Una bella macchina ma che fatica ad impazzirmi... Poi si doveva almeno osare di più sugli interni, o chiamarla semplicemente S90 Coupe o meglio C90 ovviamente con marchio Volvo.

Qualcuno puo mettere i loghi Volvo per favore?

Alla fine un ibrida di cui non si conosce ancora il motore ....

Potevano farla full electric e avrebbero attirato di piùl l'attenzione. 

Una Mustang molto moderna molto liscia e che mi lascia con i tanti dbbi legati a quanto è scarno il comunicato. 

6 minuti fa, blando dice:

Alla fine un ibrida di cui non si conosce ancora il motore ....

Potevano farla full electric e avrebbero attirato di piùl l'attenzione. 

Una Mustang molto moderna molto liscia e che mi lascia con i tanti dbbi legati a quanto è scarno il comunicato. 

Piu che altro secondo me serve solo a sondare il terreno, tipo vedere quanti ipotetici clienti mostrano interesse e valutare se farne un modello di produzione C90 o S90 Coupé, un po come ha fatto Jaguar con la XE SV8 quella da 600 e passa cavalli a tiratura limitata  che anticipa la versione di serie SVR da circa 500 cavalli...

 

 

 

7 ore fa, blando dice:

Alla fine un ibrida di cui non si conosce ancora il motore ....

Potevano farla full electric e avrebbero attirato di piùl l'attenzione. 

Una Mustang molto moderna molto liscia e che mi lascia con i tanti dbbi legati a quanto è scarno il comunicato. 

Il motore è il 2.0 VEA 4 cilindri Turbo + compressore volumetrico da 320 CV. Praticamente l'attuale T6.

1 ora fa, Beckervdo dice:

Il motore è il 2.0 VEA 4 cilindri Turbo + compressore volumetrico da 320 CV. Praticamente l'attuale T6.

In sostanza cambia la potenza della parte elettrica, che ora vede 2 motori ben più potenti

1 minuto fa, J-Gian dice:

In sostanza cambia la potenza della parte elettrica, che ora vede 2 motori ben più potenti

Cambia anche il motore. Il nuovo VEA è Euro6C, difatti la potenza scende da 326 a 320 CV

Adesso, J-Gian dice:

In sostanza cambia la potenza della parte elettrica, che ora vede 2 motori ben più potenti

Ma c’è in previsione anche una variante full electric di questa ONE?

Anche perché altrimenti, potenza monstre a parte, non è che sia poi tanto diversa da una Volvo Hybrid da giustificare un brand specifico.

Boh... capisco tutto il mkt che può starci dietro e che buona parte di queste saranno per il mercato cinese (mercato giovane ed in espansione) e quello domestico (dove magari il brand Polestar) è conosciuto, ma per l’EU o gli USA non so se sia una mossa tanto azzeccata.

1 minuto fa, lukka1982 dice:

Ma c’è in previsione anche una variante full electric di questa ONE?

Anche perché altrimenti, potenza monstre a parte, non è che sia poi tanto diversa da una Volvo Hybrid da giustificare un brand specifico.

Boh... capisco tutto il mkt che può starci dietro e che buona parte di queste saranno per il mercato cinese (mercato giovane ed in espansione) e quello domestico (dove magari il brand Polestar) è conosciuto, ma per l’EU o gli USA non so se sia una mossa tanto azzeccata.

Se poni attenzione alla prima pagina, c'è una gran bella differenza rispetto all'architettura di Volvo.

La carrozzeria è in CFRP, come quella di BMW i8 che richiede processi manifatturieri specifici.

Il telaio, inoltre, è stato ottimizzato così da aumentare al rigidità torsionale del 45% (da 22 N/mm^2 grad a 32 N/mm^2 grad) e la massa totale è calata di 230 kg, pur con due motori elettrici ed un pack batterie più grande rispetto alla S90 T8 TwinEngine.