On 28/3/2019 at 12:48, stev66 scrive:

 

L'attuale è la stessa di HR-V

 

su JV con Mitsu non so nulla, ma visto che il vento dell'elettrico soffia anche nelle isole del Sol Levante, non mi stupirei troppo dei risparmi .

 

No Mitsubishi è Nissan quindi sarà tutto Renault Nissan in futuro. Discorso diverso per l’OEM giapponese che non ha nulla a che fare col resto del mondo

3 ore fa, J-Gian scrive:

E' una notizia dell'ufficio stampa Honda, e dovrebbe riguardare tutta europa:

Però il comunicato non dice, a differenza di Autocar, che ci sarà SOLO ibrida, per questo mi chiedevo se fosse solo una scelta relativa al mercato UK, o se anche da noi sarebbero sparite le motorizzazioni tradizionali.

9 minutes ago, GL91 said:

Però il comunicato non dice, a differenza di Autocar, che ci sarà SOLO ibrida, per questo mi chiedevo se fosse solo una scelta relativa al mercato UK, o se anche da noi sarebbero sparite le motorizzazioni tradizionali.

 

in effetti vista l'efficienza dei motori Honda potrebbe aver senso mantenere una entry level solo a benzina. boh, chissà.

Secondo Quattroruote dovrebbero esserci anche motori termici "tradizionali", quindi solo in UK dovrebbe essere esclusivamente ibrida. Boh, vedremo.

sbaglio o sono rimasti gli unici al mondo a credere alla formula piccola monovolume? (avendone posseduta una li appoggio totalmente)

21 minuti fa, carslove scrive:

l'idiozia di avere il portellone posteriore senza soglia e a filo col paraurti permane... tutte le jazz www.xeoto.com.vn/honda/jazz che ho visto (poche in verità) avevano il portellone ammaccato...?

Bè, ok che non parliamo di un veicolo particolarmente alto, però per il carico/scarico è la soluzione ideale...

Dai che dopo l'incidente di percorso che é la serie attuale, magari ritornano a delle linee esterne meno tormentate.

Mi pare che avanti richiami piuttosto chiaramente le prime due generazioni.

Ma questa è la Quarta serie

1 GD

2 GE

3 GK 

 

Ricostruzioni

 

https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17278748