4 minuti fa, VuOtto scrive:

 

trovi il solito 520d, ultra base, pack tristezza infinita.

 

Ma delle volte invece......quando andai a vedere la nostra Ghibli, poiché a Pdova la Maserati fa parte dello stesso gruppo che vende anche le BMW, stavano scaricando due M4, una M550d ed una X5M....e non erano di privati, ma in pronta consegna!

apro e chiudo ot.

Invece trovi un sacco di 520d msport in quanto hanno la promozione sul pack M , e tante luxury, per assurdo di business ne trovi pochine.

è che quasi tutte non hanno adas, e le msport hanno assetto sportivo secondo me troppo rigido per farci 60k km annui.

Inoltre sono innamorato dei sedili confort (derivati da serie 7..) questi si introvabili.

On 26/10/2019 at 21:15, Auditore scrive:

Senza voler andare troppo OT, ricordo molto bene le reazioni contrastanti riguardo lo scudetto della 147, altra grande rivoluzione di De Silva. Però non so, questa volta mi sembra diverso

contrastanti? la 147 fece innamorare tutti e subito,altro chè!

 

anche se a vederla oggi pare "strana".

Sicuramente,come giulietta,il muso non è fotoigieenico.

Vedremo se sta bmw dentona,una volta su strada, si rivelerà meno traumatizzante

Modificato 31 Ottobre 20195 anni fa da LucioFire

2 ore fa, VuOtto scrive:

 

trovi il solito 520d, ultra base, pack tristezza infinita.

 

Ma delle volte invece......quando andai a vedere la nostra Ghibli, poiché a Pdova la Maserati fa parte dello stesso gruppo che vende anche le BMW, stavano scaricando due M4, una M550d ed una X5M....e non erano di privati, ma in pronta consegna!

Anche a Mestre il tasso di M4 è imbarazzante, come anche le serie 8 viste già più volte per strada.

16 minuti fa, Beckervdo scrive:

 

Mi state dicendo che qui avremo un doppio rene normale e quel mostro resterà confinato alla M, o è la camuffatura che nasconde bene e perdo ogni speranza?

7 minuti fa, GL91 scrive:

 

Mi state dicendo che qui avremo un doppio rene normale e quel mostro resterà confinato alla M, o è la camuffatura che nasconde bene e perdo ogni speranza?

Seconda parte della frase.

 

calandroni on the road.

ad occhio e croce dovrebbe essere 50cm in altezza. Non eccessiva...ma sicuramente d'impatto rispetto a come siamo abituati.

 

Resto perplesso, attendo le foto ufficiali.

 

tuttavia, la calandra pare più compatta rispetto al concept....per fortuna......

Modificato 10 Dicembre 20195 anni fa da VuOtto

interni che rimangono sempre inchiodati agli anni 90, non riescono proprio a fare qualcosa di moderno ed attuale.

La retroilluminazione arancio dei pulsanti mi catapulta direttamente al 1992, e il tentativo di ammodernare con virtual cockpit (con grafica secondo me molto indietro rispetto a VAG) e display touch capacitivo, non migliora la situazione.

 

Il calandrone sarà imbarazzante, ma venderà un sacco credo. Oppure, fanno come la serie1 con un restyling pesantissimo dopo poco

21 minutes ago, ferro-mo said:

interni che rimangono sempre inchiodati agli anni 90, non riescono proprio a fare qualcosa di moderno ed attuale.

La retroilluminazione arancio dei pulsanti mi catapulta direttamente al 1992, e il tentativo di ammodernare con virtual cockpit (con grafica secondo me molto indietro rispetto a VAG) e display touch capacitivo, non migliora la situazione.

 

Il calandrone sarà imbarazzante, ma venderà un sacco credo. Oppure, fanno come la serie1 con un restyling pesantissimo dopo poco

 ma...anni 90 n’che senso? 

Chiedo per curiosità