2 minuti fa, T a u r u s scrive:

Il peso EU a vuoto include 68kg per il guidatore e 7kg per i bagagli 

 

peso EU a vuoto 

 

Alfa Romeo Giulia 2.0 benzina 280cv RWD 1.504kg 

BMW 330i 2.0 258cv 1.545kg 

 

Alfa Romeo Giulia 2.2 diesel 190cv M 1.505 kg* 

BMW 320d 2.0 190cv MT 1525kg 

 

Alfa Romeo Giulia 2.2 diesel 190cv AT 1.540kg* 

BMW 320d 2.0 190cv Steptronic 1.530kg 

 

Alfa Romeo Giulia 2.2 diesel 190cv Q4 1.615kg* 

BMW 320d xDrive 2.0 190cv 1.615kg 

 

 

*versione Euro 6d-temp con serbatoio AdBlue

  

 

 

 

 

 

Bhe anche le Serie 3 diesel hanno serbatoio di AdBlue e sono Euro6d-Temp, perchè specificarlo?

3 minutes ago, xzzz9097 said:

https://www.press.bmwgroup.com/global/article/attachment/T0285128EN/415924

320d G20 DIN 1450kg.

 

con cambio manuale 

6 minuti fa, Beckervdo scrive:

Bhe anche le Serie 3 diesel hanno serbatoio di AdBlue e sono Euro6d-Temp, perchè specificarlo?

Immagino per evitare l'insorgere di una polemica con qualcuno che possa dire "eh ma quel peso non vale perché la Giulia non ha l'AdBlue perché è più vecchia" 

Adesso, savio.79 scrive:

Immagino per evitare l'insorgere di una polemica con qualcuno che possa dire "eh ma quel peso non vale perché la Giulia non ha l'AdBlue perché è più vecchia" 

Veramente con i nuovi motori Euro6d-Temp di Giulia c'è il filtro SCR e relativo sistema AdBlue...o mi son perso qualcosa?

15 minuti fa, Beckervdo scrive:

I 55 kg in meno sono in media. Non su tutte le motorizzazioni.

Hanno aggiunto materiale fonoassorbente tra motore ed abitacolo, montanti e parete divisoria del baule.

In effetti vorrei proprio vedere come hanno rifinito il vano bagagli.

 

Beck, hanno fatto di alluminio solo il cofano anteriore, mentre Giulia lo ha su cofani, portiere e parafanghi.

Così di premium abbiamo solo il prezzo...

4 minuti fa, T a u r u s scrive:

 

con cambio manuale 

Con cambio manuale Giulia è a quota 1374 kg, quindi rimane la differenza.

5 minuti fa, Beckervdo scrive:

Veramente con i nuovi motori Euro6d-Temp di Giulia c'è il filtro SCR e relativo sistema AdBlue...o mi son perso qualcosa?

Mi sa che non ci capiamo.

2 minuti fa, AlexMi scrive:

Beck, hanno fatto di alluminio solo il cofano anteriore, mentre Giulia lo ha su cofani, portiere e parafanghi.

Così di premium abbiamo solo il prezzo...

No

La scocca nuda è più leggera di circa 20 chilogrammi rispetto al modello uscente, e le sospensioni anteriori e il telaio ausiliario del motore della BMW Serie 3 Berlina sono ora realizzati in alluminio. Queste modifiche da sole riducono il peso della struttura di circa 7,5 chilogrammi rispetto al modello precedente. Un ulteriore risparmio di peso di quasi 15 chilogrammi è dovuto all'utilizzo dell'alluminio per il cofano e per i pannelli laterali anteriori.

 

Diamo a Cesare, ciò che è di Cesare.

1 minuto fa, Beckervdo scrive:

No

La scocca nuda è più leggera di circa 20 chilogrammi rispetto al modello uscente, e le sospensioni anteriori e il telaio ausiliario del motore della BMW Serie 3 Berlina sono ora realizzati in alluminio. Queste modifiche da sole riducono il peso della struttura di circa 7,5 chilogrammi rispetto al modello precedente. Un ulteriore risparmio di peso di quasi 15 chilogrammi è dovuto all'utilizzo dell'alluminio per il cofano e per i pannelli laterali anteriori.

 

Diamo a Cesare, ciò che è di Cesare.

Quindi cofano posteriore, portiere e parafanghi posteriori in acciaio.

Su Giulia sono in alluminio, corretto?

16 minuti fa, T a u r u s scrive:

Il peso EU a vuoto include 68kg per il guidatore e 7kg per i bagagli 

 

peso EU a vuoto 

 

Alfa Romeo Giulia 2.0 benzina 280cv RWD 1.504kg 

BMW 330i 2.0 258cv 1.545kg 

 

Alfa Romeo Giulia 2.2 diesel 190cv M 1.505 kg* 

BMW 320d 2.0 190cv MT 1525kg 

 

Alfa Romeo Giulia 2.2 diesel 190cv AT 1.540kg* 

BMW 320d 2.0 190cv Steptronic 1.530kg 

 

Alfa Romeo Giulia 2.2 diesel 190cv Q4 1.615kg* 

BMW 320d xDrive 2.0 190cv 1.615kg 

 

 

*versione Euro 6d-temp con serbatoio AdBlue

  

 

 

 

 

 

 

Questi numeri mostrano una sostanziale equivalenza. Quindi almeno a livello peso sono allineate. Vediamo su strada.

 

Modificato 3 Ottobre 20186 anni fa da imported_dunnet

3 minuti fa, Beckervdo scrive:

No

La scocca nuda è più leggera di circa 20 chilogrammi rispetto al modello uscente, e le sospensioni anteriori e il telaio ausiliario del motore della BMW Serie 3 Berlina sono ora realizzati in alluminio. Queste modifiche da sole riducono il peso della struttura di circa 7,5 chilogrammi rispetto al modello precedente. Un ulteriore risparmio di peso di quasi 15 chilogrammi è dovuto all'utilizzo dell'alluminio per il cofano e per i pannelli laterali anteriori.

 

Diamo a Cesare, ciò che è di Cesare.

Si, diciamo che BMW "coppia" certe scelte fatte da Alfa.

 

Gli inseguitori sono cambiati...