7 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Pero' probabilmente costa ricalibrare tutto il sistema, e integrarli con un'architettura elettronica che non prevedeva tali accessori.

Dico questo da ing. meccanico, quinid ignorante in materia, ma se penso che spesso componenti elettronici minori come la pulsantiera sulle razze del volante non e' aggiornabile (pertanto ci sono modelli della stessa gamma che hanno diverse generazioni di pulsantiera), immagino che gli adas siano un discorso un tantino piu' complicato e costoso.



Non è aggiornabile con un'altra disponibile sul mercato, non certo riprogettandone una. Ma qui stiamo parlando di fare un veicolo (inteso come un'automobile fisica, non come un modello) nuovo e di integrare tutto, non di adattare un accessorio a un veicolo preesistente. Gli accessori tipo telecamere si montano sulla carrozzeria, mica serve cambiare il pianale. Le centraline le metti dove vuoi, tanto il CANbus arriva dovunque. La ricalibrazione è puro software e comunque devi farla anche per un modello nuovo. L'architettura elettronica se necessario puoi anche rifarla da zero, anche qui non serve cambiare il pianale (per esempio, 147 pre-restyling e restyling usano protocolli di bus diversi e non compatibili al 100%).

1 minuto fa, 4200blu scrive:

..in altre case automobilistico si sente diverso queste cose..qua spesso esattamente tutte queste nuove cose elettriche e elettroniche sono i battitori per nuove piattaforme.

L'unico motivo per cambiare piattaforma è trovare il posto per le batterie degli ibridi/EV.

Modificato 24 Ottobre 20186 anni fa da jameson

26 minuti fa, jameson scrive:

Le centraline le metti dove vuoi,

..no, perche spesso non trovi piu lo spazio per nuove centraline nel packaging...

 

28 minuti fa, jameson scrive:

L'unico motivo per cambiare piattaforma è trovare il posto per le batterie degli ibridi/EV.

..forse la definzione di "piattaforma" in FCA e diverso, ma alla Mercedes o BMW non e cosi, qua ci sono tantissime cose accanto le batterie che fanno neccessario di sviluppare una nuova pianale.

Adesso, 4200blu scrive:

..no, perche spesso non trovi piu lo spazio per nuove centraline nel packaging...

Con tutta la buona volontà non vedo come facciano... Già ricavando un vano nel portabagagli si possono mettere tutte le centraline che vuoi.

1 minuto fa, 4200blu scrive:

..forse la definzione di "piattaforma" in FCA e diverso, ma alla Mercedes o BMW non e cosi, qua ci sono tantissime cose accanto le batterie che fanno neccessario di sviluppare una nuova pianale.

Per curiosità mia, quali? Non me ne vengono proprio in mente...

3 ore fa, stev66 scrive:

Giulietta deve arrivare al massimo al 2020, quando sarà sostituita dal C-SUV e quando entreranno in vigore le Eurod definitive .

Giusto che la si tocchi il minimo indispensabile e con la minima spesa .

 

scusami eh, ma se l'erede della Giulietta che non sarà più una C hatch ma un crossover arriverà nel 2020, ovvero circa tra un anno e mezzo, cosa stanno a fare su Giulietta, che è fuori da 8 anni e l'unica cosa che le hanno fatto esteticamente è stata cambiare la scritta e il logo quando è uscita la Giulia oltre a un ritocchino a mascherina e parte bassa del paraurti anteriore?

per me finisce così, o se ci fanno qualcosa, altro che 2022...

i miei due cents da ing. elettronico diversamente giovane.

E' vero che gli ADAS sono di acquisto, ma è anche vero che la loro integrazione in una piattaforma non predisposta dall'inizio per l'installazione può essere difficile o comunque troppo onerosa . Le nuove centraline per esempio possono richiedere un robusto cambiamento dell'impianto elettrico per l'alimentazione, i cavi dei sensori ed i cavi degli attuatori possono richiedere percorsi non previsti, le centraline stesso possono richiedere il riposizionamento/spostamento/aggiornamento  delle precedenti.

Con tutti i problemi che tali attività si portano dietro. il tutto dovendo garantire economicità , qualità e sicurezza, su un veicolo per cui difficilmente l'investimento rientrerà.

 

 

 

6 minuti fa, skizzo_85 scrive:

scusami eh, ma se l'erede della Giulietta che non sarà più una C hatch ma un crossover arriverà nel 2020, ovvero circa tra un anno e mezzo, cosa stanno a fare su Giulietta, che è fuori da 8 anni e l'unica cosa che le hanno fatto esteticamente è stata cambiare la scritta e il logo quando è uscita la Giulia oltre a un ritocchino a mascherina e parte bassa del paraurti anteriore?

per me finisce così, o se ci fanno qualcosa, altro che 2022...

 

giusto il minimo per sostenerne la vendita due anni .

1 ora fa, jameson scrive:

Per curiosità mia, quali? Non me ne vengono proprio in mente...

Per esempio alla BMW L6 --> LG, L7 --> CLARWE

3 minuti fa, 4200blu scrive:

Per esempio alla BMW L6 --> LG, L7 --> CLARWE

Intendevo, quali sono i motivi che rendono necessario il cambio di piattaforma?

Tecnologia e costi.

Vecchio esempio - la prima X3 come figlio della L2 ha sempre avuto solo una versione molta vecchia per strumenti/infotainment anche in un periodo, dove la 3er era gia una generazione avanti, ma non era possibile di integrare le nuove versione che ha usato la 3er gia basata su L7 (fatto che ha fatto arabbiata tanti clienti, ma non c'era una soluzione)

On 22/10/2018 at 17:14, Tommy99 scrive:

Passando tutti i giorni davanti a Mirafiori si notano solamente parcheggiate Renegade, 500x, 500l e Compass parzialmente o pesantemente cammuffate. Vivo con l'ansia di vedere qualcosa di diverso, ma nada

 

No dai... c'è anche qualche Ducato (zona MM).................. ?

9 minuti fa, 4200blu scrive:

Tecnologia e costi.

Vecchio esempio - la prima X3 come figlio della L2 ha sempre avuto solo una versione molta vecchia per strumenti/infotainment anche in un periodo, dove la 3er era gia una generazione avanti, ma non era possibile di integrare le nuove versione che ha usato la 3er gia basata su L7 (fatto che ha fatto arabbiata tanti clienti, ma non c'era una soluzione)

Ho capito, ma in pratica, perché non era possibile? Penso piuttosto che non fosse conveniente fare "backporting", non impossibile. Magari bisognava ridisegnare la plancia per adattare i nuovi schermi, o qualche altra cosa di costoso, e non ne valeva la pena perché già c'era una nuova piattaforma in attesa di essere usata e hanno tirato a campare fino alla nuova generazione.