1 ora fa, caravaggio scrive:

FCA questi problemi non li ha mai avuto, ha potuto invece contare su brand che sono la storia dell'auto e non li ha voluti ne saputi mai valorizzare. Laddove VAG impiega due lustri per sdoganare Skoda e renderla un successone commerciale, Marchionne afferma che Lancia non interessa a nessuno (si riandasse a rileggere i commenti di quando fu presentata la Fulvietta di Manzoni) e AR (e da anni ripete il suo mantra che tutti la vogliono) vende appena 150k vetture. La differenza tra chi sa fare questo mestiere (fare auto, non finanza) e chi no, è lapalissiana.

Madonna ma scrivi dal 2004 le stesse cose.

Dai il mondo è andato avanti.

Va bene essere arrabbiati perchè marchionne non ha fatto la lancia che vorrei al prezzo che potrei,ma dire che sa fare solo finanza quando i risultati che non sono l'ennesimo centoventotto lusso vendibile solo scontatissimo sono visibili e tangibili,è veramente credere che la terra sia piatta...altro che lapalisse.

 

https://www.motor1.com/news/250960/hyundai-denies-face-takeover-rumor/

 

Quote

A recent report indicates Hyundai is eyeing FCA for a possible takeover attempt, the Korean automaker is officially claiming that this isn't the case. "That rumor is totally groundless," Hyundai Motor America corporate spokesperson Michael Stewart told Roadshow.

 

1 ora fa, caravaggio scrive:

FCA questi problemi non li ha mai avuto, ha potuto invece contare su brand che sono la storia dell'auto e non li ha voluti ne saputi mai valorizzare. Laddove VAG impiega due lustri per sdoganare Skoda e renderla un successone commerciale, Marchionne afferma che Lancia non interessa a nessuno (si riandasse a rileggere i commenti di quando fu presentata la Fulvietta di Manzoni) e AR (e da anni ripete il suo mantra che tutti la vogliono) vende appena 150k vetture. La differenza tra chi sa fare questo mestiere (fare auto, non finanza) e chi no, è lapalissiana.

Si però ricordiamoci anche che Lancia fallì nei lontani anni 60 e fù acquisita da Fiat nel 1969 e riportata a livelli importanti nel trentennio successivo.

Poi modelli sempre meno appaganti e " validi " ne hanno decretato la fine.....

3 minuti fa, carlo1967 scrive:

Si però ricordiamoci anche che Lancia fallì nei lontani anni 60 e fù acquisita da Fiat nel 1969 e riportata a livelli importanti nel trentennio successivo.

Poi modelli sempre meno appaganti e " validi " ne hanno decretato la fine.....

E i modelli meno appaganti e i non modelli chi li ha scelti??? Lo stesso marchionne si vanta di possedere una delta integrale... che Delta ha fatto lui? Io non sto difendendo le gestioni Romiti e Cantarella (il vecchio avvocato agnelli era un gran croupier e puttaniere ma come diceva Cuccia, di auto non ci capiva ne gli interessava nulla). Io dico solo che Marchionne ha continuato il pessimo lavoro intrapreso dai predecessori. 

Modificato 3 Luglio 20187 anni fa da caravaggio

Mammamia quanti commenti da pompe funebri

1 ora fa, caravaggio scrive:

E i modelli meno appaganti e i non modelli chi li ha scelti??? Lo stesso marchionne si vanta di possedere una delta integrale... che Delta ha fatto lui? Io non sto difendendo le gestioni Romiti e Cantarella (il vecchio avvocato agnelli era un gran croupier e puttaniere ma come diceva Cuccia, di auto non ci capiva ne gli interessava nulla). Io dico solo che Marchionne ha continuato il pessimo lavoro intrapreso dai predecessori. 

Per quanto riguarda Lancia " non ci ha proprio lavorato" , ma anche i suoi predecessori hanno molte colpe in proposito.?

3 hours ago, Kippur said:

E' un mestiere molto più difficile e complesso di quanto immagini.

Per fortuna abbiamo tanta gente che lo può insegnare!

"caravaggio".... ma.. seriamente................ è il caldo o ti ha lasciato la moglie/fidanzata?

Comunque questa mi era sfuggita:

 

http://torino.repubblica.it/cronaca/2018/06/01/news/marchionne_abbiamo_un_impegno_con_torino_che_proseguiremo_-197946848/

 

In particolare notate queste parole di Sergione:

 

"Non manderemo nessuno a casa, non chiuderemo stabilimenti". Così Sergio Marchionne ha risposto a una domanda in conferenza stampa. "Se Pomigliano perde la Panda - ha aggiunto - è perché acquisterà una vettura di valore superiore. Per Mirafiori è tutto da vedere. C’è un processo in evoluzione che riguarda anche dove produrremo la nuova 500. È un processo da vedere - ha concluso - lo vedremo alla fine dell’estate".

 

Possibile che stiano valutando la produzione della prossima 5oo a Mirafiori? 

 

Lancia è  fallita due volte, la prima con la famiglia, la seconda  coi presenti