Piccole Diesel: convengono ancora?

[gpat]

Mah...

Io la Giulia se l'avessi voluta a benzina avrei dovuto pagarla 10000€ in più subito rispetto alla mia aziendale per trovarne una buona su Autoscout (facciamo anche 5000 a parità di accessori), 20% in più (sono buono) alla pompa, tagliandi ogni 15000 anziché ogni 20000, bollo superiore.

 

Nel momento in cui bisogna far uscire i soldi anche il fattore della disponibilità in rete di auto pesantemente scontate pesa... pur vivendo a Roma sarebbe stupido pensare al valore residuo dopo 8 anni e spendere significativamente di più subito.

 

Anche per la triade, Jahreswagen e similari indigeste in Germania, finiranno inevitabilmente in Italia, con ovvia convenienza per svuotare i piazzali.

 

 

[Steve 89]

3 ore fa, gpat scrive:

Mah...

Io la Giulia se l'avessi voluta a benzina avrei dovuto pagarla 10000€ in più subito rispetto alla mia aziendale per trovarne una buona su Autoscout (facciamo anche 5000 a parità di accessori), 20% in più (sono buono) alla pompa, tagliandi ogni 15000 anziché ogni 20000, bollo superiore.

 

Nel momento in cui bisogna far uscire i soldi anche il fattore della disponibilità in rete di auto pesantemente scontate pesa... pur vivendo a Roma sarebbe stupido pensare al valore residuo dopo 8 anni e spendere significativamente di più subito.

 

Anche per la triade, Jahreswagen e similari indigeste in Germania, finiranno inevitabilmente in Italia, con ovvia convenienza per svuotare i piazzali.

 

 

Sono tutti bravi con i soldi degli altri, potendo tutti la comprerebbero a benzina una Giulia, ma dire che non conviene prenderla diesel è una cavolata.

[VuOtto]

6 ore fa, stev66 scrive:

 Scusa spendere di più per l'auto a gasolio, di manutenzione ( più costosa ), di problemi per la rigenerazione/inquinamento  di usura, di assicurazione, etc, non è buttar via soldi ?

Senza conetare che dopo 7/8 anni in certe zone d'Italia per iun'auto diesel se ti va bene ti danno il prezzo del ferro.

ù

 

Guarda ti posso citare il mio caso. BMW 530d F10, 09/2012, a listino con gli optional 84.900 euro, oggi, che l'ha presa in carico mio fratello mandando in meritata pensione quella che era la mia vecchia 156 (>350.000km) dato che la 530 era di mio padre, a valore di mercato eurotax la quota 21.000 euro. Poco male se fosse iper chilometrata....il problema è che non ha neanche 6 anni, e di km ne ha appena 55 mila. Fine O.T. 

 

Tornando alla A1, ma quando la presentano??????

Modificato 24 Maggio 2018 da VuOtto

[Ario_]

6 ore fa, stev66 scrive:

 Scusa spendere di più per l'auto a gasolio, di manutenzione ( più costosa ), di problemi per la rigenerazione/inquinamento  di usura, di assicurazione, etc, non è buttar via soldi ?

Senza conetare che dopo 7/8 anni in certe zone d'Italia per iun'auto diesel se ti va bene ti danno il prezzo del ferro.

Ni. Perché in molti (me compreso) preferiscono spendere di più subito ma togliersi il pensiero dopo.

Nella stessa ottica si spiegano le persone che spendono una paccata di soldi per un suv V12 TDI e poi girano con le gomme consumate. O quelli che comprano l'i-phone da 800€ e poi stanno senza giga.

I soldi al concessionario li vedi mentre escono, il distributore è un'emorragia continua.

[skizzo_85]

11 minuti fa, Ario_ scrive:

Ni. Perché in molti (me compreso) preferiscono spendere di più subito ma togliersi il pensiero dopo.

