3 minuti fa, AlexMi scrive:

Quindi cofano posteriore, portiere e parafanghi posteriori in acciaio.

Su Giulia sono in alluminio, corretto?

Ma scusa, i parafanghi (ant e post) ormai sono in materiale plastico su tutte le auto, o sbaglio?

2 minuti fa, iDrive scrive:

Si, diciamo che BMW "coppia" certe scelte fatte da Alfa.

 

Gli inseguitori sono cambiati...

Nessuna copiatura, normale evoluzione del progetto. E' la direzione che stanno seguendo tutti i produttori, in particolare premium.

1 minute ago, savio.79 said:

Immagino per evitare l'insorgere di una polemica con qualcuno che possa dire "eh ma quel peso non vale perché la Giulia non ha l'AdBlue perché è più vecchia" 

perché il peso delle Giulia diesel Euro6d-TEMP e' aumentato  

 

peso DIN 

 

 

Giulia 2.2 diesel MT 150cv/180cv 1.374kg 

Giulia 2.2 diesel MT 160cv/190cv 1.430kg (+56kg)

 

Giulia 2.2 diesel AT 150cv/180cv 1.445kg 

Giulia 2.2 diesel AT 160cv/190cv 1.465kg (+20kg)

 

Giulia 2.2 diesel Q4 180cv/210cv 1.535kg

Giulia 2.2 diesel Q4 190cv/210cv. 1.540kg (+5kg)

 

 

5 minuti fa, dunnet scrive:

Ma scusa, i parafanghi (ant e post) ormai sono in materiale plastico su tutte le auto, o sbaglio?

Nessuna copiatura, normale evoluzione del progetto. E' la direzione che stanno seguendo tutti i produttori, in particolare premium.

Ok, ma questa direzione, l'ha preso per prima Alfa.

 

E se 3er riesce ad eguagliare piu o meno Giulia (con anche soluzione povere su 3er come le finiture esterne del posteriore, molto sotto Giulia a mio avviso), il divario e ancora enorme sui SUV se si paragona la concorrenza con Stelvio.

Adesso, iDrive scrive:

Ok, ma questa direzione, l'ha preso per prima Alfa.

 

 

Neppure questo è vero, xe (antecedente a Giulia) ha un uso molto più estensivo dell’alluminio per l’intera piattaforma. Anche la classe C che viene prima di Giulia ha lavorato molto su quell’aspetto. Poi che Il risultato su Giulia (ma soprattuto su Stelvio) sia degno di nota nessuno lo nega.

16 minuti fa, dunnet scrive:

Ma scusa, i parafanghi (ant e post) ormai sono in materiale plastico su tutte le auto, o sbaglio?

Nessuna copiatura, normale evoluzione del progetto. E' la direzione che stanno seguendo tutti i produttori, in particolare premium.

Sbagli, per fortuna c'è ancora chi usa il più nobile alluminio come Giulia.

18 minuti fa, dunnet scrive:

Neppure questo è vero, xe (antecedente a Giulia) ha un uso molto più estensivo dell’alluminio per l’intera piattaforma.

E gli è riuscita benissimo...Come no.

 

 

 

7 ore fa, AlexMi scrive:

Le vicende societarie non mi riguardano, sono automobilista appassionato e cliente, quindi guardo i prodotti.

E la perdita di identità è evidente, il piacere di guidare non abita più a Monaco.

Non comprare allora quelle con i 3 cilindri, la Serie 2 AT, X1 e X2. Hai altri 22 modelli tra cui scegliere, senza contare le M. Di cosa stiamo parlando? 

 

Ma poi che BMW guidi o hai guidato? Con cosa le paragoni? Mi sembrano tanto discorsi da bar basati su ipotesi personali più che sui fatti. 

4 ore fa, T a u r u s scrive:

 

 

Veramente secondo IIHS l'Alfa Romeo Giulia con fari Bi-Xenon e' l'unica nel suo segmento  che prende il massimo voto (Good) mentre le Audi A4, BMW 3 con fari a Led prendono (Acceptable) e Mercedes Classe C con fari a Led addirittura (Poor)...

 

IIHS Headlights Lighting rating

 

Alfa Romeo Giulia (Bi-Xenon) : Good

Audi A4(Led) : Acceptable

 

BMW 3 F30 (Led) : Acceptable 

Mercedes Benz C (Led) : Poor 

 

 

 

Mica ho detto il contrario. Ho detto che tra i vari fari led ci possono essere anche differenze importanti. 

Credo che ora le migliori in assoluto siano le Matrix led, ma tolte le supercar non so quali vetture le offrano di serie . ( A richiesta molte, ma con prezzi da paura )

 

1 ora fa, AlexMi scrive:

Beck, hanno fatto di alluminio solo il cofano anteriore, mentre Giulia lo ha su cofani, portiere e parafanghi.

 

Giulia in alluminio ha solo i parafanghi anteriori, le porte, e il cofano motore. Parafanghi posteriori, fiancate, tetto, e cofano vano bagagli sono in normale acciaio bassoresistenziale.

 

 

Azzurro (paraurti): plastica

Giallo acceso: alluminio stampato

Beige: acciaio bassoresistenziale

Arancione: acciao altoresistenziale

Blu: acciaio altoresistenziale avanzato

Rosso: acciaio temperato

Rosa/violetto: fusione di alluminio

Verde: alluminio estruso

Modificato 3 Ottobre 20186 anni fa da MacGeek

Il cofano posteriore mi risultava in aluminio su Giulia.?