2 minuti fa, V6 Busso scrive:

E in più nuovi lamierati, adas, elettrificazione, crash test Euroncap 5 stelle. Così potrebbe funzionare, e anche bene.

Se invece fanno una sessantenne siliconata Giulietta diventerà una barzelletta come Punto.

adas servono comunque se fai fare l'euroncap alla giulietta attuale saresti fortunato se prende 2 stelle, comunque vediamo se prima o poi il nuovo ceo ci farà sapere qualcosa sui nuovipiani

34 minuti fa, SoUlSnAkE scrive:

adas servono comunque se fai fare l'euroncap alla giulietta attuale saresti fortunato se prende 2 stelle, comunque vediamo se prima o poi il nuovo ceo ci farà sapere qualcosa sui nuovipiani

l'hanno fatto e ne ha prese 3

https://www.euroncap.com/en/results/alfa-romeo/giulietta/29288

2 ore fa, Gil scrive:

Credo che il problema di fca non sia la 500....

 

Non ancora.

3 ore fa, snatch scrive:

l'hanno fatto e ne ha prese 3

https://www.euroncap.com/en/results/alfa-romeo/giulietta/29288

si lo so ma stiamo parlando di inizio 2017 fatto ora probabilmente gli darebbero 2 stelle

1 ora fa, SoUlSnAkE scrive:

si lo so ma stiamo parlando di inizio 2017 fatto ora probabilmente gli darebbero 2 stelle

Sono cambiati i metri di giudizio?

30 minuti fa, lukka1982 scrive:

Sono cambiati i metri di giudizio?

Solo sull'efficiacia dell'AEB, che adesso deve dimostrare di riconoscere anche i ciclisti.

 

Comunque, invito sempre a non fermarsi alle mere stellette. Giudizio non più esaustivo sulla bontà, specie della struttura.

 

Una vettura che prende 80% nella protezione passiva e 80% negli ADAS prende come giudizio finale di più di una vettura che prende 100% in protezione passiva ma 40% negli ADAS.

 

E anche Giulietta, gli basterebbe l'AEB per arrivare a 4 stelle.

Modificato 28 Settembre 20187 anni fa da TonyH

6 ore fa, SoUlSnAkE scrive:

adas servono comunque se fai fare l'euroncap alla giulietta attuale saresti fortunato se prende 2 stelle, comunque vediamo se prima o poi il nuovo ceo ci farà sapere qualcosa sui nuovipiani

sempre sta roba delle stelle ipotetiche, ma alla fine cosa serve rifare i test? Ad esempio il q3 fino a quest’anno girava con un bel telaio derivato dal caddy, eppure non se ne lamenta nessuno. 

Sono cambiati i parametri e si danno punti per cose che prima non erano prese in considerazione semplicemente perché non esistevano , ma non è detto che di colpo le macchine di qualche anno diventano di cartavelina. 

Mi sembrano più seghe da forum che roba pratica. 

1 hour ago, TonyH said:

Solo sull'efficiacia dell'AEB, che adesso deve dimostrare di riconoscere anche i ciclisti.

 

Comunque, invito sempre a non fermarsi alle mere stellette. Giudizio non più esaustivo sulla bontà, specie della struttura.

 

Una vettura che prende 80% nella protezione passiva e 80% negli ADAS prende come giudizio finale di più di una vettura che prende 100% in protezione passiva ma 40% negli ADAS.

 

E anche Giulietta, gli basterebbe l'AEB per arrivare a 4 stelle.

That's impossible.

 

ADAS is also included in a Passive Safety score.

Ridiculous if you ask me.

12 ore fa, TonyH scrive:

Solo sull'efficiacia dell'AEB, che adesso deve dimostrare di riconoscere anche i ciclisti.

 

Comunque, invito sempre a non fermarsi alle mere stellette. Giudizio non più esaustivo sulla bontà, specie della struttura.

 

Una vettura che prende 80% nella protezione passiva e 80% negli ADAS prende come giudizio finale di più di una vettura che prende 100% in protezione passiva ma 40% negli ADAS.

 

E anche Giulietta, gli basterebbe l'AEB per arrivare a 4 stelle.

Anche secondo me, ma con il nuovo ceo alla fine credo non si farà propio sto benedetto mca, poi hanno appena aggiornato i motori alle nuove normative adesso in Fiat staranno bene per altri 2/3 anni...

12 ore fa, Cosimo scrive:

sempre sta roba delle stelle ipotetiche, ma alla fine cosa serve rifare i test? Ad esempio il q3 fino a quest’anno girava con un bel telaio derivato dal caddy, eppure non se ne lamenta nessuno. 

 

Si, tutto vero, ma il fatto è che la concorrenza prima o poi i modelli li aggiorna...