19 ore fa, ykdg1984 dice:

 IMHO hanno fatto un ottimo lavoro, rendendo il Duster moderno e molto gradevole. La vecchia fà un salto nel passato di un colpo solo!

 

Sarà.... ma nella vista frontale a me sembrano due allestimenti leggermente diversi della stessa auto....... io non la vedo tutta questa "rivoluzione"..........................

É una suv, mica una berlina. Non credo che la 500X in fuori strada se la cavi meglio della Duster, su strada non ci sono dubbi basta vedere la differenza di cerchi. Non penso inoltre che il piacere di guida fosse sulla lista scritta nella lavagna quando l'hanno progettata, serve ad andarci a funghi mica a correre in autostrada!

Al netto delle differenza di segmento (una è una berlina lunga, l'altra una suv corta, è normale che la prima sia intrinsecamente migliore della seconda a livello dinamico), mi domando perché la Tipo è la salvatrice della Patria mentre le Dacia sarebbero un pericolo per ogni utente della strada. Ed io mi sto proprio accingendo a comprare una Tipo quindi non trattatemi da fanboy Dacia che non me ne frega nulla. comunque avevo letto che la Duster 2018 aveva lo sterzo migliorato (quello, do atto a Steve, era un po' il tallone d'Achille di tutta la gamma Dacia)

la questione è che chi la compra come mezzo ruspante per un uso senza troppe attenzioni è solo una parte delle vendite totali e credo non particolarmente significativa. Basta guardare quante sce ne sono in città, con cerchi in lega tanto bellini che nessuno mai si sognerebbe di portare su sterrati. Semplicemente per chi viene da un'auto media o piccola magari di 15-20 anni fa -quindi evidentemente senza grandi pretese di performance stradali- è un SUV che con pochi soldi fa una certa scena e su strada va benone (rispetto agli standard a cui erano abituati).

Modificato 4 Gennaio 20187 anni fa da v13

1 ora fa, indeciso88 dice:

É una suv, mica una berlina. Non credo che la 500X in fuori strada se la cavi meglio della Duster, su strada non ci sono dubbi basta vedere la differenza di cerchi. Non penso inoltre che il piacere di guida fosse sulla lista scritta nella lavagna quando l'hanno progettata, serve ad andarci a funghi mica a correre in autostrada!

Al netto delle differenza di segmento (una è una berlina lunga, l'altra una suv corta, è normale che la prima sia intrinsecamente migliore della seconda a livello dinamico), mi domando perché la Tipo è la salvatrice della Patria mentre le Dacia sarebbero un pericolo per ogni utente della strada. Ed io mi sto proprio accingendo a comprare una Tipo quindi non trattatemi da fanboy Dacia che non me ne frega nulla. comunque avevo letto che la Duster 2018 aveva lo sterzo migliorato (quello, do atto a Steve, era un po' il tallone d'Achille di tutta la gamma Dacia)

non so che dirti . La tipo è un c , c sedan e c sw. Con tutti i suoi limiti, sta in strada meglio di duster 2017, e ci mancherebbe ancora. In più io parlo della 2wd  sia di 500x sia di duster, la 4wd di entrambe non le ho guidate. Comunque sono convinto che sul modello 2018 avranno lavorato sui problemi segnalati.

Grossi limiti alla Tipo non ne vedo altrimenti non ne starei valutando l'acquisto (gpl o diesel??), è che di grossi limiti non ne vedo neanche nella gamma Dacia. In giro ho visto più 500 ribaltate che Duster sinceramente

Non avrà grossi limiti, ma almeno per me duster modello vecchio ha in strada doti dinamiche mediocri, le peggiori della sua categoria ( b SUV) . Poi non ho detto che si ribalta in parcheggio. Questo nuovo spero vada meglio, anche perché ci vuol poco ??

Beh si è mediocre sicuramente ed il mio sfogo 'trollereccio" non era certo causato da te che sei sempre equilibrato e gentile con tutti. È che Dacia ha avuto da quando è (ri)nata un successo clamoroso, e quando hanno deciso con Tipo di copiarne in parte il modello di business mi pare che i risultati siano arrivati

2 minuti fa, indeciso88 dice:

Beh si è mediocre sicuramente ed il mio sfogo 'trollereccio" non era certo causato da te che sei sempre equilibrato e gentile con tutti. È che Dacia ha avuto da quando è (ri)nata un successo clamoroso, e quando hanno deciso con Tipo di copiarne in parte il modello di business mi pare che i risultati siano arrivati

 

C'è una certa distanza di approccio fra le Dacia del primo rilancio low cost e il no frills della Tipo.

 

Le ultime dacia sono già più vicine alla filosofia Tipo, con meno riutilizzo di componentistica dismessa da Renault e meccanica/scocche più curate e attuali.

 

13 minuti fa, indeciso88 dice:

 Dacia ha avuto da quando è (ri)nata un successo clamoroso, e quando hanno deciso con Tipo di copiarne in parte il modello di business mi pare che i risultati siano arrivati

non ci vedo tanta affinità tra Dacia e Tipo, sinceramente.

Tipo è un'auto moderna in tutto e per tutto, il cui costo è tenuto basso grazie a economie mirate che non ne intaccano la qualità generale, anche in termini di doti stradali e di sicurezza.

Dacia (perlomeno fino ad oggi) è stata sempre caratterizzata da soluzioni di compromesso e ripiego un po' in tutte le sue parti: dal vecchio telaio agli interni raffazzonati, dalle dotazioni scarne alla sicurezza messa non certo al primo posto.

non mi pare che Tipo nei crash test abbia sfigurato più di quanto abbiano mai sfigurato le Dacia al momento della loro uscita: 3 stelle che diventano 4 con gli accessori a pagamento. Hanno ricarrozzato il dignitosisismo doblò (alias gpunto) come loro hanno fatto con clio III. L'hanno piazzata near premium nei mercati emergenti e no frills in europa, esattamente come Dacia. Hanno solo puntato sul segmento C, mentre Dacia ha puntato sul B offrendo quindi vetture meno sofisticate in proporzione al segmento più basso. O mi sbaglio?