7 minuti fa, fuzz77 scrive:

Purtroppo sarà molto più pandoro.

 

vero, ma lascia che si divertano, so' ragazzi... 

La vera sfida è partire dai volumi del compass e provare ad alfizzarli...se ci si riesce

21 minuti fa, TONI scrive:

La vera sfida è partire dai volumi del compass e provare ad alfizzarli...se ci si riesce

che è appunto quello che evidenziavo. perché se mi disegni un SUV che è alto da terra come una berlina, con cerchi da 21" e muso basso come una TP... ok, bello, ma la meccanica dove la metti? con photoshop siam capaci tutti di fare un'alfa figherrima. ma mettici dentro la meccanica di una Jeep e poi ne riparliamo

 

1 ora fa, fuzz77 scrive:

Inutile che fate i PS con ancora in mente un profilo a TP.

 

Purtroppo sarà molto più pandoro.

Ormai BMW e Volvo hanno dimostrato che un'auto TA può essere ben camuffata, tutto sommato...

Considerata la maggiore generica predisposizione dei CS italiani, specialmente Alfa e Maserati, a lavorare sulle proporzioni...potremmo anche avere sorprese positive.

 

1 ora fa, TONI scrive:

La vera sfida è partire dai volumi del compass e provare ad alfizzarli...se ci si riesce

Si parte dal pianale e basta...non è che si prenderà la Compass pari pari. Larghezza e passo, probabilmente, saranno quelli, ma il resto delle proporzioni potrebbero cambiare tranquillamente.

Ma sono idee mie, datevi una calmata tutti visto che siete impazziti con sta roba di Alfa a TA. Comunque GLA mi sembra una berlina rialzata non una X1 che è ben più furgone, come una X2 è ben più berlina dell'altra.

Prendete una Focus e vedete com'è l'aggancio tetto e cofano. Sta a loro affinare e rendere più fluida la linea, non per forza deve essere un cassone come Compass (che ha qulla forma per la genia del marchio, oltreutto).

 

Se vi andate a riprendere le foto della Kamal su base 159 mi sembrava tutto tranne che un furgone.

 

 

 

Posto anche qui il confronto sulle misure Giulietta Compass come riferimento per chi volesse cimentarsi in ps proporzionati

 

Gorlier dice che a Pomigliano ci sara' una nuova piattaform ibrida dalla quale nascera' come primo modello il CUV Alfa Romeo compatto. Quindi non e' semplicemente il pianale della Compass usato per l'Alfa ma come si era intuito e' un pianale nuovo (probabilmente derivato da quello Compass) 

Derivato o non derivato, nuovo o riciclato, sarà qualcosa con le proporzioni di un pianale TA da segmento C, quindi ai soli fini estetici di cui si discute in questo thread possiamo prendere a riferimento i 2 estremi entro i quali disegnare il CUV.

 

Ecco alcune sovrapposizioni per rendere l'idea.

 

 

 

E i mashup tagliati con l'accetta ...

 

 

 

 

Parecchio imperfetto, ma è il meglio che sono riuscito a fare.

Base Compass, proporzioni X2 bmw e tratti Stelvio.

Se qualcuno vuole lavorarci su...