Nella stessa ottica si spiegano le persone che spendono una paccata di soldi per un suv V12 TDI e poi girano con le gomme consumate. O quelli che comprano l'i-phone da 800€ e poi stanno senza giga.

I soldi al concessionario li vedi mentre escono, il distributore è un'emorragia continua.

è tutto un discorso psicologico.

io ad esempio non concepisco spendere da 50mila euro in su di macchina, ma prenderla diesel perchè così a fine mese hai risparmiato (se va bene) 50 euro di carburante.

è una stortura che ci hanno inculcato in testa e dalla quale, forse, stiamo lentamente uscendo.

[Albertw]

32 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Guarda ti posso citare il mio caso. BMW 530d F10, 09/2012, a listino con gli optional 84.900 euro, oggi, che l'ha presa in carico mio fratello mandando in meritata pensione quella che era la mia vecchia 156 (>350.000km) dato che la 530 era di mio padre, a valore di mercato eurotax la quota 21.000 euro. Poco male se fosse iper chilometrata....il problema è che non ha neanche 6 anni, e di km ne ha appena 55 mila. Fine O.T. 

 

Tornando alla A1, ma quando la presentano??????

Fosse stato un 530i probabilmente la quotazione sarebbe stata di 15/16.000  

 

Mi permetto solo di far notare che soprattutto in BMW il listini sono molto distanti dallo Street price e che praticamente nessuna concessionaria ritira ormai ad eurotax. Per fortuna direi, altrimenti sarebbe un bagno di sangue. 

[boiack]

7 ore fa, stev66 scrive:

 Scusa spendere di più per l'auto a gasolio, di manutenzione ( più costosa ), di problemi per la rigenerazione/inquinamento  di usura, di assicurazione, etc, non è buttar via soldi ?

Senza conetare che dopo 7/8 anni in certe zone d'Italia per iun'auto diesel se ti va bene ti danno il prezzo del ferro.

ù

sto parlando di chi, come me fa 35-40000 km annui... il risparmio alla pompa compensa di gran lunga tutto il resto. Della svalutazione me ne frego dato che l'auto la porto allo sfinimento estremo

[Ospite]

Quei poveri disgraziati che si fanno 80-90km tra andata e ritorno per recarsi sul posto di lavoro, quando dovranno sostutuire la loro utilitaria diesel dovranno prendersi cosa? un 1.0 turbo che fa i 13-14km/l reali?
Quando la loro Punto/Clio diesel superava i 20 reali in extraurbano?
Ma per favore...

[Steve 89]

1 ora fa, mmaaxx scrive:

Quei poveri disgraziati che si fanno 80-90km tra andata e ritorno per recarsi sul posto di lavoro, quando dovranno sostutuire la loro utilitaria diesel dovranno prendersi cosa? un 1.0 turbo che fa i 13-14km/l reali?
Quando la loro Punto/Clio diesel superava i 20 reali in extraurbano?
Ma per favore...

La mia grande punto multijet euro 4 no fap in extraurbano teneva tranquillamente medie anche di 22/23 km al litro...altro che 50 euro di risparmio, ora ho una 1.4 benzina e ho raddoppiato i costi del carburante tra il maggior prezzo al litro e la percorrenza quasi dimezzata.

[Dallebu]

1 ora fa, mmaaxx scrive:

Quei poveri disgraziati che si fanno 80-90km tra andata e ritorno per recarsi sul posto di lavoro, quando dovranno sostutuire la loro utilitaria diesel dovranno prendersi cosa? un 1.0 turbo che fa i 13-14km/l reali?
Quando la loro Punto/Clio diesel superava i 20 reali in extraurbano?
Ma per favore...

Quale 1.0 Turbo fa i 13~14 reali in extraurbano? Io con una Fiesta 1.5 da 100 e passa cavalli faccio i 15~16 km/l in extraurbano senza grandi sforzi.

Un 1.0 turbo moderno sta stranquillamente sui 20 km/l in extraurbano, almeno con me.