3 minuti fa, Beckervdo dice:

Per inciso, V70 era la versione wagon di S80.

 

non quella che hai postato tu: quella è una V70 II che era di fatto gemella della S60, mentre la S80 era di un segmento superiore (di fatto voleva competere con le ammiraglie tedesche).

con la generazione successiva l'accoppiata è diventata V70/S80, con la S80 che di fatto è scesa di un gradino (così come la serie 60).

solo con la generazione attuale hanno definito i segmenti con le sigle 40/60/90, negli anni passati hanno fatto un po' di rimescolamenti ad ogni generazione.

1 ora fa, nicogiraldi dice:

Personalmente mi sono un pò raffreddato sulle nuove Volvo, bellocce ma funzionalmente e come finiture trovo la triade ancora molto superiore a 360°.

Parlo di prodotto nel suo insieme.

 

Poi esteticamente i fari posteriori sul portellone proprio non mi piacciono.

 

Boh...

Dopo essere salito su S90, tutta sta' superiorità della triade io non l'ho vista, anzi.

56 minuti fa, slego dice:

 

non quella che hai postato tu: quella è una V70 II che era di fatto gemella della S60, mentre la S80 era di un segmento superiore (di fatto voleva competere con le ammiraglie tedesche).

con la generazione successiva l'accoppiata è diventata V70/S80, con la S80 che di fatto è scesa di un gradino (così come la serie 60).

solo con la generazione attuale hanno definito i segmenti con le sigle 40/60/90, negli anni passati hanno fatto un po' di rimescolamenti ad ogni generazione.

V70 II era la wagon di S80.

 

V70 I aveva la versione sedan che era la S70. Come ammiraglia c'era la 960/S90 a quel tempo.

 

3 ore fa, Beckervdo dice:

Mi sembra romper troppo le palle andando a ripescare la Serie 300-400-700-900  Eppure non erano la stessa auto.

Per inciso, V70 era la versione wagon di S80.

S80-V70-S60-XC90 nell'ordine di presentazione della piattaforma P2.

Riflettendoci, le auto della generazione precedente a quella attuale erano maggiormente differenziate tra loro. Ad esempio V60 e V70 erano ben riconoscibili, questa V60 (al netto della qualità delle foto) pare più una riduzione in scala della V90, in questo senso dicevo che in Volvo stanno usando la fotocopiatrice, perchè i modelli precedenti erano ben differenziati come stile fra i vari segmenti C/D/E. Ma in effetti la tradizione Volvo è quella di avere uno stile riconoscibile su tutta la gamma, però un po' di differenziazione tra i vari segmenti non sarebbe male.

Modificato 15 Febbraio 20187 anni fa da GL91

1 ora fa, Beckervdo dice:

V70 II era la wagon di S80.

V70 I aveva la versione sedan che era la S70. Come ammiraglia c'era la 960/S90 a quel tempo.

la prima V70 era una 850 ristilizzata e aveva la sua versione sedan, mentre la V70 II era la variante wagon della prima S60 (stesso muso, portiere, identici interni...). S80 era altra cosa, posizionata più in alto, in sostituzione della vecchia S90.

35 minuti fa, slego dice:

la prima V70 era una 850 ristilizzata e aveva la sua versione sedan, mentre la V70 II era la variante wagon della prima S60 (stesso muso, portiere, identici interni...). S80 era altra cosa, posizionata più in alto, in sostituzione della vecchia S90.

Come vuoi, non vado oltre. Qui parliamo di V60 II

Ok. Si decidessero entro il 2020 a carla ibrida che mando in pensione la settantona a naftona per passare a questa. 

Bella bella bella

 

Da vedere come reggerà nel tempo il nuovo corso stilistico, ma il confronto è impietoso. Invecchia la 60 attuale in maniera spaventosa. E fino a stamattina la trovavo una bellissima auto ?

6 ore fa, Jack.Torrance dice:

 

Boh...

Dopo essere salito su S90, tutta sta' superiorità della triade io non l'ho vista, anzi.

concordo... V90, nettamente migliore di bmw e audi... giusto mercedes tiene il passo, ma con design piu pacchiano rispetto a volvo negli interni