2 ore fa, Jbcejom scrive:

Oggi sono stato in concessionaria, mi hanno detto che ci saranno solo questi tre allestimenti:

1. Urban (previsioni di vendite 15%) che è quella blu delle foto

2. City cross (previsioni di vendite 50%) che è quella verde delle foto

3. Cross (previsioni di vendita 35%)

 

Non si parlerà più di Pop, pop star e lounge.

 

La Urban, che sarà la più "povera", avrà di serie il lane warning (finalmente), uconnect 5", cerchi in acciaio e DRL led.

 

ho anche acceso il quadro strumenti e nella nuova si leggono meglio contagiri e contachilometri Perché hanno lancette più spesse e bianche. C'era anche un bel TFT ma credo che quello da 3, 5 pollici siano optional.

Dimenticavo: anche il riconoscimento segnali stradali dovrebbe essere di serie (come su Renegade MY19)

altra dimenticanza: sul tunnel dei sedili posteriori ora c'è una USB (continuano a mancare bocchette aerazione però).

il concessionario ha anche detto che il tunnel centrale è più corto per fare più spazio al quinto passeggero.

e ho notato che il nuovo volante ha un diametro minore.

Ma non ho capito, ora se ordini una 500x nuova in concessionario ti danno la nuova o la vecchia?

36 minuti fa, Davialfa scrive:

Ma non ho capito, ora se ordini una 500x nuova in concessionario ti danno la nuova o la vecchia?

ad ora gli ordini di auto nuove sono bloccati, quindi puoi solo comprare le MY18 disponibili a stock (e non sono poche).

non è dato sapere quando la MY19 sarà ordinabile, forse settembre

1 ora fa, Jbcejom scrive:

ad ora gli ordini di auto nuove sono bloccati, quindi puoi solo comprare le MY18 disponibili a stock (e non sono poche).

non è dato sapere quando la MY19 sarà ordinabile, forse settembre

 

Io questo lo trovo inaccettabile. Non stiamo parlando di Panda, chi compra 500X mette sul piatto almeno 20k per portarsela a casa. Arrivare lì e sentirsi dire che non è ordinabile alcuna vettura costruita su misura (né pre che post - restyling) credo farebbe le palle a chiunque. 

 

Non tanto in Italia, dove bene o male siamo abituati a comprare auto in stock per strappare il 2% in più da prezzo di listino, quanto nel resto d'EU. Vero che gli altri produttori (VAG) han fatto lo stesso (vedi gamma metano, 1.5 TSI su T-Roc non ordinabile ecc.), però questo è in primis una vera e propria dichiarazione di non voler credere nel prodotto. 

Basta vedere l'attenzione che danno sul Renegade e su 500X. Che poi, per chi capisce qualcosa di auto, 500X è fatta meglio e sicuramente più premium di Renegade. 

 

 

Con il passaggio a Euro6d-temp sono tantissimi i modelli non ordinabili.

Anche la i30, se la vuoi, solo a stock. Non hanno nemmeno il listino post aggiornamento.

14 ore fa, Jbcejom scrive:

Per me il problema maggiore è che il Safety Pack attualmente non è disponibile su nessuna delle centinaia di auto a Stock. 

Invece chi vuole uconnect 7" può scegliere...

Non capisco il problema: basta ordinarla. 

Un'auto a stock è per definizione un'auto da prezzo che non è stata sbolognata in tempo. Logico non sia completa.

Provate seriamente a ordinare una macchina media in questo periodo e ditemi cosa vi rispondono. 

Parlo di auto che ufficialmente sono in listino e teoricamente sono in vendita. 

Sta capitando che certi concessionari piglino l'ordinativo e dopo ti dicano che la macchina al momento ha la consegna bloccata.

 

Tenete conto che questa non è stata nemmeno ufficialmente presentata. Te la fanno vedere nel retro del conce o nel piazzale, pratica diffusa su tutte. A me recentemente è capitato con l'x2, con il rest 1er e ai tempi con la giulietta. 

Perché non deve essere chiamata auto a stock.

Ma "auto con vantaggio cliente in offerta esclusiva"

1 ora fa, TonyH scrive:

Con il passaggio a Euro6d-temp sono tantissimi i modelli non ordinabili.

Anche la i30, se la vuoi, solo a stock. Non hanno nemmeno il listino post aggiornamento.

comunque non mi pare che negli anni passati ci sia stato tutto sto casino (vedere anche porsche) al cambio di normativa.

boh...mi pare come se i costruttori siano tutti arrivati "non preparati" al cambio

1 minuto fa, LucioFire scrive:

comunque non mi pare che negli anni passati ci sia stato tutto sto casino (vedere anche porsche) al cambio di normativa.

boh...mi pare come se i costruttori siano tutti arrivati "non preparati" al cambio

A questo giro i motori hanno dovuto subire un bel pò di modifiche (es. FAP anche sui Turbo Benza) e in più si è dovuto procedere a riomologarli usando un nuovo ciclo di omologazione.