1 ora fa, stev66 dice:

A mio parere, Maserati comincerà a togliere i diesel dal 2019 per non omologare gli Euro6d .

Comincerà nel momento in cui ci saranno vendite interessanti sul fronte elettrificato, cosa non possibile in tale data, vista proprio la mancanza di tali modelli.

La cosa che ai più forse è sfuggita che Porsche può permettersi ciò perché ha o avrà modelli ibridi su tutta la gamma.

In Maserati inizieranno a vedersi con le nuove generazioni delle berline .

dal mio piccolo punto di vista personale posso dire che il padre di un amico ha comprato ghibli solo ed esclusivamente perchè ha avuto a disposizione il motore diesel, se no se ne sarebbe rimasto tranquillamente in bmw. putroppo qua in italia funziona ancora cosi.

45 minuti fa, 4200blu dice:

G30 540d per gli Stati ha una quota di 2%, la versione 530E ibrida avra un medio di 30% per 2018 nelle Stati con tendenze in aumento verso fino anno con 40% nel ultimo trimestre. In Cina una 5er diesel non esiste.

quindi alla fine oggi su 2.456  + 14.147 + 9.557 le diesel sei cilindri sono 2145 circa.

L' 8% del venduto .

Mi pare che il 6 cilindri diesel  BMW , ottimo motore tra l'altro. stia prendendo la Dodo's way 

 

 

 

3 ore fa, iDrive dice:

E cosi perche esiste il Diesel, senza il Diesel, Maserati venderebbe il doppo dei benzina che vende oggi in Europa, e a livello globale, invece di 50k vendite, ne farebbe 45k...

 

Io non sono così ottimista, credo che ne farebbe un po' meno, 30/35k. Chiaramente potresti avere ragione tu, bisognerebbe vedere che succede con l'introduzione della V8 specie nei mercati ricettivi per quei motori, USA in primis.

 

47 minuti fa, 4200blu dice:

G30 540d per gli Stati ha una quota di 2%, la versione 530E ibrida avra un medio di 30% per 2018 nelle Stati con tendenze in aumento verso fino anno con 40% nel ultimo trimestre. In Cina una 5er diesel non esiste.

 

In EU puoi postare come sta vendendo G30 sul fronte 4L e 6L diesel? Parlando di G30, ho sentito che veleggia a tutta forza verso le 400.000 unità vendute a livello mondiale....E' vero? G30 si prospetta la 5er più venduta di sempre.

3 ore fa, 4200blu dice:

Si puo dire, che Maserati Ghibli in Italia sono 80% diesel, Levante 85%.

Le 6 non specificate sono transgender?  

 

Da noi c'è da tenere presente che la diesel è l'unica che non paga superbollo e quindi è meno fiscalmente visibile....

A mio parere i 6v spariranno presto anche dalle d Premium . Dubito che a chi lavora non bastino i quasi 200 cv del 2.0
 

Sei tu che lavori piano ahahaah

☏ ALE-L21 ☏

6 minuti fa, alederme dice:

Sei tu che lavori piano ahahaah

☏ ALE-L21 ☏
 

 

A me bastano i 90/110 Cv della classica B/C a noleggio che di solito mi danno 

Con punte inferiori a 69 CV e superiori intorno ai 170 CV

 

Sono di bocca molto buona ( della serie : basta che cammini )

 

 

 
A me bastano i 90/110 Cv della classica B/C a noleggio che di solito mi danno  [emoji4]
Con punte inferiori a 69 CV e superiori intorno ai 170 CV [emoji4]
 
Sono di bocca molto buona ( della serie : basta che cammini [emoji4] )
 
 

Vedi usi il minimo sindacale per lavoro ahahah

☏ ALE-L21 ☏

6 minuti fa, alederme dice:

Vedi usi il minimo sindacale per lavoro ahahah

☏ ALE-L21 ☏
 

 

che mi permette però di provare per AP le più svariate utilitarie

 

52 minuti fa, VuOtto dice:

 

Io non sono così ottimista, credo che ne farebbe un po' meno, 30/35k.

Già oggi sono più di 40k le Maserati non Diesel nel mondo. Senza la scelta Diesel sarebbero sicuramente ancor di più. Da qui il mio 45k (più o meno).