì scorso, ho ritirato la mia Alfa Stelvio 2.0 benzina 200cv q4 in allestimento B-Tech
      Nel weekend ho avuto modo di guidarla molto, in città, in autostrada e in montagna(tornanti ecc..), quindi mi sento pronto per dare le mie impressioni sulla mia Stelvio
       
      Estetica:
      Ovviamente qui è soggettivo, a me piace da impazzire soprattutto con l'allestimento btech. Ha una linea straordinaria! Mi piacciono tanto i cerchi da 20 e tutti i dettagli scuri. Sono contento di aver scelto il Grigio Vesuvio, si abbina proprio bene. Devo dire che dal vivo rende ancora di più che in foto
      Però, come detto, è una cosa soggettiva quindi mi fermo qui
       
      Interni:
      A me sembrano davvero ben fatti, le finiture sono di qualità, gli interni sono spaziosi e comodi. I materiali sono di qualità e gli assemblaggi mi sembrano ottimi. Naturalmente il tutto poi andrà verificato nel tempo
       
      Infotainment e tecnologie varie:
      Bè, ci sono gli aiuti alla guida necessari, per me basta e avanzano.
      Capitolo infotainment,  qui faccio poco testo perché a me interessa che la macchina abbia il Bluetooth, che possa fare e ricevere chiamate senza distrarmi alla guida, che mi legga gli sms e che abbia il navigatore. Tutto il resto non mi interessa. Su Stelvio ho anche android auto ma francamente non l'ho ancora provato. Sicuramente(almeno da quello che ho letto) non avrà tutte le tecnologie delle rivali(parliamo sempre a livello infotainment), però chissenefrega 😂 
       
      Comfort:
      Macchina ben insonorizzata e molto comoda, ieri ho fatto un bel giro fuori porta e ho potuto apprezzare la comodità sia davanti che dietro. I sedili mi piacciono, forse, se proprio devo trovare un difettuccio, potevano essere un filino più contenitivi(ho quelli già di serie), ma  li promuovo comunque a pieni voti
       
      Adesso però veniamo a quello che conta di più, perché ho ancora l'adrenalina addosso 😅
       
      Cambio:
      Impressionante! Non ho altri aggettivi per descriverlo, è incredibilmente preciso e veloce. E' la mia prima auto con cambio automatico e non potrei più tornare indietro, veramente l'hanno tarato in maniera perfetta. Non ho ancora provato il cambio manuale(ho anche le palette), ma lo farò presto
       
      Su strada(motore, tenuta ecc..)
      Allora, premessa importante, ho guidato sempre e solo in Normal e con cambio sempre in Drive. Ho evitato di affondare troppo il piede destro(impresa ardua) perché la macchina è nuova e voglio farle fare un piccolo "rodaggio", quindi per i primi 800/1000km vorrei non usare il dynamic e fare qualche tiratina ogni tanto senza esagerare
      Fatta questa premessa, devo dire che sono semplicemente stupefatto da quello che questa macchina ti dà. Mi ero fatto un sacco di pippe mentali sul fatto che magari 200cv fossero "pochi", invece bastano e avanzano. Sinceramente, se non sapessi di avere 200cv, sarei convinto di averne ben di più.
      In autostrada sembra di essere sui binari, certo è che ti trovi facilmente a velocità ben superiori al limite senza accorgerti, ho fatto dei curvoni veloci con una naturalezza e agilità che non mi so spiegare. Mai avrei pensato che potesse esistere un suv che si guida così, oltretutto dopo 5 secondi ti dimentichi completamente di essere su un suv e inizi a pennellare le curve una dopo l'altra con una precisione che non è normale!
      Il motore mi ha sopreso, ha un gran bel carattere, spinge parecchio, sembra che parla e ti dice "schiaccia, schiaccia", ti tenta senza sosta! Anche il sound non è affatto male, tutte le pippe mentali che mi ero fatto sui 200cv sono scomparse dopo 200 metri!
      Poi sono andato in montagna, ho iniziato a infilare un tornante dopo l'altro e avevo un sorriso da ebete stampato sul volto. Quando la guidi non pensi più a niente, non sento nemmeno la radio perché sono talmente concentrato sulla guida che ti dimentichi tutto!
      Sulle curve è clamorosa(sempre in normal, non oso immaginare come sarà in dynamic), è una lama, poi lo sterzo è incredibilmente preciso.
      Sinceramente, a parole non riesco a spiegare cosa provo quando la guido, ogni aggettivo non basta, va guidata per capire di cosa sto parlando, crea dipendenza perché non vorresti scendere mai e ogni volta che la rimetti nel box ti viene la tristezza
      Lo sterzo poi è impressionante, anche qui è difficile da spiegare a parole. In tutte le prove che avevo letto se ne parlava benissimo ma quando poi lo provi capisci cosa vuol dire, è una cosa indescrivibile
       
      Consumo
      Al momento sono sui 9km/litro, però onestamente è l'ultimo dei miei pensieri altrimenti non l'avrei presa con questo motore
       
      Conclusioni
      Spero di aver fatto una recensione bella da leggere, ho provato a riportare tutte le sensazioni che mi trasmette. Quando ho iniziato a guardarmi intorno avevo valutato anche altre auto, ma se non avessi preso lo Stelvio avrei fatto una cavolata enorme perché mi sarei perso tutto questo.
      Come detto, non l'ho ancora sfruttata al 100% ma già così ti fa godere e divertire, confermo che 200cv mi bastano e avanzano. Certo che in dynamic sarà da sballo!
      Mai avrei pensato di poter guidare e divertirmi in questo modo a bordo di un suv, e il mio pensiero e i miei complimenti vanno a tutti coloro che hanno lavorato a questo progetto. Si capisce che sono stati messi passione, cuore e competenze elevatissime per realizzarlo. Quindi davvero complimenti!
       
      Permettetemi una chiosa finale, da italiano sono orgoglioso che il mio paese abbia sfornato un prodotto di questo genere! 
       
      Allego qualche foto(fatte con il telefono quindi non di grande qualità)
       
      Se avete dubbi, domande ecc.. chiedete pure!




×

INFORMAZIONE IMPORTANTE

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Termini e condizioni di utilizzo.