2 minuti fa, tipt scrive:

Ma la conferenza è finita?

 

Nessuna frase in particolare da evidenziare? e nessuna domanda?

Stanno a magnà!:D

Modificato 1 Giugno 20187 anni fa da ALFI3RI

A me sembra un piano molto più realistico e fattibile di quello presentato nel 2014.

 

Non mi stupirei se dovessero riuscire a realizzarlo tutto, sia per Alfa che per Maserati.

 

Questa piega che sta prendendo Alfa poi, letteralmente schizzata verso l'alto come tipo di gamma e potenze, fa venire il durello. 

Modificato 1 Giugno 20187 anni fa da fuzz77

Strano che tutti pensino che gli investimenti per fare una seg.c (e farla costare meno di Giulia) siano analoghi a quelli per imbastire una  4c raddoppiata con carrozzeria e cellula in compositi montata in un sottoscala.. [emoji3]

Sicuramente, credo si aspettassero di fare qualche soldino in più con Giulia e Stelvio ed invece si ritrovano con gli spiccioli e questo avrà ( ha avuto) ripercussioni su altri marchi "con poco Appeal" qualcuno ha detto Fiat? Vedremo tra un paio di anni.

Spero che una LIR tipo 4C la faranno a marchio Abath, molto piu adatto per questo tipo di prodotto.

Fiat:

-Punto MCA fino al 2035

-500 MCA fino al 2057 (centenario)

-Panda MCA fino al 2030

Se vi ricordate di pesante restyling su Giulietta ne aveva parlato qualcuno su "imbeccata" di un insider proprio su questo forum verso la fine dello scorso anno.. addirittura se ne parlava come qualcosa di imminente..... sarà poi stato rinviato come tutti gli altri progetti...

Ipotizzo che la vedremo in autunno di quest'anno... o Ginevra 2019 se non avranno altre novità di "grido" da presentare in territorio "neutrale"...

Modificato 1 Giugno 20187 anni fa da AndreaB

Per FIAT (Abarth), Chrysler, Dodge (... e Lancia), credo che non hanno ancora le idee chiare, dunque non valeva la pena fare un piano solo per farlo (come quelli che hanno sfornato in quasti ultimi 15 anni).

9 minuti fa, drucker scrive:

17 minuti fa, Cosimo scrive:

ma quando mai.. 4c e gtv sono due cose che stanno agli antipodi. 
Per il fumo direi di meno, visto che il diesel viene drasticamente ridimensionato

Idealmente ho scritto. Anche perchè 4C non avrà erede.

ma no, sono due concetti completamente diversi. 

4c è servita come modello iconico per riaffermare un retaggio sportivo che per alfa si era perso e che non era stato recuperato nemmeno con la bellissima 8c che pochi conoscono

 

logicamente se non ci fosse stata una berlina e un suv dinamicamente validi come gli attuali sarebbe sfumato tutto.  L'ipotizzata gtv è nel solco della giulia, non della 4c

 

Relativamente alla borsa in ribasso per il gruppo, la spiegazione è molto più prosaica: altro che non apprezzamento dei modelli, quelli gli analisti non li avranno nemmeno visti, il problema è il rischio dazi per l'automotive ventilato dal governo statunitense

 

Un piano decisamente utopistico, giusto per gettare fumo negli occhi degli investitori. 400k di Alfa Romeo, per favore, dai...

 

Non ci vedo davvero nulla di positivo, se non per Jeep e l'asse Maserati/Alfa Romeo. 

 

Non parlare di Fiat / Lancia / Dodge / Chrysler lo ritengo davvero inaccettabile ed implica due/tre cosette:

 

- A breve passeremo tutti a concorrenza, sempre se non abbiano fatto cartello i produttori e hanno deciso congiuntamente di eliminare il "non - premium", in attesa di una "svolta" elettrica

- Compreremo solo auto che permettono forti guadagni ai produttori

- Per i povery come me o usato o indebitamento finanziario

 

 

 

 

 

 

 

 

6 minutes ago, fuzz77 said:

A me sembra un piano molto più realistico e fattibile di quello presentato nel 2014.

 

Non mi stupirei se dovessero riuscire a realizzarlo tutto, sia per Alfa che per Maserati.

 

Questa piega che sta prendendo Alfa poi, letteralmente schizzata verso l'alto come tipo di gamma e potenze, fa venire il durello. 

Al netto delle minchiate che si sparano...tra Germania e Svizzera si vedono soprattutto quadrifoglio(Giulia),la dice lunga su come il marchio sia potenzialmente sport premium...infatti devono continuare