Va be ragazzi ma la 911r è lo stato dell'arte del driving experience a tiratura limitata (o almeno questa è la sua ambizione). What did you expect? Questa speravo fosse la versione dei poveri ma così non è, anzi...

 

 

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Ok....ma con gli slogan "less wight more driving pleasure" e "unfiltered truth", per quanto sia pienamente d'accordo, stanno dicendo: "non prenderti una turbo S che costa il doppio che è un cesso...prenditi una T e sei in pole position" 

 

Ovviamente scherzo!  ma mica tanto....io come messaggio ricevo che: "questa è una macchina e il resto delle 911 sono delle ciofeche".

Cristalli più sottili, meno isolamento acustico, niente radio e navigazione... Per un risparmio di peso di ben 5 kg rispetto ad una Carrera

2 ore fa, Merak dice:

Cristalli più sottili, meno isolamento acustico, niente radio e navigazione... Per un risparmio di peso di ben 5 kg rispetto ad una Carrera

fai prima a mettere a dieta il "pilota"

Ok....ma con gli slogan "less wight more driving pleasure" e "unfiltered truth", per quanto sia pienamente d'accordo, stanno dicendo: "non prenderti una turbo S che costa il doppio che è un cesso...prenditi una T e sei in pole position" 

 

Ovviamente scherzo!  ma mica tanto....io come messaggio ricevo che: "questa è una macchina e il resto delle 911 sono delle ciofeche".

E non è la verità? [emoji14] se ti piace guidare, la turbo s certo non è il cesso ma questa è meglio! Almeno su carta

 

 

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Mah, allora premesso che più scelta c'è meglio è, e la mossa di andare contro gli speculatori ormai è chiara da parte del managment Porsche.

 

MA

 

imho questa T ha una cavolata, monta si il manuale ma nella versione a 7m del carrera, un cambio derivato dalla scatola del robotizzato, non il pregevolissimo 6m del gt3 e della R.

Di coppia ha solo il 20% in più il turbino ma molti meno cavalii, imho aveva senso dare un unicità tecnica alla versione... imho ha più senso una gts...

 

 

Porsche ha stufato con tutte ste pseudo versioni... Bella comunque.

La 911 T penso che sia la risposta al cliente "Tipo": "volevo una cayman GTS o GT4 con il 6 boxer ma non c'è". Il prezzo, se non si esagera con i contenuti è di 115K euro ben lontano dalle varie 911 GTS o dalla stessa Carrera S e via dicendo. Ha i contenuti di chi vuole una macchina per uso Ludico e anche tutti i giorni, lasciandoti la possibilità di Guidare uno "status Simbol".

 

2 ore fa, lelesch81 dice:

La 911 T penso che sia la risposta al cliente "Tipo": "volevo una cayman GTS o GT4 con il 6 boxer ma non c'è". Il prezzo, se non si esagera con i contenuti è di 115K euro ben lontano dalle varie 911 GTS o dalla stessa Carrera S e via dicendo. Ha i contenuti di chi vuole una macchina per uso Ludico e anche tutti i giorni, lasciandoti la possibilità di Guidare uno "status Simbol".

 

 

Vero, potrebbe essere. Però se uno voleva una cayman messa giù bene, con il gps ecc, ce l'aveva a 80k, questa se ci si mette dentro qualcosa, arrivi a 125/130k. E' una 911, ma è anche una fregatura da questo punto di vista.